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做错事要罚抄心经四小时；赚钱要拿回家交给老婆，如果没有，下一次公司会请他老婆亲
自来公司领薪水；公司有三个内规，不准抽菸、不嚼槟榔、不骂脏话；公司甚至定下不成
文的底线，每个人月收入至少七万五千元……。
一大堆规定，你可能会以为来到一家上市柜的大型企业，其实，这是位于高雄的中华卫星
大车队（简称中华卫星）；而立下这些规矩和福利的，是一位女头家，管理著约一千名且
多为男性的出租车司机。
成为司机口中的“董仔”，是说话轻柔、脸上总挂著和蔼笑容的王冠懿，从没想过的人生
。
和一般妇女大同小异，王冠懿年轻时在职场结识先生，婚后两人创业，做二手车买卖与维
修保养。王冠懿来自公教家庭，先生却在生意人家庭长大，两人共事，大小争执不断，一
次机缘，有朋友找上王冠懿，希望她能顶下出租车行。她虽是门外汉，但心想，夫妻俩在
事业上各做各的，或许能减少争端，便一口答应，成为高雄第一位没开过出租车，就经营
车行的老板。
原只是不经意的换跑道，王冠懿却把这条路走成了坦途，在车行后又成立卫星派遣车队，
不仅养活了一千个家庭，还改变了出租车这一行的潜规则。
用巧劲改造司机形象
内勤清一色女生，让他们不敢说脏话
早年，出租车司机是不被社会尊重的行业，聚赌、滋事时有所闻，更因日本女大学生井口
真理子、彭婉如等命案，让司机声望跌落谷底，当时亲戚听闻王冠懿要经营车行，“他说
开出租车的都是‘虎龙豹彪’（编按：台语俗谚，比喻凶恶），妳不可能有办法做啦！”
但王冠懿认为，天下没有不可能的事。而她也常跟司机们说，你们一定要先尊重自己，才
会得到客人的尊重，绕路、不跳表载客等陋习都要完全戒除，才会得到社会肯定。
菸害防制法还没上路的年代，王冠懿就在高雄首开先河，规定旗下司机有三不：不抽菸、
不嚼槟榔、不骂脏话。
一个妇女，面对这么多习惯养成多年的大男人，这有多难？ 王冠懿是用巧劲做事的人。
首先，她把办公室窗户封起来，每天开冷气，让司机不好意思在密闭空间抽菸；桌上随时
摆放饼干糖果，让司机嚼零嘴、不嚼槟榔；公司内清一色聘请女性员工，让她有理由跟司
机说：“你谯脏话，我们的小姐会不舒服。”三不政策一路从车行延续到车队，成为中华
卫星强打服务品质的基底。
车队初期缺乏知名度，没有客人叫车，她选择司机做突破点，司机每趟载客后，只要没客
诉，就能领取二十元奖励金；同时她每天更亲自检视客诉案件，辅导司机如何与客人应对
，也定下严厉惩罚规则，借由服务打响车队口碑，这几年并把留学美国的女儿和已经退休
的姊姊找进公司，协助营运。
但为什么一群阳刚的大男人，愿意听从娘子军的指挥？因为王冠懿与其说管理，其实更像
是妈妈照顾小孩一样的对待司机。
用数据让司机容易载客
月赚不到七万五，还要个别辅导
出租车这一行，看天吃饭，加上长年开车总有怠惰，所以司机收入起起伏伏。
王冠懿则认为，收入不稳，心情也会随着不稳定，对车队管理就会是变量，要让司机没有
后顾之忧，就要让他们收入在社会的中等以上水准。
于是，她定下旗下司机月薪至少七万五千元的保证，若未达标，就派专人辅导。“我们中
华有一本‘葵花宝典’，”在中华卫星超过十年的司机郑祥田表示，公司会把每个排班站
点每小时的成功派车数公开给司机，司机从中详读，便能知道什么时间去什么地方，最能
载到客人，“我们司机一个月赚十五万的也有耶……，现在外面的司机想进来中华，要排
队。”
但她的赏罚也分明，司机如果绕路、服务态度差，公司会暂停派客，并将司机“降级”，
罚司机不能到高级住宅、饭店等叫车量较多的排班点排班。有趣的是，司机可以透过抄写
心经、做公益，折抵处罚“刑期”，她清楚：“惩处是手段，不是目的，我目的是希望驾
驶朋友能发自内心把服务做好。”
甚至若司机赚了钱不养家，她会要求司机将车资缴回公司，让太太来领取，若不从，最重
处以退出车队，“曾经有司机的太太要我不要再扣住她先生的钱，不然两个人吵不完，我
说，那这样我不能让妳老公再开车了，我不照顾不负责任的人。”
方方面面的规定，她的初心，都是为了让司机的收入提升，摆脱长期以来缺乏尊严和自信
的处境，“让司机赚到钱，是我的责任。”
曾赔光六千万积蓄
高雄车队、台南回收事业，让她如做恶梦
现在，中华卫星是高雄在地车辆数、市占率最高的出租车队，并连续三年拿到高雄市计程
车服务品质评鉴特优，左营高铁站、高雄展览馆的出租车排班站点也都由其拿下。
但看似风光的王冠懿，其实一路走来，很多时候并不是轮到她发球，也是跟着命运角力。
她原先计画五十五岁退休，却在四十五岁时陆续至义守大学EMBA、澳门科技大学进修，并
取得博士学位，她心想：“我读了这么多书，总要对社会有份贡献，难道就这样退休，每
天谈天说地吗？”
她经朋友介绍，买下在台南回收处理工业废液、再提炼出铜粉与硫酸等化学制品的盈昌科
技，而这，正好也是她响应高雄市府政策，从传统车行转而成立卫星派遣车队的同一时期
。
原以为要大显身手，没想到却跌入满布荆棘的地狱。王冠懿说：“我从不知道，人生，原
来可以这么痛苦。”
台南工厂那一头，起初她所托非人，产品做不出来，营收挂零，每个月至少烧掉五百万，
“那像恶梦一样，我真的每天都睡不着，亏钱就算了，但如果毁约，以后我们在业界就没
机会了。”
高雄车队这一边，从几乎是坐在家中数钞票的车行，变成要替司机开拓客源、派车的卫星
车队，初期既没乘客，也招不到司机，派遣中心内的员工只能瞪着萤幕发呆，每天晚上她
从台南工厂下班后，回高雄亲自带着车队同事到商圈、夜市发传单到凌晨。
低潮持续了两年，几乎赔光她和先生数十年来的六千万积蓄，她更忙到长出卵巢瘤。当时
先生常质疑她“不缺吃、不缺喝也不缺穿，干嘛这么辛苦？”她坦言：“一次、两次、三
次，我也会反问自己，到底为了什么？”
后来，坚信知识能给人勇气
苦读化学、跳下来管，如今揽台积电生意
两年间，她每天开车往返台南和高雄，路上，时常到仁德交流道旁的便利商店买咖啡提神
。疲累的身躯靠在车门边啜饮咖啡，她仰头看着天空，不断对自己喊话：“我看着天，心
想，我不相信，我的天空没办法是一片蓝天白云。”
王冠懿的外表柔软，内心却有股不服输的刚毅。她说，知识，有时会让人有勇气。“我想
，自己又多读了几年书，我一定解决得了问题。”
“她（王冠懿）很有韧性，愿意主动出击，积极创造改变，可以说是一位企业家，”和她
认识逾十年的义守大学副校长李梁坚观察。
为突破僵局，她埋头苦读化学，搞懂“电位差”、“阻凝剂”、“氯化亚铜”等专有名词
，亲自管理工厂，并引入新的营运团队，终于得到台积电、日月光等大厂的废液回收合约
。
车队方面，也在她一步步建立制度后走上轨道。
四年前，她一度因为想专心于台南的事业，要将中华卫星卖给台湾大车队，没想到许多司
机竟到她家按门铃，要她不能放弃车队，有大男人甚至说到掉泪，王冠懿说：“我不知道
他们依赖我这么深，如果当初知道，再好的价格都不可能放手。”她后来希望和台湾大车
队解约，目前两造已进入司法程序，等待最高法院判决。
从单纯为了累积财富而跨入出租车产业，到现在，她认为自己的使命，是让这一千位司机
有能力照顾好他们的家庭。
问王冠懿想过退休吗？她说，自己现在的座右铭是：珍惜每一个学习与贡献的机会，“我
现在觉得，有工作是一种幸福，代表我们还有能力利他、利己，我要做到倒在桌子旁的那
一天。”

