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作者: chun0303 (chun) 看板: Gossiping
标题: [新闻] 高市首创!离峰时段小黄替公共汽车载客
时间: Wed Mar 5 19:44:43 2014
民视 – 2014年3月5日 下午7:03
高市首创!离峰时段小黄替公共汽车载客
持一卡通可以免费搭乘高雄市公共汽车，但是部分公共汽车路线载客率太低，市政府于是突发奇想
，首创离峰时间由“出租车替代公共汽车”载客，不用持一卡通也能免费搭乘，市府还能省下
30%补助费用，首次试办选中的是红71，路竹区大湖火车站以北的环状路线，民众反应如
何，一起来看看。
出租车出现在公共汽车站牌，可不是要抢生意，其实这出租车就是公共汽车。
搭乘民众：“我想说怎么突然有出租车要载我，突然要我坐我还觉得怪怪的，怎么是这种
车来载我。”
要公共汽车来小黄，头一天试办上路，民众还半信半疑，原来从3月5日开始，每天早上8点半
到下午4点半的离峰时间，红71公共汽车只开到大湖火车站，剩余22.4公里的环状路线改由计
程车接驳，比照公共汽车路线和班次来行驶，车子也不会跳表，完全免费。
搭乘民众：“第一次搭到感觉很兴奋，出租车服务毕竟是比公共汽车好嘛。”
搭乘民众：“空间比较舒适啊。”
出租车车行董事长王冠懿：“中间任何一个原来公共汽车的站牌，都可以上车中间你如果想要
下车，我可以停让你下车公共汽车就不行。”
公共汽车到站车上却空无一人，正因为不少公共汽车载客率太低，高雄市政府突发奇想，离峰时间
改由出租车来替代公共汽车。
交通局运输科长邱俊龙：“我们现在给公共汽车的补助，是每公里40元给出租车的补助，是每
公里25元等于节省下来，每月可以节省百分之30以上补助款。”
出租车车行董事长王冠懿：“利润没有像跑出租车这么好，但是就是不用在那边等待（客
人）。”
搭车长辈：“要换来换去的不方便。”
虽然还是有老人家认为转乘太麻烦，但服务和舒适度免费升级，大部分乘客还是乐观其成
，全国首创出租车替代公共汽车，目前只有红71路线部分路段，将试办到今年9月，未来是否
有机会扩大到其他区域，就得看实际成效如何。(民视新闻曾虹雯、吕彦颉高雄市报导)
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