原文恕删
看到BRT车站的设计后有点感慨
台湾目前的公共建设或者是商品,先不论漂亮与否,或是造价的多寡
往往都没有做到一件事,就是"对使用者的贴心"
常常让人感觉设计者似乎自己从来没有使用过的样子
举个例子
日本的中部国际机场,乘客下车的地方
http://ppt.cc/RAgu
GOOGLE地图上可以清楚的看见,屋顶延伸至一个车道宽
用意就是避免乘客下车时淋到雨
中部国际机场不论上车或是下车的地方,都有同样的设计
再回头看看BRT的白海豚造型车站
不意外的,遮雨的屋顶只和行人走的地方切齐,上下车时还是会淋到雨
感觉是个有特色的车站
但是并非一个为了乘客而设计的车站
期待台中的公共设施能够更体贴使用者,而不是能用就好
以上一点小小的看法

不反对800万盖一个站,但也要花的有意义有价值

加个雨遮在多500万！

我只能说，最初的站体不是长这样，文里面提到的遮蔽档雨的部分也有延伸～～是经过“都审”后，被要求大改特改，才有这样变形的白海豚....一堆设计理念都被都审改掉了

20亿耶 开玩笑 台中市政府团队耶 怎么可能没人搭车

最初站体设计也是800万吗?

文化单位的“设计”都走视听艺术方向，功能人性方向不讨喜感觉台湾的设计领域很注重艺术创作，功能人性这些好像不重要

我讲白一点好了，台中火车站的站体当初也不是这样，硬被要求要改成通透、简单的站体，不能遮蔽后方的火车站古蹟意象，然后乘客的死活、大热天的遮阳功能完全没考虑到某些伟大的文化局官员，啧啧，结果最后台中火车站那个站体变这样，完全透明，然后夏天等车的时候就等著热死吧伟哉的文化局公务员“精准独特的眼光”

你看到那边那座桥了吗？我是说：那边本来有座桥的。

不能说是“完全“透明 因为还有隔热纸还没贴

一样拉，贴了隔热纸还是热，我朋友跟我说的时候我一整个无言，真的不知道文化局这些高高在上的官员脑袋到底在想啥zzzzzzzzzzzzzzzzzzz

在想啥还不清楚吗?就是想说“做那么大只应该可以遮雨”咩就跟交通局认为BRT通了塞车现象就会减少一样咩

我在中兴顾问的朋友问我说，你觉不觉得我们设计的钢构有点粗？哈哈

到底是谁一直坚持要用玻璃........

粗有粗的考量吧？是安全上的因素吗？我也蛮想知道是哪个官员坚持要用玻璃的.....

实用观点 感谢分享 签名的官员应该要再出国几次

那是公务员搭的拉

官员又不搭brt，淋雨他才不管咧

一辈子不会去日本 所以根本不知道你在说什么而且看来日本人还蛮喜欢台中的嘛 是欣赏而已吗?