昨日（3/19）已询问台中市吴佩芸议员
初步了解状况回报如下：
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吴佩芸议员团队向大家报告
团队也有接获相关反应
昨天中午即到现场了解，请厂商说明。
归纳如下：
（1）先前已经多次强调
若红黄牌停得下一般机车格就停
停不下的自行去汽车格，为何增加重机专用车格？
厂商答复：
目前的做法是按照诉求开放红黄牌停一般机车格
因为考虑到较大台的红黄牌
所以规划一区是较大的机车格
如果白牌要停也是可以的。
收费和车道分流方式都还在研拟中，尚未定调。
→议员团队当下要求厂商需维持
“机车格机车费率，汽车格汽车费率”原则。
后续议员团队也会要求停管处跟厂商
不应挂“重机专用区”的牌子
因为会造成不必要的困扰
应避免这种叠床架屋的作法。
（2）原本机车格是ㄧ车ㄧ格，现在改为停车区
这样岂不会造成停车秩序更混乱，而且无法做数量控管吗？
厂商答复：
这是现在许多新停车场设计的主流
改成现在这样设计后，观察到停车车距增加
空间更大；数量控管部分，将会做总量管制
但目前还没有发生停满的情形。
→议员团队当下要求厂商
依照停车场相关规范机车格一公尺宽度为原则
去针对目前新型“机车停车区格”
估算可停放机车最大总量，并确实执行总量管制
并且在进出口标示、车道分流、闸门管制等项目
规划完整配套措施。