大家好
车子是husqvarna 901
https://i.imgur.com/QetnKoR.jpeg
https://i.imgur.com/cY03ou3.jpeg
对我很完美的一台车
进退快排很丝滑顺畅
唯一缺点是1升2真的顿挫很大
3-4k 4-5k 5-6k都试过 都会顿一下
不要粗暴勾 用脚先抵著往上轻触也试过
唯一只有起步转速2k时1升2不会顿
但我不想2k就升2档呀
爬文看几乎有快排的车都有这问题 解法就是拉离合1升2
请问板上有海丝瓜兄弟、ktm表亲或版友有相关解方吗？

拉离合器&早早进二档吧,起步用的档位每台都这样了

我的升2也是会顿，拉到8～9千转以上就顺了，升3或以上低转也顺到不行，车子是250RR

我以8s经验来说你试试看‘油门开度’大一点再勾 这方式可以让8s顿挫感低非常多

电子油门控制的快排就这样…无解，不如直接拉离合器

推5楼,765的快排也是转大一点更顺如果是市区不想要加速那么快时我会拉离合

我想 快排设计不是市区用 而是需要快速升档情况 所以在市区还是拉离合器好

不会啊，四缸车很顺

一台675R一台250RR，675很顺、250到6or7千都会顿

https://reurl.cc/mrWAbl 借UE大的旧文。快排毕竟是用电子控制供油收放去达成无离合操作，不是真的操作离合器，低档位升档顿挫或全收油/转速差不够不能升档很难避免

转速拉有一点上去就顺很多

1.2档通常顿挫最大很正常

trident也是，其他档位没什么感觉

要低档快排就要忍那个顿挫

Trident 1进2要顺大概在低转的时候就要进，忘记是2-3千转还是哪个区间进就很顺

tiger660 1升2 转速2-3k顺 3-4k丝滑

不是有快排的都这样 是台挡车多少都这样

我的390ADV不会

就直接养成1进2都用离合器的习惯就好了

这台是我的梦想车，好棒喔，美车一台

同事的890新车训完给车行调整后就好很多耶

401跟701也一样 低转偶尔会很顺 高转已经顿习惯了..

改反打试试

等春风开始做890这颗引擎再来收二手

trident660也是这样 后来我1升2都手拉 其他档没问题

大部分的车快排都是1.2之间最顿啊

我890 1升2都会抓半离合 就几乎没顿挫了 偶尔比较懒就直接勾 这组快排已经比390的顺太多了

试骑890的时候也有类似感觉 是不是你速度不够啊哦看到转速了 可能真的只能半离合

换档不是本来就半离合在换吗

09也是，试过油门转多一点，转速高一点，一样顿，后来直接放弃，1升2都自己来，2以后才用快排

千尺也会 蛮常会凸一下

试过好多快排车种1升2全都有这个问题，只有超低转跟超高转能顺上