楼主:
Lopez (nice)
2014-12-26 22:53:18※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1KdNBcSx ]
看看这篇
59182 ~2212/26 a125567365 □ [新闻] 涂醒哲废BRT 还路于民
反观台中
小弟有自制个别调查询问过市民 希望拆 不希望拆
真台中人（土生土长.且有台中户籍） 67% 33%
台中人（非土生土长.但有台中户籍） 54% 46%
外地人 (无户籍.租房者暂在台中工作生活) 58% 42%
要求 ０＋ＬＯＮＧ 市长
立马拆掉ＢＲＴ啦
看看同党的老涂
上任后作得干脆利落
立马拆ＢＲＴ还路权给人民
平平是民进党员 那差那么多？
有没有八卦可论？
※ 引述《MatheFuck (妈英告)》之铭言：
: 小弟妹土生土长台中人
: 觉得BRT超级烂
: 废物 浪费40亿
: 但台中版的台中乡民都说
: BRT需要时间来证明他的有用
: 不能短视近利拆了
: 未来人口更多
: 一定会后悔
: 让小弟妹好乱
: 有无台中人到底怎么看BRT的八卦？
作者:
acesslai (acess)
2013-12-26 22:40:003千万 VS 40E 你是数学有问题
作者:
user1001 (一千零一位使用者)
2013-12-26 22:44:00BRT不拆，交通不会好
作者: henry9 (H.L) 2013-12-26 22:51:00
身分证B1， 生长都在台中市的台中人 赞成拆掉+1 真的危险
作者:
zz71 (zz71)
2013-12-26 22:52:00身分证B1，生长都在台中市的台中人 赞成拆掉+1
作者:
weimr (小胖)
2013-12-26 22:52:00明明就是双节巴士,还要硬占一个车道...赞成拆掉+1
作者:
TNTKK (喜欢得冬天快来)
2014-12-26 22:57:00占位置
作者:
senkei (粥)
2014-12-26 22:57:00挡视线
作者: Outing 2014-12-26 23:00:00
如真的没效益，当作公共汽车专用道就好，机车族就不需再跟公共汽车抢道路，有些公共汽车停车都停斜的，起步又会抢快
作者:
senkei (粥)
2014-12-26 23:02:00赞成没办法拆就直接变公共汽车专用道，让大客车消失在慢车道上
作者:
mbpl (恩)
2014-12-26 23:03:00专用道＋1
作者:
leonyun (另一个我)
2014-12-26 23:05:00专用道+1
作者:
senkei (粥)
2014-12-26 23:08:00题外话歌剧院周边的交通最近也整个悲剧不知道有没有办法解决
作者:
alamabarry (.............)
2014-12-26 23:22:00盖的人是白痴 拆掉更白痴~~
作者:
charles1234 (Practice makes perfect)
2014-12-26 23:24:00拆掉反而花更多钱,不如想办法改良,车一台1100万.....
作者:
neo718 (The 3rd Birthday)
2014-12-26 23:25:00真台中人跟台中人的判断差异是?
作者:
charles1234 (Practice makes perfect)
2014-12-26 23:25:00拆掉那些车往哪去啊?!改良改良改良啦~每次开车经过都卡卡的...
作者:
otolith (咪姆)
2014-12-26 23:27:00"真正台中人"选"真正台中人"市长,决定"真正台中人"建设?
作者:
skyyu25 (梓乐)
2014-12-26 23:33:00台中人+1 拆 虽说免费，一堆人都没刷卡进出站，还有大人在小孩面前做不良示范！
作者:
jamupme (james)
2014-12-26 23:43:00台中流行纳粹是不是？
作者:
marlu (有甜食就心情好的趴趴熊)
2014-12-26 23:44:00真台中人，先求改善～不然钱白花了！老胡要把钱吐出来就拆
作者:
Adven (电风扇)
2014-12-26 23:49:00东泉辣椒酱?
