骑了差不多四年的RRR 从全新牵车回来一路改到差不多也花了不少时间精力
原本以为会一直骑下去 结果前几天还是卖了换车
换了一台2023的R1
https://files.catbox.moe/yxzage.png
这次学乖了 直接买二手改好的，一方面是比较便宜
二来买全新车再改下去感情会变深 不想未来卖车又跟卖RRR的时候一样舍不得
会买这台也是因为都改完了 三欧+前后卡钳+碟盘+轮框有的没的 详细改装清单文末会列
来说说骑乘感觉 这些都个人体感
温度方面我反而觉得R1没有RRR这么的烫 也有可能天气问题
至少我骑R1的时候都觉得蛮舒服的 RRR有时候很烫蛮不舒服的
再来是骑乘姿势跟座高，目前觉得两个都差不多趴 但是RRR感觉坐高稍微低一点
R1有时候还要微微垫脚 本人身高180
动力方面的话如果以原厂的齿比来比的话 RRR在6000转以下真的太痛苦了
基本上车子跟不会动一样 相比来说R1在低转就有力多
马力方面来说官方帐面数据RRR比R1还要大 但是实际上马力机这两台轮马都在180左右
我也不是追求马力的人 毕竟在台湾也没啥用 车子骑乘顺畅度对我来说比较重要
电控方面大差不差 毕竟都是旗舰仿赛 该有的都有了 就不多说介绍
仪表板方面的话R1就只有一个样式 不像RRR有三种可以挑
同时可以显示的数据也是RRR比较多 可以同时自定义显示四个数据+水温
R1则是只能同时显示两个数据 不过R1多了一个煞车力道检测
骑乘方面我觉得R1真的比RRR还灵活 r1轴距比RR-R还少了5.5公分左右
但转弯的感觉真的差颇多 感觉更轻巧也更灵活
两台车也都是改OZ锻框
外观方面的话2025款式的R1多新增了一堆小翅膀 RRR则是2024左右有小改款的翅膀
我个人觉得RRR比较帅啦xD 但这就见仁见智
会想换这台的原因也是第一次骑到全段的车就是朋友的15年R1
那时候真的对十字曲轴的声音非常深刻 再加上20年后的引擎也比较不用担心气门弹簧的
问题
里程也够低+上前车主也是非常顾车 就想说直接换了
如果有人是RRR跟R1在想要挑哪台，外观的话我会选RRR但如果是实用性还说我会选R1
不过还是个人喜好最重要～ 感谢大家的收看
希望下次发开箱文是发V4S的QQ
改装清单：
Öhlins FGRT 219前叉
Öhlins TTX YA468后避震
Öhlins SD008防甩头
O.Z 金色锻造框
Brembo GP4RX卡钳
Brembo HPK碟盘
Brembo 镀镍CNC后卡钳
后卡钳下移卡座
后轻量化碟盘
前后金属油管
GalSpeed VRC19直推总泵
MotoTron离合总成
Suter滑离
MAPD上三角台
RK黑金链
Akrapovic中尾段
Valter Moto脚踏后移
还有一些小东西就不列出来了
十字区轴我无法 原PO是真爱RRR没去改电脑吗? 校长说改电脑之后差很多呀
作者:
ayuhb (ayuhb)
2025-10-20 01:18:00感觉有种降级的感觉(?
作者:
jior (大J)
2025-10-20 02:39:00我觉得也不算降级，特性真的不同，R1真的是比较轻快灵活
作者: yamahar1m 2025-10-20 08:22:00
恭喜换车 想问这样多少入手
作者: Raonather 2025-10-20 08:59:00
这台爵士的? 早上滑FB还看到在广告，这么快卖掉了
作者:
yang84 (瑞奇羊)
2025-10-20 11:12:00终究还是会想骑V4S的，期待开箱心得
作者:
RO5566 (中坜裴勇俊)
2025-10-20 11:47:00想问一下如果只是骑开心顺畅怎没考虑SRR感觉是公升仿赛相对适合RV的车
作者:
knight313 (DutyCycle)
2025-10-20 15:29:00我自己都几乎保持原厂，感觉改了味道就不对了
作者:
Ariska (éžç«™å‹™å•é¡Œæ¦‚ä¸å›žæ‡‰)
2025-10-20 23:11:00觉得R1烫死的路过
作者:
QmaxQ (行动代号185)
2025-10-21 23:46:00我觉得公升仿赛只会想买SRR
不追求马力是因为已经有马力了就跟更有钱人跟你说他不要钱，那不重要一样
作者:
nrsair 2025-10-23 11:40:00请问十字曲轴和平面曲轴引擎动力上有什么不同呢？