※ 引述《smisfun (Lin_Ah_Ma_Le)》之铭言：
: 如题，
: 台本有没想过直接放弃这个世代的新车，
: CB650R/CBR650R继续卖到无法通过环保法规
: 等到再下一代车子有卖相后再引进？
: 不然750cc / 68p，
: 加上650F旧造型是要卖给谁？
: 还是这是被本田原厂逼的？
结果证明了，你终究要继续卖650的，
为何不一开始就继续卖？
Hornet750一看就是不会卖，
引擎很有竞争力，车体很有操控性
但外形败掉所有人对这台车的好感
Hornet车系是本田高层的亲儿子吗？
硬要捧到摔个狗吃屎才认错继续卖650

hornet最大突破就是1,2,4缸都搞(臭)了 搞不好再弄个3缸

引擎强啊，sohc双缸没阉割92匹马力

怎么样让一台机车拥有传承 高层：让他取名hornet

yamaha：略懂略懂反观 Kawasaki：只有四缸才配叫ZX

如果没阉 SOHC双缸750cc搞出92p确实蛮厉害的重量也比竞争对手轻很多

硬要取叫CB750和Hornet真的有点...外观改成像干架王那种可能会比较好卖吧

这车的复古造型放在路边看都不会多看一眼，会误以为是上一世代的，但骑上去却颠覆想像的一台车

到底是多喜欢650,酸750是要发几篇

这台真的最大问题就是外观跟命名啦 心脏跟配备都没什么问题的

外型就是最大败笔

奇文共赏

而且 你说的好像本田真的有停卖过650一样...

对Hornet的车系没研究，但用CB750的名号真的不行此外没问题，引擎原厂设定搭配起来就是一辆不错的日本车外观嘛，就跟KTM一样囉，总是有人会喜欢的

感觉你真的很爱750….还要回自己的旧文回味

世界绕着台湾打转？台湾的销量真的没什么好给世界意见的