各位板友好,去年夏天从Ninja 650换成 390ADV之后过了一年多,打算来分享一下心得跟一些花费的感想。
一、骑乘心得
从红牌换成黄牌最不习惯的部分是骑车的时候会比较频繁需要换档,气比较短,不过这个我自己不觉得是什么缺点,习惯就好。
另外,多功能车最劝退人的部分是坐高,390 ADV坐高有855mm,甚至比学长890ADV还高,比起我的前一台Ninja 650的790mm,骑起来有点像在2楼骑车的感觉,我穿鞋身高175公分,基本上双脚要垫脚才行。但宽又挺直的骑姿加上视野,那个感觉真的不错,虽然不是标准越野取向的悬吊行程长度,但基本上在一般道路也可以无视坑洞直接辗过去,真的蛮爽快的。
然后就是单缸车的震动感,我自己是觉得还好,可能我反应迟钝,但骑乘同样的距离下,反而骑Ninja 650的时候,我手已经麻掉了。
二、一些缺点
1.快排有时会失效:电控以同级车来说很丰富,但电控丰富也是小毛病的开始。我的车有进退快排,正常的时候很好用,但就是偶尔会亮故障灯,还查不出原因的那种。
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我的处理方式就是直接按掉无视它,反正不用快排也能骑,下次重发就有正常了,然后国内外社团也有例子,虽然不多,但大家都是这么做的,KTM嘛,正常啦!
2.组装品质:我的车约1年左右,就遇到前叉漏油,感觉批量组装品质不是很一致,但好在是公司车,出保就好了。我是有一次骑车去露营的路上发现煞车力道怪怪的,会煞不太住,煞车过程会听到碟盘唧唧叫,回厂才发现前叉漏油,来令片也沾到不少。但一样,KTM嘛,正常啦!
3.没有双黄警示灯:后来发现其实好像不是390没有,同年式的890也是没有,电控都给了,在这种东西上省钱?但KTM嘛,正常啦!
三、花费
1.油钱:这台车吃95,油钱花费7567元,仪表显示平均油耗30.2公里/公升,我自己纪录约28.1公里/公升,以单缸车来说,好像不算特别好,之前在日本租Honda GB350,油耗40+公里/公升没问题。
2.改装品:
我加装了一些旅行相关的,大概列在下面:
(1)卡西堤雾灯
(2)Coocase三箱支架
(3)大灯护片
(4)仪表贴
(5)安心教练车机(含行车记录器、胎压侦测)
(6)65公升后箱
(7)来令片
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这些有些自己装有些外面装,这样大约46767元。
3.保养维修:定保的话,原厂指定用MotoRex机油,然后这台车我当过一次在地人,换过煞车拉杆。
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这边总共花费是12840。
其他像保险每个人都保不太一样,税金则是固定的,这个我就不另外列出来了。
四、持有感想
一开始骑重机是因为想骑车去旅行,只是那时候不太懂车,就选帅的。后来Ninja 650就觉得好像没有很适合我,整体来说,我还蛮喜欢这台车的,后悔没有早一点换车。虽然黄牌摧起来的爽度跟红牌还是有差,但我就骑不快,所以对我来说也算是够用了。
这台车大部分我都是骑去机车露营。要挂一堆东西在车上才帅的,好像也只能是多功能车了吧!在公路上越来越不好玩的时候,去郊外放空其实还不错。以前跟车友都是骑到某个超商或定点,吃吃喝喝、聊一些言不及义的东西就回来了,说真的久了也是有点无趣。42岁的中年大叔需要更多me time 。之前在骑650的时候,大概是我人生中去过最多不同超商的一年吧!欢迎大家一起加入大叔的多功能车行列XD
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简单分享到这边,希望对于对多功能车或机车露营有兴趣的车友有帮助。
我还有一个小小的频道,大家不嫌弃的话可以看看。
KTM|VLOG92|羽量级多功能车 390ADV一年车主心得 花费大公开 #开启字幕
https://youtu.be/7PFjtIekj4U