※ 引述《kingjsss (大呆宝)》之铭言：
: 简单来说前行政院长江一划有答应的
: 74线接国4的大环 工业区能接到市政路 这二个预算都有下来
: 还有就是之前的丰原东势连络道（不过这个争议很大）
: 大宅门就划在那里了除非林佳龙市长停止那里的开发
: 不然橘线捷运满重要的
: 山手线就没研究~不过可以考虑用密集公共汽车接驳先行
: 蓝线brt可以改善的地方太多，欢迎版友补完
交通首要就是蓝线MRT要送过
蓝线运量评估都不太好看了 大家最好不要太期待橘线是MRT
山手线我一直很看衰 不过连脸书的运输团体都支持 就不予置评吧
但我会希望能督促台铁把高架拓成三线甚至四线
成的话至少丰原到乌日有机会发挥区间车功能
丰原这边希望国道跟连络道能顺利下去
往大坑新社的县129本来就有打算拓宽 希望能延续
新社在丰势路那边的连络道路希望也能拓宽
国4的神冈交流道希望能把连接后里这一段做起来 顺便分流后丰大桥
74跟国1的连络道 目前三个方案 私心希望是崇德路能高架的方案
市长是换人了 但市政不能断~~