※ 引述《jhau (LCM8SA)》之铭言：
: ※ 引述《yichih (2Q10)》之铭言：
: : 版上的大家好，
: : 我星期五傍晚要去桃园机场接机
: : 预计搭客运过去，再一起搭出租车回来。
: : 途中一个人在泰山下车，其余都在丹凤下车
: : 网络上查过接机到新庄的价格大约是1000
: : 但不清楚如果在不同点下车的收费标准。
: : 以上是第一个问题~
: : 另一个问题是，我在一航直接叫车
: : 跟我先电话预约叫车，两者的价钱孰低呢?
: : 先谢谢版友们的回答:)
: 先说明机场的游戏规则,任何进机场的出租车只允许下客不允许上客
: 可上客的出租车只有排班点才允许
补充一下小港机场的不同。
小港机场有排班出租车，
这个跟其他机场都一样。
但是小港设有“巡回”出租车的上车处，
所谓巡回出租车指的就是送机的车，
在客人下车之后，
在空车驶离机场之前，
是可以在巡回出租车的招呼站载客人的。
（前提是上车处有客人，没客人的话是不能在那停车候客）
在当年北高线客量还很旺的时候，（高铁之前的年代）
小港机场外围甚至有那种司机花10元请路人坐车的特殊现象。
也就是司机先给机场入口处外边的职业路人10元，
就可以合法的开进机场，（载客人进机场绝对合法）
到了航厦大门把路人放下去之后，
然后就绕过去载“巡回”上车处的客人。
排班出租车赌的是两、三个小时的候客时间，
这种车子赌的是花10元能不能捡到几百块的客人。
当年流行过好一阵子，
我想应该是有点载客率，
不然司机不会笨到在那边洒钱。
印象中松山机场也有“巡回”上车处，
我好像还曾经在那边载过客人。
: 我住文程路这,我出差都是去机场叫55x88一口价800元
: 回泰山搭排班出租车,到家连加乘约900左右