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做错事要罚抄心经四小时;赚钱要拿回家交给老婆,如果没有,下一次公司会请他老婆亲
自来公司领薪水;公司有三个内规,不准抽菸、不嚼槟榔、不骂脏话;公司甚至定下不成
文的底线,每个人月收入至少七万五千元……。
一大堆规定,你可能会以为来到一家上市柜的大型企业,其实,这是位于高雄的中华卫星
大车队(简称中华卫星);而立下这些规矩和福利的,是一位女头家,管理著约一千名且
多为男性的出租车司机。
成为司机口中的“董仔”,是说话轻柔、脸上总挂著和蔼笑容的王冠懿,从没想过的人生
。
和一般妇女大同小异,王冠懿年轻时在职场结识先生,婚后两人创业,做二手车买卖与维
修保养。王冠懿来自公教家庭,先生却在生意人家庭长大,两人共事,大小争执不断,一
次机缘,有朋友找上王冠懿,希望她能顶下出租车行。她虽是门外汉,但心想,夫妻俩在
事业上各做各的,或许能减少争端,便一口答应,成为高雄第一位没开过出租车,就经营
车行的老板。
原只是不经意的换跑道,王冠懿却把这条路走成了坦途,在车行后又成立卫星派遣车队,
不仅养活了一千个家庭,还改变了出租车这一行的潜规则。
用巧劲改造司机形象
内勤清一色女生,让他们不敢说脏话
早年,出租车司机是不被社会尊重的行业,聚赌、滋事时有所闻,更因日本女大学生井口
真理子、彭婉如等命案,让司机声望跌落谷底,当时亲戚听闻王冠懿要经营车行,“他说
开出租车的都是‘虎龙豹彪’(编按:台语俗谚,比喻凶恶),妳不可能有办法做啦!”
但王冠懿认为,天下没有不可能的事。而她也常跟司机们说,你们一定要先尊重自己,才
会得到客人的尊重,绕路、不跳表载客等陋习都要完全戒除,才会得到社会肯定。
菸害防制法还没上路的年代,王冠懿就在高雄首开先河,规定旗下司机有三不:不抽菸、
不嚼槟榔、不骂脏话。
一个妇女,面对这么多习惯养成多年的大男人,这有多难? 王冠懿是用巧劲做事的人。
首先,她把办公室窗户封起来,每天开冷气,让司机不好意思在密闭空间抽菸;桌上随时
摆放饼干糖果,让司机嚼零嘴、不嚼槟榔;公司内清一色聘请女性员工,让她有理由跟司
机说:“你谯脏话,我们的小姐会不舒服。”三不政策一路从车行延续到车队,成为中华
卫星强打服务品质的基底。
车队初期缺乏知名度,没有客人叫车,她选择司机做突破点,司机每趟载客后,只要没客
诉,就能领取二十元奖励金;同时她每天更亲自检视客诉案件,辅导司机如何与客人应对
,也定下严厉惩罚规则,借由服务打响车队口碑,这几年并把留学美国的女儿和已经退休
的姊姊找进公司,协助营运。
但为什么一群阳刚的大男人,愿意听从娘子军的指挥?因为王冠懿与其说管理,其实更像
是妈妈照顾小孩一样的对待司机。
用数据让司机容易载客
月赚不到七万五,还要个别辅导
出租车这一行,看天吃饭,加上长年开车总有怠惰,所以司机收入起起伏伏。
王冠懿则认为,收入不稳,心情也会随着不稳定,对车队管理就会是变量,要让司机没有
后顾之忧,就要让他们收入在社会的中等以上水准。
于是,她定下旗下司机月薪至少七万五千元的保证,若未达标,就派专人辅导。“我们中
华有一本‘葵花宝典’,”在中华卫星超过十年的司机郑祥田表示,公司会把每个排班站
点每小时的成功派车数公开给司机,司机从中详读,便能知道什么时间去什么地方,最能
载到客人,“我们司机一个月赚十五万的也有耶……,现在外面的司机想进来中华,要排
队。”
但她的赏罚也分明,司机如果绕路、服务态度差,公司会暂停派客,并将司机“降级”,
罚司机不能到高级住宅、饭店等叫车量较多的排班点排班。有趣的是,司机可以透过抄写
心经、做公益,折抵处罚“刑期”,她清楚:“惩处是手段,不是目的,我目的是希望驾
驶朋友能发自内心把服务做好。”
甚至若司机赚了钱不养家,她会要求司机将车资缴回公司,让太太来领取,若不从,最重
处以退出车队,“曾经有司机的太太要我不要再扣住她先生的钱,不然两个人吵不完,我
说,那这样我不能让妳老公再开车了,我不照顾不负责任的人。”
方方面面的规定,她的初心,都是为了让司机的收入提升,摆脱长期以来缺乏尊严和自信
的处境,“让司机赚到钱,是我的责任。”
曾赔光六千万积蓄
高雄车队、台南回收事业,让她如做恶梦
现在,中华卫星是高雄在地车辆数、市占率最高的出租车队,并连续三年拿到高雄市计程
车服务品质评鉴特优,左营高铁站、高雄展览馆的出租车排班站点也都由其拿下。
但看似风光的王冠懿,其实一路走来,很多时候并不是轮到她发球,也是跟着命运角力。
她原先计画五十五岁退休,却在四十五岁时陆续至义守大学EMBA、澳门科技大学进修,并
取得博士学位,她心想:“我读了这么多书,总要对社会有份贡献,难道就这样退休,每
天谈天说地吗?”
