楼主:
tonyzz (I can do that!)
2024-11-05 22:44:13※ 引述《knight313 (DutyCycle)》之铭言：
: 看YT说这台进的机率不低
: 如果这台真的有进来的话
: 是不是二手旧DRZ价格就下去了？
: https://i.imgur.com/XzxsgPG.jpeg
前DRZ400SM 车主看这台车.....
DRZ其实在北美、澳洲已经续命非常久的时间，2024都还有现行款的新车在卖
不过车重倒是一直上升 2006 133kg、2024 146kg，目前最新的2025 154kg
看目前流出的图片，排气管多了两段触媒，至于其他零件有没有
铝合金变成铁的或者是大量环保限制让车重平白无故多了20kg 有待后续上市
更详细的资料
另外后悬吊应该是偷掉，KYB 这支看气瓶的设定就比原本旧款的SHOWA 那只少
模式可调、ABS、TC这些都是这个世代的车要有的
整体最大问题应该还是车重，这重量已经跟690、701差不多还更重
澳洲SUZUKI官网已经有相关资料
其实最主要的还是价格，北美应该是对标CRF450L，世界应该是KTM 390SMCR
但DRZ 从头的卖点都是成熟耐用可靠，不然不会跟XR650一样 2024了
还有新车老妖怪在北美澳洲贩卖，毕竟这些地方很多偏远，维修不易
可靠度反而是他的优势，就跟老妖怪之一的SEROW车系相同
这台车各种改装套件早已经是出到烂，有点像是一个便宜但是体质好的平台
卖你便宜价格让你乱玩用，就看台铃怎么定价
台湾刚好有CRF300 <=> 690、701、698 中间的真空带
价格订的好是一定有市场，电喷车只要电脑没有锁死，后续范围一定很大
毕竟高凸、改装品那些东西都很多，要有DRZ400E 49匹马力应该是没有
以前那么麻烦，至于390 SMCR嘛.....44匹是很好了
但要在强化没空间，电脑锁死，然后巴铁兄弟车就有那些通病
DRZ 大概就像是SEROW 电喷化，他就是一个成熟、稳定的车
都修改得非常好骑，以前电盘通病应该是没了....才对?
但SUZUKI 最近的外观(车头大灯)，容前车主非常没FU就是
做等台铃如何出招囉
作者: Husqvar187 2024-11-06 02:18:00
推
作者:
gbear (理细欠林杯嘎理撤腻！)
2024-11-06 03:22:00期待S版
作者: max5209 (光头佬) 2024-11-06 07:01:00
滑起来
等进到台湾验车也很久了，再慢慢看实测。外型…刚看很丑，睡一觉起来：丑的真帅XD。台铃越野、多功能车布局满保守的， strom只有道路版…越野车半台没进，没入坑adv认识到DR BIG，还真不知道铃木有做越野车，看板上大家都在看滑胎…真不知道S版有没有机会
作者:
ayuhb (ayuhb)
2024-11-06 08:44:00毕竟骑铺装路的还是大多数
作者: asdf70044 (A7) 2024-11-06 08:52:00
小众中的小众
五速我反而觉得ok，虽然感觉很老，但反正硬弄一个六档巡航也不会舒服到哪里去，想想CRF就知道了
楼主:
tonyzz (I can do that!)
2024-11-06 12:23:00没六档应该都是DRZ WR车主永远的遗憾，改前后齿是可以改善但稍嫌不足，SEROW 因为调性、动力五档倒还蛮可以接受但就是一分钱一分货囉老问题卖太贵其实中古新款690、701都是好选择
作者:
knight313 (DutyCycle)
2024-11-06 16:12:00我以前crf六档基本没用过
作者:
ericyoyo (黑心不用钱)
2024-11-06 17:25:00玩土咖小弟觉得多耶，只是要飞要跳都去买竞技车， 阿多笨侠们就是越换越大台
作者:
jengmei (郑小妹)
2024-11-06 19:39:00这重量直接灭火，crf 150 玩玩就好
作者:
XianZ (TJ)
2024-11-06 22:32:00看了有点痒，台中有推荐的车行吗？
作者:
ballcat (ballcat)
2024-11-07 19:30:00sm！！
作者:
kappazone (人生就è¦è¶ŠçŽ©è¶Šå¤§)
2024-11-10 01:26:00五档+1，DRZ的动力要快也快不到哪，跑到高速麻又震，五档山道战斗还比较快乐