车种：Aprilia Dorsoduro 1200
里程：197xx km
叙述：维修手册注明两万公里需检查及调整气门间隙 固施工
施工时间：10小时
难度：Hardcore 有经验者才建议施工
气门正时跑掉有机会炸引擎
准备工具及耗材：
1.驻车架（选配）
2.扭力扳手（必备）5-25 Nm
3.厚薄规（必备）须包含气门间隙范围
4.水箱水（必备）看说明书 是否为有机盐类
5.引擎组装油（必备）可用机油替代
6.填隙片（如需调整）9.48 mm
7.光标卡尺（如需调整）
8.强力磁铁（如需调整）
9.汽缸盖垫片（建议更新）
10.正时销（必备）固定凸轮轴用
可用4 mm鑚尾替代
11.垫片胶（必备）
12.火星塞（顺便）两万公里保养
13.空滤（顺便）如为非抛弃式请清洁并上油
看到以上备料想放弃的可以直接找专业车行
源自于DIY的热爱可以继续看下去
目标：拆下汽缸盖并检查/调整气门间隙
通过条件：
进气门间隙0.15到0.20 mm
排气门间隙0.20到0.25 mm
过程：
1.拆坐垫
2.拆壳
3.下油箱
4.下空滤箱（后缸）
5.下水箱/油冷排（前缸）
6.拆下火星塞
7.拆汽缸盖
8.入六档转后轮调至TDC
9.量气门间隙并记录

赞赞 双缸真的空间比较大 四缸真的崩溃

他是V4比直4还难搞，连冷排都拆掉了。建议买个分离卡比光标卡尺好用而且准，卡尺手推用力点数值就又不一样了0-25mm的1000出头而已

楼上没错 分厘卡比较准" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">

汽门间隙跑掉催油是不是会有个哒哒哒的声音啊？

这太难了。我还是花钱好惹

甲级机车修护技术士教材

推一个，整组hotcam

间隙变大哒哒的马蹄声可能会变大 太大凸轮轴跟接触面磨损大 变太小关不紧轻则熄火影响马力 可能会烧气门 气门间隙正常来讲会越来越小

8.TDC要是压缩上死点

楼上感谢提醒 如果是其他车系车种需参考维修手册尤其四缸车要分两次

太猛，这不算DIY范围了吧

好强手搓出一台车都算diy

Orz....

好玩但是过于哈抠

调间隙 很多专业车行不是自己车也乱搞间隙基本上都必须调 但是大多数车子在设计几乎每一台都搞的很难开盖

多的是车骑到报废都没调过的XD还有没其他尺寸的填隙片，直接剪厚薄规塞下面

这个不调的话ok吗？我看了很多车行大保养项目都没有做这个欸，请他做还不要

不好赚 拆了老半天而且还要留车等车冷时调

板上查询气门的文章超级少

请问大师为什么要入六档转上死点？？比较好转动的关系吗？谢谢

请问间隙为何正常会变小?不是会随着凸轮磨损变大吗?谢谢解说

大部份车检查气门间隙是真的检查气门，只有KTM检查是为了看凸轮轴和指型摇臂有没有被吃掉

楼上是说790/890那批L8C的问题是吧！？（390adv车主表示害怕

以前小黄蜂做过间隙调整 刚好漏油一路拆下去才弄不然专程做这个真的不便宜