※ 引述《beerkid (体力活)》之铭言：
: 主要是政府本身就歧视重机，创造出一个对重机极度不友善的环境，自然造就多数重机骑士退坑，政府牠们的目的也就达到了！而且还可以嘴在座的各位：我没有不开放重机喔，是你们自己不想骑的。
: 我相信这个善于操弄族群对立的垃圾政府 (ex: 二轮族 vs. 四轮族)，创造了以下不友善的用车环境，大家应该心有戚戚焉……
: 1. 将红黄牌塑造成四不像车种。你说它是机车，停车时又把你赶到汽车去，然后造成四轮族赌烂你们红黄牌机车跟我们抢一个车格冲三小！垃圾政府这时说：不关我的事喔，我有开放一个车格可以停多台重机。但事实是，红黄牌目前的普及率不高，造成大多数时间仍是只有一台重机占用一个大汽车格，导致大家更赌烂重机族群……你看这个垃圾政府，操弄族群对立是不是很高招？
: 啊你说红黄牌是汽车，垃圾政府又收你税金，但偏不给你上国道，你硬上还有可能被拘提喔！
: 2. 原本就不合理的速限，配合上下修超速40就扣牌，再加上员警疯狂的偷拍取缔。
: 这点我认为才是造就大量重机退坑的主因！现在员警偷拍取缔超速的疯狂程度，和20年前员警在天桥上疯狂偷拍取缔机车骑“禁行机车”道差不多了。那时大家还戏称警专毕业后不用配枪啦，配给这些员警一人一台照相机就够了，这句话套用到20年后的现在居然也适用欸！
: 为何这么说？因为我周遭越来越多朋友在神盾app没叫的地方中招了，代表员警根本不是像他们讲的：“我们不是为了取缔而取缔，我们是为了让大家有一个更安全的用路环境”…… 这话听起来真是讽刺的狗屁！
: 说实话，我认为在车流不大的道路上，最适合红黄牌的巡航速度是在90~100km/hr，甚至更高。有长期骑乘重机的车主应该会认同吧，因为大重先天稳定且重的车身设计，让它即便骑到时速100以上也只像白牌时速60的体感而已。但这个最适合它巡航的速度，在现行低能速限的制度下，很多路段你是会被扣牌的！
: 试问，你买了一台性能优异且巡航稳定的大重，却要你多数的时间只能用时速60甚至更低来巡航，夏天还会热风疯狂烤小腿，你愿意吗？？
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