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〈台北都会〉北车B1载客失灵 市民大道见黄潮
〔记者郭逸／台北报导〕交通局六年前整顿台北车站周边的出租车，规定于车站西侧门的
地下一楼及东三门外平面层才能载客，否则以违停取缔；孰料，台北车站及台北转运站周
边道路近日悄悄出现“黄潮”，出租车驾驶明知故犯，占用道路空间且冒险违停载客，车
流回堵，民众也不知道出租车招呼站的位置，政策失灵。
台北市公共运输处科长王郁凯坦言，投机的出租车驾驶确实防不胜防，会协请交大加强取
缔；他也提到，公运处与台铁都有建置指标，民众从刷卡闸门出站后，一路指引到出租车
招呼站，也可询问台铁人员，盼民众多加利用。
市府六年前规划“出租车排班地下化”，西侧门地下一楼新辟出租车招呼站，驾驶可在此
排班，平面层的载客点则在空间较宽的东三门外，并于车站其他周边道路设置“禁止载客
”告示牌，违者裁处九百元至一千八百元。
然而，柯市府好似“抓大放小”，交通政策备受抨击之际，许多出租车驾驶看准警方无暇
取缔，渐渐涌现禁止载客的西侧门及台北转运站外；民众张先生说，出租车占用道路，市
民大道尖峰时间车流明显回堵。
部分出租车驾驶则认为地下层几乎没有生意，在台北转运站外的市民大道冒险违停载客的
吴姓驾驶直言，去年车资调涨，载客量锐减，得想办法找客人；北上探亲的张小姐坦言，
她不知道出租车招呼站的位置，“路边拦到小黄就搭了。”
台北市交通大队组长颜三隆说，警力若许可，将加派定点站岗监看，若出租车驾驶“蓄意
”停等载客，就会直接开单。
(自由时报 105-05-23)