质疑ADV骑士，理解ADV骑士，成为ADV骑士
在此之前我一直认为ADV是年纪到了的男人才会喜欢，有钱有闲的大叔，平日骑着鸟车四
处跑山路为所欲为。
事实证明我错了。
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身为铃箘，这次我也试骑了V-Strom 800。也用V-Strom 800通勤上下班，以及跑恒春去被
落山风吹到起笑，还有元旦到金仑看日出淋雨。
对于ADV我的刻板印象就首先是座高有够高。我的身高只有173，对于常见的鸟车都会觉得
很困扰。但V-Strom实际座高也才810，加上坐垫前面两侧消薄，使得座高相对亲民。再来
是车重，多功能车总是又高又重总是给人增加心理压力。不过装备重量223跟Katana又差
不多，所以还算是习惯。当然这些问题在实际上路后就凸显出原来是自己吓自己。
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对于第一次接触ADV的我而言，骑V-Strom 800实在是...太轻松了。偏高的把手，骑姿相
当
轻松写意，加上风镜，前几天寒流来，身体一点都不冷。加上Suzuki这次800平台的引擎
与车架，扭力随传随到，脱离车阵超级轻松。
选择ADV另外一个原因是希望能够跟后座一起舒服的出游，而我家老大经过KATANA与8S南
横花莲的训练后已经没在怕了。这次坐上后座，如预期的称赞了后座的舒适度。当然跟8S
/R比起来舒适太多了。一趟旅途从高雄经过88、沿山公路到屏鹅公路，ADV的长行程悬吊
让整趟旅途的舒适感提升不少，后座也是大大称赞。风镜也让我毫无顾虑的奔驰在88快速
道路上，就是落山风太强了，搧得我们七晕八素的，冬天到垦丁真的要考虑。
综合起来，我很喜欢V-Strom给我的骑乘感受，是真的可以骑很久骑很远，甚至挑战一日3
00......还是先不要好了。我已经中毒到希望通勤都用V-Strom了。
说一说我觉得可惜的地方。首先，护弓没有标配太可惜了。刚好这几天寒流，身体不冷，
但是手真的很冷，如果有护弓会更好。接着是长途会注意到没有定速巡航功能，如果跟V-
Strom 1050一样能配备定速，那一定更舒适，最后就是导航功能，我想是有成本考量。
我一直认为双缸车相当符合台湾的用车环境，有足够的扭力、加速可以摆脱车阵，出游也
能享受到骑乘的快感，维修保养的成本也不会太高。
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最近真的中了多功能车的毒，adv真的快可以包山包海，甚至新西兰还有相关的比赛，我
还开始找19吋可以下赛道的性能胎。
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