※ 引述《mickkanw (mick)》之铭言：
: 今年上半年可以说是这三年来重机销量相对惨澹的时刻。
: 依据Top Rider流行骑士杂志统计，今年1-5月挂牌数量仅7955台。
: 相较于2023年总挂牌数的27,478辆以及2022年的27,901辆来比，今年至目前为止的销量甚
: 至未达往年的30%，但今年已经快过一半了！
: 不过值得一提的是，今年五月份的挂牌量是全年最高，来到2147台！与去年同期比起来22
: 69台相去不远。
: 所以说今年上半年网络上一片重机崩盘的哀嚎声看起来是真的，但是随着五月份销量回归
: 往年水准，不知是否能后来居上，或只是昙花一现。
大型重机渐渐势微我觉得跟大环境有很大
的关系。红黄牌的停车问题跟路权问题都
不是新闻，就是看不爽的用路人多如牛毛。
日常生活中对于大型重机最大的问题就是，
他究竟是汽车还是机车？
例如rebel 500的车主停放大楼地下停车场，
需要承租汽车停车格合法停放，却还是遭到
其他住户抱怨重机浪费停车格，让其他汽车
驾驶的停车格使用机会变少。出门在外也是
经常于景区停车场遇到相同的问题。
但心一横把车换成rebel250后，世界突然豁
然开朗，社区地下停车场可以使用机车停车格
，其他社区住户就突然没有怨言了。外出骑车
停放车辆也变得轻松无比，可以用机慢车道，
可以于红灯往前使用机车停等区，可以停在
超商百货、卖场的机车停车场。
税金变少了、压力变轻了、骑车跟停车问题
解决了。你说两段式左转跟禁行机车？
这种问题会比每天的停车问题还恼人吗？
只能说交通部你赢了！政府你赢了！