为什么我认识的中华大仔大部分都有抽菸耶？

能烧光六千万蛮屌看看就好或许有但不是每个司机

营业额=收入 ≠ 实收

楼上说的对

我中华 我有抽菸 但绝对不会在车上抽 刚抽完烟也不会马上上车另外75k是营业额，很多车队都有达到吧

光靠车队要75,000好难

台中现在排高铁都不一定75k了除非你头班车拼到末班车 无月休 可能就有机会但你的生活就只剩跑车 跟排班时喇低赛了

排班很无聊吧

现在台中台湾大有这么差吗？我还想换台湾试试耶...

看来看去新竹D大的车队最好跑

整体来说2017不如2016，一方面友台大量加入，一方面叫车量下跌，有听说桃园高铁还不错

为什么我认识的中华大仔大部分都有抽菸耶？

能烧光六千万蛮屌看看就好或许有但不是每个司机

营业额=收入 ≠ 实收

楼上说的对

我中华 我有抽菸 但绝对不会在车上抽 刚抽完烟也不会马上上车另外75k是营业额，很多车队都有达到吧

光靠车队要75,000好难

台中现在排高铁都不一定75k了除非你头班车拼到末班车 无月休 可能就有机会但你的生活就只剩跑车 跟排班时喇低赛了

排班很无聊吧

现在台中台湾大有这么差吗？我还想换台湾试试耶...

看来看去新竹D大的车队最好跑

整体来说2017不如2016，一方面友台大量加入，一方面叫车量下跌，有听说桃园高铁还不错

在高雄难跑到这么多吧

在高雄难跑到这么多吧

好像大环境都变得差不多 台中这边也是狂收新队员 僧多粥少 派遣又有暗黑兵法 加上白牌车崛起 整个就是西北风吃到饱...