作者:
wow5050 (Live Dangerously)
2014-12-27 00:05:00拆+1
作者:
kimisky (kimi~)
2014-12-27 00:06:00外地人 在台中读书第六年 拆+1
作者: hyr8 (懒惰鬼) 2014-12-27 00:10:00
真台中人+1, 不喜欢BRT 但是盖花了40亿 请问拆还要再花多少?拆了真的比较好吗…
作者:
jojoliu (承承)
2014-12-27 00:14:00沉没成本呀
作者:
NMNS20th (女子 口乞)
2014-12-27 00:21:00身分证字号B1土生土长台中人，我觉得改专用到效益>留着
希望可以把公共汽车赶到那道去，慢车道还给机车跟右转车辆
作者:
NMNS20th (女子 口乞)
2014-12-27 00:22:00BRT>拆除令做它用毕竟BRT班次密集、载客量大是事实，与其拆除不如想办法改进
作者:
ych1022 (玄米)
2014-12-27 00:27:00推B1 ,目前分流的立意是对的, 但BRT请拿掉"捷运"两字
钱都花了,要拆的话一堆后面建设不就违约,又要再吐钱
作者:
ych1022 (玄米)
2014-12-27 00:28:00然后调查老胡有无官商勾结的问题
公共汽车专用道是一个解决的方案,但是本身路线还有配套需要真的去弄好,不然公共汽车专用道后,右转一样塞
载客量大是因 免费+原先公共汽车班次被删 通勤族只能搭brt还是是指BRT单一次能乘载的量?
作者:
Adven (电风扇)
2014-12-27 00:32:00这得要问搭的人 不过理由应该不外乎免费 或比公共汽车快吧
作者:
jie5 (寻导航塔)
2014-12-27 00:36:00拆
作者:
seou (~课长~)
2014-12-27 00:51:00拆掉+1 台中的塞车 不单纯的只是brt问题 就算拆掉中港路还是一样塞车 我只是想看很多人被打脸 哈哈哈哈
既然都是公共汽车，那就是公共汽车+客运专用道塞车有一半要怪没几条路能分担中港楔j雅楔仆M的车流塞车有一半要怪没几条路能分担中港大雅中清的车流
作者: zsjxi 2014-12-27 01:03:00
我是公共汽车族觉得BRT很好用啊......
林北嘉义人拆嘉义BRT根本是浪费前行为拿嘉义来举例根本不同,嘉义根本不太塞车....涂的政策完全是浪费公帑
作者:
s10b0566 (Allen)
2014-12-27 01:34:00拆了只会赔更多 想办法解决才是重点
外地人住台中，我觉得BRT很好，难道以前的中港路都不塞?
作者:
ru8m6 (ruru)
2014-12-27 01:44:00只希望公共汽车的班次可以多一点
作者:
janetoo (小钮扣)
2014-12-27 01:47:00专用道+1，拆了也太浪费钱
作者:
XWSL (XWSL)
2014-12-27 01:53:00不好的建设就该淘汰 以前是普通塞啊 现在是主线瘫痪周边也塞
作者:
jasonkau (音浪王子 杰森ˋ皿ˊ)
2014-12-27 02:26:00林北也嘉义人 嘉义BRT拆了是浪费钱 但当初根本就不该盖
妥善规划后可保留专用道 但那个双截车换回电力公共汽车
作者:
qmaper (~å¡ç‰‡~)
2014-12-27 03:15:00BRT本来就被笑成公共汽车 将错就错吧
拆不拆先不说 光就交通来评论 评论交通不用分哪里人BRT后 中港路新光那边完全塞爆死 会骑车路过的应该都知.开车的话就不要在那里要右转 一样死 走中间还好只是慢而实际去搭却看到车站前一共4台(=8辆)塞成一圈 真是够了
作者:
mou0921 (毛毛)
2014-12-27 04:19:00土生土长台中人 不拆！该改善的是交通规划和用路人观念
作者:
buny36 (夏天来囉)
2014-12-27 04:46:00真台中人，合并公共汽车专用道+1
作者: ESPTT (爱森) 2014-12-27 05:11:00
盖之前交流道以西(往沙鹿方向)还算顺畅...盖之后...整个就是杯具...尤其东大路口...车流量大时几乎只剩一个车道(沙鹿往市区)...很多待转车辆(往科学园区)...挤到只剩一个车道...再来就是工业一路路口...盖之前已经是很大的车流量(上下班尖峰时段)...盖之后.........只能说是杯具中的杯具...老胡完全不知民间疾苦...搞虾洨逼丫踢...选不上...刚好而已...XD...地下化的MRT比较实际...不然枉费了台中市还不算差的市容...文心路MRT...唉...也回不去了...老胡真的是来乱的...
