其实这问题有很多要考量的因素。
安全帽用的蓝芽对讲系统会出来不是没原因。
因为这类产品是考量骑车环境下所“特化”出来的产物。
所以即便是小如 Sena 3S 系列，也还是保留最基本的控制器。
原因很简单，不能默认所有人骑车都会用手机架并把手机放在上面。
就算愿意这样做，去按手机的动作也远比直接用左手操作控制器风险更高。
虽然现在厂商大多也都喊说不建议骑乘中操作，不过也就算一种免责声明。
回到问题，既然前面提到“特化”，
我认为安全帽用的蓝芽对讲系统有以下几个特点是特化后的优点。
1. 相对好的收音品质（为了对讲）
2. 方便的操作控制器
3. “或许”不占用帽子内空间
第一点，相对好的收音品质。
其实这部分的重点绝对不是什么 CVC 降噪。
而是麦克风上那个抗噪海绵，那才是真的有差的。
所以所有的 TWS 耳机，基本上收音品质爆烂原因都是因为没这东西。
只要没有那块抗噪海绵，
风声一打到麦克风就是对方直接炸耳朵，基本没例外。
这也是 TWS 耳机，个人觉得最难以取代这些蓝芽对讲系统的根本问题。
目前我认为无解。
第二点，方便的操作控制器。
这部分其实取决于一开始提到的，要看你的环境所示。
如果今天手机是放在手机架上，坦白说啦...
要用实体侧键操作大小声之类的其实并不困难。
但相对于控制器，它就是有更高的风险，而且难以做到其他操作。
不过这问题其实也不难解，再多买一个蓝芽控制器，其实就差不多效果了。
所以这问题算是好解决的，最差最差就是多绑一个控制器在手把上。
顶多就是按键可能稍微有点小或手感比较没那么好？
第三点，“或许”不占用帽子内空间
讲白了就是耳机预留孔所有设计都是给蓝芽对讲系统。
会说“或许”，是因为有些品牌的帽子基本上不会有这东西。
就我知道...
大多数越野帽以及 AGV、Airoh、Xlite/Nolan、Icon 的赛道帽都没有耳机预留孔。
少数像是 Arai... 不能说它没有，不过小得可怜，且塞在颊衬内，说不占空间也很诡异。
但如果刚好有预留孔的帽子又刚好喇叭塞得下，基本上真的不占空间，几乎是无痛安装。
这点 TWS 系统比较难复制这种体验，甚至大多数 TWS 耳机要塞都要挑一下外型了。
最好是外侧几乎是平面，不然帽子只要够紧的，都会有压耳的状况，越突出越明显。
综上所述，自己先想想这些特点对于自己的骑车条件重不重要。
不重要的话，更通用的 TWS 或一般有线耳机打天下也不是不行。
不过有线耳机要注意线身缠绕的风险问题。
至于音质好坏或伤不伤听力...
蓝芽系统间的音质确实觉得有差，但“不重要”，速度起来都是听个响。
骑车就是非封闭的环境还有大量环境音，所有细节都是消失给你看。
不过如果有兴趣，对岸还有单卖喇叭的，最大我装过 52mm 直径的 lol
如果怕伤听力，其实就是不要随便乱调音量，自动音量关掉。
然后重点... 长时间骑车务必配戴戴上骑士耳塞，
没戴这东西就算你不装蓝芽系统，照样风噪音足以伤及听力。
这东西重点就是把你的耳洞塞满，收音的量就小了。
只是跟一般耳塞不同，它中间有留孔洞放入滤音器，所以还能听到最基本的环境声。
某种程度上，如果配戴骑士耳塞再加蓝芽对讲系统，
说不定有机会比完全都不用且不装蓝芽耳机，任凭风噪摧残还不伤耳朵。
最后突然想到一点要补充的。
如果用 TWS 是有可替换耳塞的，我会建议最好拔掉再用。
尤其赛道帽，因为帽子内空间理论上合尺寸的会很紧凑。
TWS 会极度贴合你的两颊，这时候 TWS 其实会被塞得异常的进去。
有可能会有机会导致耳塞掉落在耳道内... 不要问我怎么知道的。
总之，如果发生这种情况，要取出会很麻烦。