她经朋友介绍,买下在台南回收处理工业废液、再提炼出铜粉与硫酸等化学制品的盈昌科
技,而这,正好也是她响应高雄市府政策,从传统车行转而成立卫星派遣车队的同一时期
。
原以为要大显身手,没想到却跌入满布荆棘的地狱。王冠懿说:“我从不知道,人生,原
来可以这么痛苦。”
台南工厂那一头,起初她所托非人,产品做不出来,营收挂零,每个月至少烧掉五百万,
“那像恶梦一样,我真的每天都睡不着,亏钱就算了,但如果毁约,以后我们在业界就没
机会了。”
高雄车队这一边,从几乎是坐在家中数钞票的车行,变成要替司机开拓客源、派车的卫星
车队,初期既没乘客,也招不到司机,派遣中心内的员工只能瞪着萤幕发呆,每天晚上她
从台南工厂下班后,回高雄亲自带着车队同事到商圈、夜市发传单到凌晨。
低潮持续了两年,几乎赔光她和先生数十年来的六千万积蓄,她更忙到长出卵巢瘤。当时
先生常质疑她“不缺吃、不缺喝也不缺穿,干嘛这么辛苦?”她坦言:“一次、两次、三
次,我也会反问自己,到底为了什么?”
后来,坚信知识能给人勇气
苦读化学、跳下来管,如今揽台积电生意
两年间,她每天开车往返台南和高雄,路上,时常到仁德交流道旁的便利商店买咖啡提神
。疲累的身躯靠在车门边啜饮咖啡,她仰头看着天空,不断对自己喊话:“我看着天,心
想,我不相信,我的天空没办法是一片蓝天白云。”
王冠懿的外表柔软,内心却有股不服输的刚毅。她说,知识,有时会让人有勇气。“我想
,自己又多读了几年书,我一定解决得了问题。”
“她(王冠懿)很有韧性,愿意主动出击,积极创造改变,可以说是一位企业家,”和她
认识逾十年的义守大学副校长李梁坚观察。
为突破僵局,她埋头苦读化学,搞懂“电位差”、“阻凝剂”、“氯化亚铜”等专有名词
,亲自管理工厂,并引入新的营运团队,终于得到台积电、日月光等大厂的废液回收合约
。
车队方面,也在她一步步建立制度后走上轨道。
四年前,她一度因为想专心于台南的事业,要将中华卫星卖给台湾大车队,没想到许多司
机竟到她家按门铃,要她不能放弃车队,有大男人甚至说到掉泪,王冠懿说:“我不知道
他们依赖我这么深,如果当初知道,再好的价格都不可能放手。”她后来希望和台湾大车
队解约,目前两造已进入司法程序,等待最高法院判决。
从单纯为了累积财富而跨入出租车产业,到现在,她认为自己的使命,是让这一千位司机
有能力照顾好他们的家庭。
问王冠懿想过退休吗?她说,自己现在的座右铭是:珍惜每一个学习与贡献的机会,“我
现在觉得,有工作是一种幸福,代表我们还有能力利他、利己,我要做到倒在桌子旁的那
一天。”