作者:
rul543 (台湾马媚娘传奇)
2014-12-27 05:50:00建议变公共汽车专用道
作者:
delphi3 (企鹅)
2014-12-27 08:18:00希望拆+1，不过砸那么多钱了，拆又是一笔钱，谁敢拆
作者: ananderson 2014-12-27 08:21:00
真台中人，希望快拆+1
作者: Levelmax99 2014-12-27 08:31:00
这牵涉专业判断吧 目前是很有很多问题
作者:
reil (REIL)
2014-12-27 09:23:00拆BRT后有两条路，一是恢复原状，二是改公共汽车专用道
作者:
reil (REIL)
2014-12-27 09:25:00恢复原状则汽车多一道，大量公共汽车回慢车道同机车右转车混战专用道则BRT消失，各种公共汽车在专用道上排队若市民只会考虑自己方便，私家车最大，那BRT和公共汽车前途堪虑少了大众运输，台中会如何发展？彻底塞爆瘫痪，逐渐没落萧条
作者:
cher1 (ㄚ晨)
2014-12-27 09:34:00限"市区"公共汽车专用道
作者:
reil (REIL)
2014-12-27 09:35:00一个没有外地人的小镇是不需要大众运输
作者:
Grace212 (Grace)
2014-12-27 09:55:00公共汽车专用道+1
拆了不花钱又可以收回当初建设的钱，就拆吧不然都花几十亿了，钱真的太好赚了吧
作者:
kizzle (kizzle)
2014-12-27 10:37:00公共汽车族也很爱BRT呀，说拆的有没有搭过呀？
改专用道+1,东海那段慢车道公共汽车只要靠站后面就全堵了
作者:
yoyo006 (Life for ?)
2014-12-27 11:21:00专用道+1，公共汽车专用道可以纾解慢车道混乱大战的景象
作者:
senkei (粥)
2014-12-27 11:40:00大众运输应该不是只要使用大众运输的人满意就好，那些说公私家车只顾自己的说法很不负责任，只要在台湾大道开过车就知道BRT让其他车辆多了很多隐藏性的危险上面推文第一行最后面多打了一个公一个会影响到用路人安全的大众运输当然应该被检讨不要讲的好像没有BRT台中的都市发展就会完蛋一样现在有BRT整个台湾大道周边也还是都塞得跟智障一样外地来台中的朋友搭BRT都骂到不行当初根本不应该这样盖也不应该急就章启用，把台中人当白痴
作者:
senkei (粥)
2014-12-27 11:48:00现在的BRT就是整合过的市公共汽车+公共汽车专用道而已，公共汽车族觉得方便是正常尖峰时刻？
在只有公共汽车的时候，上下班尖峰时间，公共汽车班次很多，从东海到车站大约可以花到一个多小时大众运输在世界各国都是会尽量去抑制私家车辆使用的
作者:
senkei (粥)
2014-12-27 11:51:00所以整合市公共汽车路线班次+公共汽车专用道就可以解决你说的问题我没有说不能抑制私家车使用，但盖个站体挡住私家车的视线
作者:
senkei (粥)
2014-12-27 11:53:00加上专用道阻碍私家车切换车道就是增加危险性
BRT是个好东西，但被老胡在七月底赶通车弄坏了是事实
作者:
senkei (粥)
2014-12-27 11:54:00BRT当然是好东西，但台中BRT真的是乱来
作者:
senkei (粥)
2014-12-27 11:55:00没有否认进步国家的发展之恶，是有人用没有现在的BRT台中
路线相对至少单纯一些没有他种车辆干扰，不过到现在该运作的都没有上轨道，很糟糕
作者:
senkei (粥)
2014-12-27 11:59:00该运作的没有上轨道非常糟糕，根本不能称为BRT如果只是MRT之前的配套措施，巨大站体和刷卡机就更没意义不是只有BRT才能达成分流的目的
作者:
s96422 (ˊ_>ˋ)
2014-12-27 12:18:00真台中人 希望改成公共汽车专用道
作者:
pinkjia (哈哈)
2014-12-27 13:08:00往西的路口有好几个悲剧，工业一路 东大路 国际街口每次左转车都塞住两个车道..只剩一个车道但又有车要插队上班有时要等三个绿灯才能通过..QQ
作者: cpqq (cpqq) 2014-12-27 13:42:00
公共汽车专用道+1，机车族跟公共汽车抢道很危险
作者: CCNK 2014-12-27 13:56:00
专用道+1
作者:
ioci (芋头化了不要捞)
2014-12-27 16:00:00喔
作者:
pinkjia (哈哈)
2014-12-27 16:09:00切换慢车道遇过两次BRT不减速也不按喇叭只闪灯 快吓死我
作者:
senkei (粥)
2014-12-27 16:12:00BRT常常不知道是在急什么
作者:
mashall (YO~~~)
2014-12-27 18:42:00烂透了的BRT快拆了吧
作者:
catfour (Fo)
2014-12-27 22:20:00不希望拆
作者:
qjsmpyk (wiwi)
2014-12-28 10:25:00B开头…赞成拆…之前各路公共汽车已够坐了