楼主:
gun5566 (惦惦)
2014-11-24 15:27:20※ 引述《abkla ()》之铭言：
: BRT开通前大家都在唱衰,
: 说会让台湾大道更塞~~~
: 想请问有在走台湾大道上下班的大大,
: 现在BRT开通后交通情况比之前是差还是好呢???
键盘小弟来说明一下，
本人经验：每日(例假日除外)骑美村左转中港路 → 右转惠中路。
原则上只要：
1. 涂销中港路上的停车格。
2. 警力派驻强力取缔违停。
中港路慢车道问题就可以解决80%。
绿线G9站有预留孔道给之后的另一站体接桥,不过中央没有核定 之前 也只能先预想这可能性
作者:
kinggbic (kinggbic)
2014-11-24 15:36:00brt前 开车顺畅 brt后 中港路横向的路塞塞塞 老胡快滚
作者:
howow (阿里山场堪生变)
2014-11-24 15:37:00快给我台中志工首都，农业首都，满街机车停车格
作者:
yfhao (刀开不完)
2014-11-24 15:52:00+ln说用义交打通中港路塞车，你信吗？解决塞车请益小黄司机也是够创意
作者:
chenker ( )
2014-11-24 15:57:00我是骑英才路右转台湾大道到黎明路 慢车道变好骑 +1
作者:
chenker ( )
2014-11-24 15:58:00目的路口，就只能直接左转 没啥遇到 行人穿越马路 不多
作者:
chenker ( )
2014-11-24 15:59:00警察能强力取缔红线临停车 慢车道速度会更好骑
作者:
eddie04 (eddie04)
2014-11-24 16:11:00我都少骑中港路了
作者: cs80488 (我脚抽筋) 2014-11-24 16:26:00
台中交通的问题是不守规则的汽机车驾驶人跟行人
作者:
yfhao (刀开不完)
2014-11-24 16:38:00讲好话叫带风向，说台中坏话给个赞，这里是什么版？
作者:
atum0208 (ran maru)
2014-11-24 16:53:00批踢踢水准真的是被这些秀下限的给玩残的，比共产还共产，不可有其他意见
作者:
apson (apson)
2014-11-24 16:55:00分析的蛮实在呀，不懂什么叫风向
作者: deGaulle (R91) 2014-11-24 17:00:00
BRT后的中港路 真的是塞到深处无怨尤 烂爆
作者:
l19 (119)
2014-11-24 17:02:00开车超塞的
作者: deGaulle (R91) 2014-11-24 17:03:00
特别是看到BRT车上小猫两三只时 更干
作者: supergto (阿尧) 2014-11-24 17:14:00
说的不错 美村向上也抓一抓
作者:
zorrle (福气啦~号：)
2014-11-24 17:15:00回答题目原意 台湾大道大众运输日搭乘量5万提升到6.5万
作者:
yfhao (刀开不完)
2014-11-24 17:15:00brt可讨论，但有人连歌剧院都酸，司马昭之心
作者: dimredjQ (sweat don't lie) 2014-11-24 17:17:00
台湾有多少艺文团抵负担得起歌剧院场租 会是未来的大问题
作者:
yfhao (刀开不完)
2014-11-24 17:19:00只票卖的出去就负担的起，加强市民艺文水准也很重要
作者: dimredjQ (sweat don't lie) 2014-11-24 17:19:00
BRT还有很多地方要改善 行人动线要重新设计 不然迟早包y版友 艺文活动是先付场租在售票 特别大场地都是需要
作者:
yfhao (刀开不完)
2014-11-24 17:21:00连杨丞琳演唱会都来办了，这种一定爆满..
作者: dimredjQ (sweat don't lie) 2014-11-24 17:21:00
排定 和你的想像差很多喔基本上...文化部不是规划歌剧院来办POP流行活动的...
作者:
yfhao (刀开不完)
2014-11-24 17:23:00大型有名的应该没问题，可以观察几个月看看
作者: dimredjQ (sweat don't lie) 2014-11-24 17:24:00
龙应台花这么多心力和50多亿在纯精致艺术上，打造这一栋但我想他也深知，台湾艺术表演团体在数量和经费上的窘况
作者:
yfhao (刀开不完)
2014-11-24 17:25:00要办流行活动，文化部有什么条文规范请教吗？
作者: dimredjQ (sweat don't lie) 2014-11-24 17:29:00
表演人为何无条文规范，我要讨论的不是法制问题这栋建筑物，耗费的是原本要挹注艺文界资源，同样高雄卫武营也是，在没有足够的艺文人口下，大兴土木盖艺术公共场所，是在考验文化局招商招演的能力，有办法像法人化后的两厅院得到大台北市场吗，大台中要养得起这座歌剧
作者:
yfhao (刀开不完)
2014-11-24 17:35:00我是觉得台中艺文素养没你想的差，何况有好的场地，提升大咖来台中表演意愿，连带观众付钱买票意愿也大增。
作者: dimredjQ (sweat don't lie) 2014-11-24 17:36:00
院，文化局要煞费心力了，纯艺术艺文团体的展演机会和生存，和歌剧院附近建商财团利益相比，恐怕是砂砾般渺小这不是素养的问题，这是艺文人口统计的现实。有兴趣可以查阅国家艺术基金会的官网 和其部落格
作者: dimredjQ (sweat don't lie) 2014-11-24 17:39:00
艺文人口培养和公民艺术活动实践 是在大型建设已先龙应台采取的法国式中央集权文化式政策 一定知道这一点只是在台湾选举文化下 她不得不妥协 法英每年文化预算给各地方政府提拨 要小学生学看戏剧舞蹈话剧 加入工作坊法国是各地闲置空间再利用规划文化之家 有需求再大建设即便是密特朗时期 好大喜功狂盖庞毕度中心等大建设也是奠基于文化大部分预算用于培养艺文观看人口一座不是每个收入阶层都能受惠的高级艺文展演馆是创造文化平权的力量，还是嘉惠了周边特定建商开发力道老胡 翻翻看龙应台5月拟定好的文化平权计画书吧...抱歉原PO 离题了 有感而发台湾在文化平权上真正落实 不盖巨大图腾型建物的政治人可参考嘉义市黄敏惠市长 宜兰县游锡堃 旧台北县苏贞昌50多亿的预算，不算每年所需养护费用，未来会是文化预算上，极沉重的负担，中央帮你盖，但贷款和后续营运才是巨大考验的开始。
作者:
pinkjia (哈哈)
2014-11-24 18:14:00东海附小附中下课时，慢车道非常精彩
之前的慢车道更恐怖，一堆死角那么大的公共汽车，随便都会擦撞，现在公共汽车删减6成之后有比较好了
作者:
hachime (最恶教师)
2014-11-24 20:32:00开车族的困扰,骑车族科科
作者:
rig2121 (阿中)
2014-11-24 20:48:00以前讨厌骑中港路就是因为公共汽车 慢车道超危险...希望公共汽车可以不要走中港路...
作者:
zamp (測試帳號)
2014-11-24 21:14:00坦白说 台中只要警察勤劳点取缔违停 交通就顺畅n倍
下午骑中港路 行人出BRT出口好像走厨房ㄧ样畅行无阻 骑车好像该死ㄧ样?
作者:
nonme79 (nonme79)
2014-11-24 21:37:00有了brt更乱,上班通勤时间塞车更严重,提早出门更晚到家
台湾不会进步就是大家都自私自利，看看国外，哪一个不是大众运输/行人优先?
作者:
skizard ( )
2014-11-25 01:18:00高雄卫武营可是中央花一百多亿呢 高雄的不怕没人去?台中市在怕啥?