(一)新闻标题
第17号(梅姬)台风飞机追风观测启动
(二)新闻内容
交通部中央气象局 联合新闻稿
国家实验研究院台湾台风洪水研究中心
发布日期：105年9月25日
编 号：中象105字第19号
第17号(梅姬)台风飞机追风观测启动
因应第17号梅姬台风可能对台湾构成威胁，将于明(26)日启动飞机投
落送观测，预计清晨5时由台中清泉岗机场起飞，进行约6小时的观测。
“台风飞机投落送观测”，或称为“追风计画”，自2003年起进行迄
今已完成76次飞行观测，今(105)年度由中央气象局、国家实验研究院台湾
台风洪水研究中心、台湾大学及汉翔航空工业股份有限公司共同执行，为目
前亚洲唯一应用飞机于台风之作业性观测。
中央气象局表示，梅姬台风目前位于鹅銮鼻东南东方约1180公里之海
面上，其路径有朝台湾接近的趋势，由于海面上气象观测十分稀少，且数值
模式对此台风之预测路径仍可能变化，因此进行台风飞机投落送观测，以取
得关键的资料做为台风预报及警报作业运用。为发挥观测最大效益，中央气
象局与台洪中心针对未来台风可能之移动路径、大气环境等，已完成飞行路
径规划。本次执行观测之飞机为汉翔的Astra喷射机，预计将爬升至约1万
3千公尺的高空，针对环绕梅姬台风的7级风暴风范围(距台风中心约200
公里)与其移动路径上的重点区域执行观测(如附图)，所获得之投落送资料
会即时透过卫星通讯传回中央气象局，并随即由该局发送至世界各国气象作
业中心。此珍贵之观测资料可有效协助各国气象人员进行台风之暴风半径与
强度估计；投落送资料亦将供该局及世界各国之数值天气模式运用，透过超
级电脑演算，以改善台风路径与结构预报。中央气象局表示，由过去的统计
结果显示，增加投落送观测平均可降低72小时台风路径预报误差约6.5%。
本新闻稿联络人：中央气象局 黄椿喜 课长 Tel：02-2349-1204、0912-227-224
台洪中心 凤 雷 组长 Tel：02-2321-9660 ext. 114
附图、2016年9月26日清晨追风计画针对第17号梅姬台风之预定投落送
飞航观测路径。
追风计画背景说明
此一计画使用ASTRA飞机与机载垂直大气探空系统(AVAPS)设备，以
每架次约6小时时间直接飞到台风周围1万3千公尺的高度投掷投落送，以
取得台风周围关键区域的大气环境资料，所取得的资料会即时传送至中央气
象局与世界各地主要气象中心。在观测的同时，这些宝贵的投落送资料皆即
时进入中央气象局及世界各国气象单位之电脑预测系统中，协助预测台风路
径及分析其周围结构，如暴风半径及雨带结构等。
追风计画为西北太平洋台风飞机观测之研究先驱，计画研究所得科学理
论及预报应用成果已多次在国际期刊及研讨会进行发表，并受到国际气象研
究单位之重视。在2008年追风计画已参与世界气象组织观测、研究及预报
实验(THORPEX)下之亚太区域联合台风观测计画(T-PARC)，与美、日、
韩、德、加、法等各国合作，使用四架飞机与气球飘落送(driftsonde)共同
针对西北太平洋地区台风之生成、结构改变、路径转折、温带变性及消散等
科学与预报议题进行策略性观测。观测过程为国家地理频道拍摄成一个小时
的科学纪录片，并已于2009年6月起在全球播出。另外，在2010年夏
天，已参与ITOP(Impact of Typhoons on the Ocean in the Pacific)的台风海
洋交互作用观测，此为针对海洋结构及海气通量在台风结构与强度扮演的角
色所进行之国际观测计画，追风计画亦为量测大气环境资料重要的一环。
(三)新闻连结
http://www.cwb.gov.tw/V7/news/Newsbb/CH/20160925press.doc