先提一个不是干这行的人，很容易误会的事。
每一位出租车司机，在考到相关证照时，最后要领到执业登记证时
（有这个才可以真的跑车）
都要加入车行或合作社，才可以领到执业登记证，这就是所谓的靠行。
当时有一部分立意也是希望由这些车行跟合作社来帮忙管理出租车司机
（实际上效果就不提也罢）
今天不论是台湾大车队、大队会车队、中华英文车队、或其他车队，
都不具备这个资格。
既然如此，车队在干嘛？
就是建构一个利益共享平台，让司机有机会多接点生意，车队自己也可以赚钱。
这个有点像是加盟，也有点像是航空公司会加入的那些什么星空联盟。
先把这个搞懂，比较知道什么事该骂谁，才不会骂错。
也才知道不同单位，他们能做的权责在哪里。
※ 引述《nvertrust (大叔 你今年贵庚...)》之铭言：
: 在高雄市 大成路右转大智路 一台编号14940 车牌TDC 出租车由大智路北往南直接从公共汽车左后方逆向冲出来 按我喇叭然后扬长而去.
: 我后来跟车(无任何挑衅 有行车记录器录音)到城市商旅驳二馆 打电话跟他们公司投诉
: 回到家中调阅行车记录器后 回报准确时间地点.
简单说，这个状况就是司机乱开车
: 隔天早上客服打来 先跟我要求提供行车记录器 我反问请问你们跟司机有联系了吗？ 他说联络不上 我不爽的要求对方先跟司机联络 直接跟我要行车记录器是哪招？(想跟司机串供？)
: 下午打来 说跟司机确认 司机只承认有在那时间到该地点接客人 其他一律不承认.
: 我提出要求司机提供行车记录器对质
: 对方回复说行车记录器是司机私人物品
: 我询问那如果我提供行车记录器 证实司机违规 对于司机的惩罚为何？
行车记录器内容，的确是属于个人物品，
就像没有人可以强迫你交出你自己行车记录器的画面，除非你自己愿意。
同样地，也没有人可以强迫司机交出他所录到的画面。
正所谓捉奸见双，抓贼见赃，
有做坏事的，大部分也会要对方拿出证据；
没有做的，更会需要对方拿出证据。
所以司机会有这个反应，非常正常。
: 我也告知麻烦跟司机说 我给他一次机会如果他在说谎 我会采取法律行动.
: 对方回复 司机已经说 要告就去告.
: 中间询问过程我才搞清楚 原来这种司机是自己靠的车行 跟台湾大车队的关系连加盟都不算
: 最高的惩罚就说停机一周 然后司机照样可以路边接客人.
: 以上如有误解 还烦请各位大哥不吝指教.
司机、车队、车行或合作社的关系，前面提过了。
的确是你说的这样。
车队能做最严重的，也不过是把对方踢出车队，并无法阻止他继续跑车。
: 也就是说真的出事情 台湾大车队也是撇得一干二净.
这应该是要看出什么样的问题。
就像放假的军人，如果放假期间，酒驾撞到人了，
很多人跟新闻都会开始怪什么军中纪律散漫，骂得很爽，
但是酒驾真的跟部队管理有关吗？
顶多签志愿役就不让他签下去，还该负什么责任呢？
剩下的不都是无限上纲的道义责任？
再换个例子，今天台积电的工程师在外面乱开车，台积电要负责任吗？
恐怕也是要看情形吧。
: 早知道当初我直接就撞上去 直接报警才能够让该司机收到应有的惩罚.
据我所知，发现对方逆向，
应该不需要直接撞上去，只要检附行车记录器画面，就可以检举，
只要画面够清楚，也在时效内，司机就会收到应用的惩罚
如果刻意撞上去，有时还要担心肇事责任的比例问题，好像没有比较好喔
: 一切内容客服都有电话录音
: 这位客服态度鸟到不行 我从头到尾也绝对没有谩骂 如果面对客人投诉是用这种态度那就不要做这工作.
客服的语气，因为没有听到，所以不予置评。
不过，客服的立场很明显，
双方都只有片面的言词叙述，双方都不拿出可以证明自己没乱说的画面
这样叫客服或相关单位该怎么处理才好呢？
随便采信其中一方，另一方会服吗？
所以我的建议还是，直接把画面拿去向警察单位检举比较快。
因为，即使车队真的依照你的叙述要处罚司机，
也顶多退队。
我都见过闯大祸到上新闻，因此被退队的人，在风声过了之后又回到他原先的车队。
基本上，真的要让司机有你觉得该有的教训，真的找警察比较快。
只有叫车后，东西落在车上，这时找车队或比找警察快跟有用。
: 台湾大车队给我的感觉就是只为了冲营业额
: 其他都不管了...
这个倒是同意。
没家车队的长官都会说，自己这个车队不是机构慈善
有时提供一些建议，或反应一些新措施不妥，也会有干部回：不爽就退队不要待
最后发现，每个车队都差不多。
反正后来就懒得管，乖乖找个车队花钱加入，好好善用资源赚钱
如果还是看到司机乱来，就默默地当检举魔人，跟警察检举一下。
这样还比较有用，尤其是一些要扣点的违规项目。
不过，遇到加入车行的好像还是差不多，顶多破财而已。
: 以后绝对不会再做这家的车 也会跟我的亲朋好友分享我的经历。
: 别坐这种没保障的车队.
据我自己检举经验，乱开车是不分车队车种的。