小弟目前的工作是在办公室内从事文书工作
想转换跑道，做一些可以四处跑的工作
成为一个出租车司机是选择之一
和身边从事出租车司机工作的亲戚、朋友聊天后
发现薪水差距真的不少，收入有高有低
大概整理一下造成薪水差距的可能性
1.地点(不同县市)、路线
2.时段
3.工时
4.新车旧车
5.加入车队与否
6.是否详细的计算成本(折损、保养、保险、油钱、停车费)
7.熟客
这些因素是否真的有办法造成出租车司机月收入的不同？
毕竟自从台湾景气变差，蛮多中年失业的人跑来开出租车
竞争者多总觉得月收入高不起来啊

景气变差，为何搭计乘车的人会多?

2007年高雄出租车服务还是非常低落的年代曾经路招过一台中华车队的车子，我记得是一台2.4的Camry， 司机大哥全套完整的西装+日本出租车等级清洁的内装， 去机场的路上聊天之中大哥说他收入可以达到10万， 我绝对相信因为拿了他的名片过了一两年想找他包车他都没有办法排出时间， 人生搭过上千趟出租车这位司机大哥过了10年到现在我还印像很深刻， 我猜这大概是为什么到大家收入会有差异的原因吧哈哈

我也想穿西装开 不过车队不允许哈哈

跑的时间/时段&运气

跑跑看就知道了

１０万不知道是营收还是扣完的

现在拼24-7营业额都不知道能不能破10

24-7中部不容易，虽然晚上比较多，不过也只跑到一个时段，拉长到9点有机会。

就很吃运气的行业 运气好躺躺破300运气差趟趟85叫妈妈

跑的时段跟时间长短有差，没有自己的客源，运气也影响很大

阿 m大会错意了 小的24-7是指24小时不周休...

难得有个自由的工作不要太辛苦

用时间换钱的工作，你肯付出时间当然收获比较多。有司机全年无休，有司机见红就休，收入当然有差。

看怎么开

我一个月大约6000公里上下，差距不大，有的司机每个月都一万公里

台中的一万公里大多会出现在高铁站 专出高铁后空车回程一般非包车跑市区要跑到一万 基本15小时起跳才可能有可能

我也一个月6000km营业额8万