〔记者黄立翔／台北报导〕交通部学Uber推出高端服务，车队业者叫好，但出租车公会全
联会、消基会及学者同声反对，甚至质疑“图利大型车队”，学者更称交部搞错方向，应
尽快与Uber达成共识，纳入体制合法营运。交通部表示，将广纳各界意见，多方沟通。
台湾大车队总经理李琼淑说，Uber尚未对台湾出租车造成威胁，但Uber不缴税也没有安全
保障才是最大问题；政府有心辅导出租车服务走向多元化，可以“把饼做大”，乐观其成
。
消基会秘书长卢信昌则批评，政府应解决Uber法律争议及安全问题，让Uber去改善偏乡、
弱势交通问题；若仅开放出租车提供类似Uber服务，增强部分业者竞争力，对消费者是不
公平的。
出租车公会全联会理事长梁平良也说，多元化方案只针对高端市场，忽略个人司机，根本
是图利大型车队，对于无力经营高端服务的个人司机，一点帮助都没有；政府应整合一个
大平台，提供资讯服务媒介所有司机。
台北市叶姓司机说，业者想增加客源，不仅要靠资讯整合，更应自我反省、提高服务品质
。
会计师事务所记帐员蔡小姐说，因工作需要，必须随身携带登机箱或推车装大量文件，由
于租赁公司要签长约且价格高，不符报税季节短期需求，已开始转而找Uber服务，Uber司
机还会帮忙搬文件；但若高端服务车好，司机素质及服务态度也好，公司甚至愿意考虑长
期合作。
逢甲大学运管系副教授李克聪说，Uber代表的共享经济是世界趋势，是“杀不死的”，只
改善车款与年份，不提供整体服务品质是不够的。他认为，Uber能利用短期教育训练，提
供极佳的驾驶服务品质，交通部应赶紧与Uber寻求共识，要求提供保险并解决驾驶训练及
安全问题，不要一直困在缴税议题上。
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/945780
(自由时报 105/01/03)