小弟当时决定来越南的其中一点
也是为了体验不同的骑车环境
加上圆一个“重机自由”梦
只是不同于原PO买新车，我是从二手车下手
刚好有机会跟大家分享越南骑重机的各种心路历程！
(一定要的香车配美人照)
https://i.imgur.com/eoWfdoT.jpeg
https://i.imgur.com/gTIuLMR.jpeg
https://i.imgur.com/nTlqFWP.jpeg
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管理制度
首先，越南机车管理制度有几点跟台湾非常不同
对于骑车爱好者算是利多
但未来会不会越变越严格就真的不好说了
我也是秉持早来早享受的心态来面对
一、不用验车、定检
这点真的很方便，只要有合法的行照
之后即使车再老或是随便改东改西
不要太夸张影响到别人，在路上都不会被找麻烦
当然也不怕被检举或是得定期回监理站验车、排气、噪音
二、税金一次缴清
小弟以前在台湾是骑 TMAX 530
牵新车时缴了以下费用
- 领牌费 320
- 行照费 150
- 检验费 200
- 汽燃费 590
- 代办费 800
- 强制险 711
- 燃料税 1,071
共 3,842 台币
(当时 2017 年牵的全新Ｔ妈)
https://i.imgur.com/oLkRVpH.jpeg
在台湾除了牵新车要缴许多规费以外
每年也是得定期缴纳燃料、牌照税
有时人一忙，车放著不骑还是得缴好缴满
心里总是有点疙瘩在
以 TMAX 530 来说，每年就得缴 3,360
骑公升级的车友们肯定又更心痛
更不用说假如有一部以上的车
不可能出门一次骑两台
但却得同时负担多台车的税金
(令人心痛痛的税率表QQ)
https://i.imgur.com/BVESoIX.jpeg
然而在越南，只有买车时需要缴纳一次税金
之后就算车放著不骑长蜘蛛网了也不用再缴税！
假如是买二手车又更划算了
过户时税金最多只需要缴“新车价 x 折旧率 x "1%"”
甚至还可以不过户，用转让驾驶的方式完全避税
(越南官方车辆折旧率表)
https://i.imgur.com/8mJESGq.jpeg
以小弟当时买这台 2017 年份的 MV Agusta Rivale 800 来说
有过户到自己名下，但只需要缴一次性的：
700,000,000 x 30% x 1% = 2,100,000 越南盾（约台币 2,668）
之后就完全不用再烦恼税金问题
也不会因为这台是 798cc
在台湾算是红牌级距，就要多缴什么燃料牌照税
(过户后的行照与台湾人专属大牌)
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https://i.imgur.com/DYC40YW.jpeg
我也是因此入手了之前在台湾想都不敢想的 MV
在越南甚至没有 MV 的总代理，只有水货车
但对我来说没关系，哪天骑到顾路就放家里也不心痛
等到有闲有零件再慢慢修即可
(车行没看过 MV 车换个轮胎五个店员来围观XD)
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之后也会把台湾卖掉的 2017 TMAX 再买回来
它一路陪伴我到 2018 年来越南前
一年不到骑了 1.2 万公里，是台充满回忆的车车QQ
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甚至也想再添购一台当时在台湾也有骑的瓦力头 MT-09
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在台湾“每年”就得为这三台车付出燃料牌照税：
- Rivale 800 (798cc) => 6,120
- MT-09 (847cc) => 6,120
- TMAX 530 (530cc) => 3,360
共 15,600 台币，但在越南却是“完全不用缴”
省下来的税金拿来保养买改装品买部品真的香香
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骑车环境
无论是来过几次或是还没来过越南的人
肯定会对越南的交通环境避之唯恐不及
的确这边的交通连越南人自己都是干声连连
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