※ 引述《lamigo (lamigo)》之铭言：
: 前天在新庄国中搭了出租车到松山机场
: 一路走台一线,到的时候是450,回程时走路到松山机场的台朔加油站
: 搭了一台也是一样的路线都没塞车,可是跳表变成500
: 请问这两趟的价钱正常吗?谢谢
如果是走“台一”这样的确会比较远，
但是450~500左右应该也是正常，
没塞车不代表红绿灯很顺，
这也是为什么有时也会有客人挑比较远的路线，因为虽然绕一下，
但是省下等红绿灯的钱，最后车资搞不好跟距离短的路线差不多
个人比较建议的路线有两条，
1.滨江街或建国接国一在五股从台65接中正路，
(晚上不塞车时或非尖峰时间往机场较快但距离较远)，
或是
2.走台北桥，台北市内走民权，新北市内走环河
觉得还太远，可以新北市内走台一甲（重新路），这样距离大概13公里左右
比走环河短一点点，但是红绿灯多
至于有人回文说同路线都搭350~400
如果是走“台一”应该不可能
会走台一，就是走忠孝桥，这样距离大概15公里，不算红灯就已经420了
所以司机走台一，跳450~500都不大有问题
如果走台北桥，不算等红绿灯也要370以上
在台北的大路口随便停一个红灯都差不多要跳一次表
松山机场到上台北桥前跟下台北桥之后加起来停不到6个红灯？
但是即使走忠孝桥不走台北桥，也不表示司机绕路，
有时司机会根据经验（红绿灯顺畅？）或是警广所报路况调整路线
举个简单例子，从中山北路七段靠近甲桂林社区搭车到芝山捷运站（靠近中山北路六段）
即使都是差不多时间搭车
有人喜欢直走中山北路，有人喜欢走忠诚路（距离较远），
理由可以恰好相反
“忠诚路红灯虽然较少，但是士东路口红灯太久
VS
士东路口红灯虽然较久，但忠诚路红绿灯较少”
说实话，其实真的在乎跳表车资的，就自己先google好路线，
司机不会特别去记从A到B怎么走比较省钱，除非一直都在跑这条路线，
也走同样路线才有可能