KTM 在欧洲发布了2026年新车款，分别是越野版本“690 ENDURO R”和Supermotard 滑胎车
版本的“690SMC R”。两款新车型皆符合最新的 EURO5+ 排放标准，同时引擎输出更提升至
79PS。除了新导入全彩TFT萤幕外，并在头灯等外观部分进行了升级！
这两款车型将于预计今年9月在欧洲上市，目前尚未公布其他地区的销售计划。
690 Enduro R 自2009年起便加入KTM家族中大排量越野车系列，搭载了与DUKE 系列等车款
相同的690cc 水冷单缸“LC4引擎”。 虽然在2025年初虽已预告改款，如今 2026 年式正
式亮相，展现更高完成度。 新款车型延续了原有的基本车体构，但在优化车架刚性的同时
，同时引擎也进行了大幅度的规格变动，以符合最新的 EURO5+ 排放法规。曲轴箱、离合器
、发电机外盖(定子盖) 和油路都进行了改进，最大马力从原本的 75PS 提升至 79PS，强化
了 4PS 的动力。
此外，外观和配备也进行了全面升级。其中变化最大的是仪表板，从原来的单色液晶萤幕升
级为全新的4.5吋全彩TFT液晶萤幕，让骑士能更轻松地掌握弯道 ABS、循迹控制(MTC) 和动
态滑移控制等电控系统的状态。此外，新车也具备了智慧型手机连线功能。此外，灯具更是
全面改采 LED规格，散热器罩和侧盖等外观部件也进行了细节上的调整，让整体外型更具现
代锐利感。
同步登场的还有滑胎车款 690SMC R。 这款车配备前后17吋轮框及公路用轮胎，其改良点也
比照 Enduro R 进行了动力升级。 此外，最大亮点是新增“TRACK”模式，其中包含了弹射
起步（Launch Control）和防前轮浮举（Anti-Wheelie）模式，全面针对公路上的激烈操驾
进行了优化。
两款车都预计在9月于欧洲上市，并将陆续在海外市场发售，但目前价格和更多海外的上市
计划都尚未公布，我们会持续关注后续消息。
https://bit.ly/4fLAhH2
心得
因应新的环保法规之余还能榨出4匹马力，真的是蛮厉害的，希望引擎耐用度不要变差。

扭力下降

KTM 690是最大的单缸了吧

扭力下降0.5NM 马力上升4PS 干重多3.5KG看起来动力方面有刻意要赢698 但车重还是重了点

以前国产有一台DINLI DL292是单缸800cc更正，是dl281 dl282，实际排气量单缸752cc

690在不改架构的情况下这样算蛮极限了要再轻、加强动力就是车子会超贵KTM常会榨干一个车款的所有价值才大改

DL281 DL282奇特的CVT车 最大马力20.6kW?

拿沙滩车引擎改的样子不过现在对岸也不少档车外型变速用CVT的车了

Dinli鼎力是做ATV的 看新闻2014跳票欠薪应该倒闭了