大概先说一下啦
身为一个资深双北北投人，我每天都往市区跟芦洲去，从这个版也买到我的爱车xmax
因为我一天的通勤里程差不多是60到70公里，加上停车费差不多也要花个200块左右。
以我现在开柴油车来说，15km/L，那我一天就差不多要花掉350块左右的通勤费
中间如果去跑业务还会有被开单的风险，因为停车场离店面真的太远。
买车后有以下改变，很多商场或者很多停车场，他没有重机停车格，你是可以停机车停车格
的，遇到一些黄线红线，如果只是临时送个东西进去1-3分钟以内，就会偷懒偷停一下，如
果是去一些夜市还是其他地方，真的找不到能用的车位也会去停机车格，不是怕被罚款，但
至少我不会浪费，甚至占用到更不好的空间。
油耗更不用说啦，我平均油耗差不多会是在30km到34km/L，如果都是高速巡航，差不多会是
在36km/L，一桶油可以跑到快400km。
在不跨县市移动的情况，当初听大家的建议，跟AI的建议去买入这台黄牌，我觉得非常非常
的划算，而且他的油耗还比我的一代鹅还省油，极速在市区也非常够用。
在重机大跌价的景气下，我这台2017年xmax买回来，也就花了76000，比起去买高价白牌在
市区里面通勤，我觉得够值得，当然本身也有考虑到有一个很大的优点，就是我有固定的室
内停车位，变成了车子相对使用年限也许可以更持久啦。
虽然我去Yms保养都跟我说干嘛花那么多，在这台车上面，到时候都会变成嫁妆，卖掉也都
不值钱撞掉就更亏，一直推着我去买tmax或者其他车，说重点不是在于马力也不是在于路权
，而是通勤的时候可以享受到骑乘的乐趣，但对于我来说，我当初入这个坑，是因为它是更
适合的交通工具在我的通勤范围。
如果要fun car，那也许我现在打的这一点东西。 就完全都不一样，因为养得辛苦过的也辛
苦骑得也不快乐。
※ 引述《QmaxQ (米浆混豆浆)》之铭言
: ※ 引述 《dweiii》 之铭言：
: :
: : 昨天晚上在北海岸数了四五只黑箱测速
: : 瞬间觉得越骑越没有意思了
: : 倒不是因为我想要飙车
: : 而是觉得“何必这样担惊受怕”
: : 深怕限速五十 四线道骑个60就收追焦
: : 一两年前有那个梦
: : 就算骑着一台破酷龙也很开心
: : 享受那种追逐风的乐趣
: : 享受那种小时候向往的骑士精神
: : 享受那种打开镜片被风吹的七零八落的感觉
: : 现在越换越大台 却觉得越来越不开心
: : 无论是我一年缴6000不让我上国道
: : 把重机赶去停汽车格 不能骑机慢车道
: : 不能进机车停等区（感受学长的威压）
: : 亦或是某些素质低落的骑士
: : 打算继续骑白牌轻档车为所欲为了
: : （可以进停等区、可以停机车格、
: : 可以骑机慢车道、随便钻还没有仇恨值
: : 不会轻轻一催就-1200）
: :
: : 说到底 一大堆懒趴规定
: : 是什么理由让你继续骑车？
: : 不知道是我骑腻了还是怎样zz
: 在双北骑重机通勤超爽
: 尤其我后来换成灵活的765RS
: 早上中山北路快车道塞车就钻去慢车道
: 慢车道被公共汽车挡住又可以钻回去快车道
: 然后骑在路上可以在双白线最后一刻前进入左转道
: 反正一定有分心晚起步的驾驶让你很好插队
: 屡试不爽
: 下班时间走北安路、隧道什么的，也都能不用排队
: 至少比开车快十五分钟到家
: 再来就是停车
: 现在检举限缩，停车当然直接停不会挡路的红线
: 谁跟你停机车格反正都违法
: 骑楼也能跟着白牌一起停
: 买吃的超级方便
: 除了机慢车道不能走
: 目前真没啥坏处
: 完全是通勤利器
: 但前提是不能买太大台太笨重的
: 喔好像有人说到观感不良
: 观感是什么？能吃吗

二手xmax里程碑普遍很高，大概都是当通勤车

这台车的确很适合做通勤车，花费和其他家白牌比甚至...

也有低里程的车 三年1万出头km

黄牌真的很适合现在的台湾，反正都不能上国道

不过xmax要长时间骑西滨或64真的比较吃力...持有四年多、78k 公里的车主路过...

觉得通勤车买的心态还是不一样，休闲车你根本不会那么干脆就买

与其说心态不一样，不如说通勤车的话通常需求很明确，反而好挑选，最怕就是完全不知道自己需求那种。

推

应该说当你买funcar，就是骑乘时间不固定，也非必需品了

好理性的做出选择…我做不到