其实我对BRT和MRT都不是很了解
甚至对于公共汽车铁路等交通系统也就村姑乡民的程度
不过鉴于之前台中公共汽车系统黑暗了二十几年
我就一直感觉到大众公共交通运输的建构对台中而言
应该是优先于一切其他如破案、人口、观光等问题
我甚至打算推出市长竞选口号（可惜没能力出来竞选市长，连里长都别想）
“让骑车和开车，成为休闲娱乐。”
也就是真正担任市民交通工具的，并不是私人交通工具，而是大众交通工具网
联外的客运、铁路系统，市内的公共汽车、捷运系统，接驳的小巴、自行车系统
加上客制化出租车系统
如果能够让八成以上的居民和观光客，都能够不使用自用车就能走遍各地
那接下来的市长要做什么市政发展而且看得见成效，就都容易许多
所以这些建设，包括BRT，基本上我是乐见其成，
虽然规画、营运等许多设计当然希望能更好就是了。