本来特定区域内禁止汽机车就不是坏事了
特别是"特定区域"
前提是 大众运输 或是周边停车要做好
台北市西门町早就有
你自己想想看
逢甲夜市 福星路 一中街那边晚上
是不是也干脆禁止汽机车 规划另外替代道路比较好?
甚至西屯路二段也是
要马就取缔违规停车 用小型巴士取代大型巴士
要马就干脆禁止车辆通行
我不懂 选举到了 一个政策可以被讨论 曲解成这样?
再说很多医院里面 也早就禁止机车了

此篇正解，先补血

医院"里面" 骑机车!! 那真的是"奇蹟"车

要就全禁！别让人有歧视的感觉

林佳龙还有在肉包跟矿泉水吗??

...医院私有地或机关用地..怎么不禁汽车?

重点不就是只禁机车所以引民怨-_-

你要来医院载人骑机车喔??

配套作好 不要抓小放大 才是目前问题

电视节目介绍已推广节能减碳多年的欧洲城市欧洲城市：推广节能减碳、自行车、电动车、大众运输↑↑↑台湾人民：哇~好棒哦，好美哦，已羡慕台湾：推广节能减碳、自行车、电动车↑↑↑台湾人民：干~麻烦死了。这是歧视!!

理由太可笑

完全搞错方向 问题现在只禁燃油机车特定区域汽机车一起禁当然赞成 只禁机车是什么鬼

西门町?? 全禁?? 那里不是只有特定时段才禁??

好像只有你搞错方向了应该说好像只有你曲解了

拿商圈来比特定区域？西门町商圈限定某些时间是“行人徒步区”，下限秀成这样你也算极品了

这个特定区域跟你想得差很多喔小朋友...

举西门町当例子 还真是够了 还以为离开台北太久 改了..

有完整配套且汽机车都禁才支持，否则还是算了吧对了法规写得是禁燃油机车，好像没写到汽车啊

麻烦火力发电厂先关，排碳量世界第一！

一直说等到那时候在担心也不迟 看看今年KMT的作为等到那时在担心可能都被卖了

你搞错囉

最后一段是反串吧

台北车站前的忠孝西路就是全禁机车，中区可以玩看看老实说全台湾禁特定车种的道路或区域实在太多了比如高速公路就禁机车，快速道路禁普通机车不禁重机阳明山假日禁汽车不禁机车..........

傻了吗 福兴路塞车的原因是游览车跟汽车违停

桃园机场航厦区禁机车不禁汽车，授权根本很多元化

何以台中一块新的区域规划就要被吵成这样?

燃油机车禁 电动机车不禁 目的是啥?那燃油汽车也禁一禁好了 现在也有电动汽车台中的道路规划本来就是个笑话了

就跟推广大众运输一样，"优惠" 与 "限制" 双管齐下限用塑胶带政策跟环保筷运动就改变了很多生活习惯

又一个把还不知道对错的事丢给KMT负责了

这类政策推出之时反对声浪肯定很大，执行久了市民才会改

水楠道路规划请别把其他你所看到的路同化

因为多数台湾人知道今年发生了一堆问题KMT的态度是啥

恩 那请你把林换上去然后希望他取消禁摩

因为带领城市进步的人走在前面，最后市民也会跟着进步

当初以为林也反对 但看他支持我就放心了

强制戴安全帽一开始大家也觉得不方便，现在都知道是必要最有名的例子就是台北某市长因为盖捷运跟森林公园而落选因为当时市民根本不觉得捷运和公园有必要性反而阻塞交通现在台中的 BRT 跟这特区根本是翻版罢了领导者当然也可以选择不做，那就等著变雅加达罢了

Brt挺有问题的说 只能说专用道路没贯彻到底 看那中区.

最近中区又在喊BRT没在中区设站，两年前才抗议BRT禁设站这就是无知反对的代价....血淋淋的例子

觉得好像两方各说各话XD

有瑕疵的政策不需要举一堆例子护航全台中市区禁行任何汽机车我就支持 管它燃油还电动

不用台中全禁 只要那些官员搭大众交通公具上下班就支持

水湳禁摩概念并非发展商圈，怎么会拿徒步区类比呢

有人总是喜欢用谁支不支持来看问题

因为这法的立意是美好的 两方才会支持 我也支持

选举到了嘛

香看看环境再来谈阿,不然台湾挖石油也很好赚阿

想成一座游乐园机车停外面搭接驳车进场，有这么严重吗?

细勒工三小

逢甲推禁摩 补血~~~

逢甲跟一中街禁燃油车我就挺

不责任说词，说禁就禁?你家门口道路给不给禁

所以禁机车为何不禁汽车?既然你都说配合大众交通工具 汽车也可以一起禁都搭大众交通工具我就赞成