如题
先说我是支持上国道，只是说在议题设定上
感觉比较迫切的是不能停机车格这件事吧
毕竟有没有上国道都需要停车，我自己买了一台才发现不能比照机车停真的很不方便，尤
其是很多停车场想停也不给停
为什么不能开放，让重机可以自由选择停汽/机车格（真的比较大台的停不下机车格的可
以去停汽车格，其余停的下的就停机车格就好，我的黄牌甚至比白牌小….）
感觉议题设定上这件事相对重要一些些
各位怎么看
作者:
trij (掌柜)
2023-11-16 09:58:00还有停等区
作者:
BIKOMAN (尾行君)
2023-11-16 09:58:00努力推坑人来骑，人一多讲话才有力道，只能这样了
作者:
sukoo (司卡瓦)
2023-11-16 10:00:00我觉得想办法先把交通怖掌换掉比较实际
一起解决不就好了，但只会被嘴自助餐不去正视本来就该这样
作者:
longya (嗯)
2023-11-16 10:04:00不就都很重要有什么好比的，不就都有在争取= = 不然以台湾的状况来说，其实是提高行人的安全最重要，那其他事情都别争取了
作者: s8803s 2023-11-16 10:08:00
交通部长还会跟记者发文行车地狱，噗噗
我家就在国道交流道口 西滨超远 我选国道 不过车位比较重要是真的 现在新的百货公司渐渐都当机车停了实务上几乎是这样了只剩合法性的问题
作者: natsumeaya 2023-11-16 10:21:00
停车对黄红牌都能受惠，而且很多通勤族每天都要找车位，但上国道到最后也是红牌上，就算政府最后真的试办或开放，这一次就够了，以后绝对不可能在讨论到黄牌，加上民调都问不骑重机的人，怎么可能会赞成
作者:
talenthun (我要当宇宙第一大善人)
2023-11-16 10:56:00我比较在乎骑机车道
作者: markgor (大内密探) 2023-11-16 10:59:00
楼上可以参考一下黄牌快速公路开放的历史红能开放 黄就不远了配合“道路交通管理处罚条例”第92条修正条文的公布施行，“原仅550CC以上大型重型机车得比照小型汽车适用其行驶及处罚规定，修正为全部大型重型机车均得适用之。”101年7月1日
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-11-16 11:08:00大部可以机车格先把畸形的0.8公尺宽改回1公尺标准宽吗？QQ
作者:
joviwu (joviwu)
2023-11-16 11:14:00期待黄红牌可以上国道跟机车停车格的一天
作者:
chi17 (米虫就是米虫)
2023-11-16 11:17:00我觉得取消检举比较重要
作者: z789252 (孟) 2023-11-16 11:39:00
我觉得都很重要，让二轮有正常的路权就不会产生这两个问题
作者:
ayuhb (ayuhb)
2023-11-16 12:06:00机慢车道先废掉
我觉得先强制后牌辨识跟统一公私立停车场规范比较实在
作者: BrokenYume (碎梦) 2023-11-16 12:20:00
台湾改成机车本位比较好
作者:
ju7ythee (MeowMeow)
2023-11-16 12:30:00又延伸一个问题出来，想停汽车格的还是会被四轮靠北说都开放停机车格了，还要跟汽车挤，甚至动手移车，反过来也是
国道都三读的东西可以行政怠惰成这样，能停机车格通过后一定也是搞类似地方政府自行决定要不要开放这套。有东西二轮不满就拿交通部自己制造的对立来引起恐慌，四轮就不一样了，违停并排都能马上给你开三分钟后门
作者: gundamofwing 2023-11-16 12:53:00
亡国柴还在的一天我想都不敢想
作者:
mozarts ( .)
2023-11-16 12:59:00前几天骑完苏花改~长隧道好舒服
作者: eclif1234 (eclif1234) 2023-11-16 14:09:00
其实就希望依法执政而已….
作者:
moptt9316 (qewrtyuiopadfgghjkkjzxv)
2023-11-16 15:24:00重机开放停机车格就能让更多人意识到重机本质上就是机车，机车拥有正常路权是再正常不过的事。同时黄牌速克达销量可能会上升，有路权又能正常停车又没比顶规150贵多少。这种让重机声量上升的政策，政府怎么可能接受？
作者: dieorrun (Tide) 2023-11-16 16:12:00
与其可以骑机车道 不如废除机车道和停等区 改成人行道都比较好 道路正常化 使用观念才会正常化
作者:
MagicYif (MagicYif)
2023-11-16 16:26:00两个都成不就好了
作者:
asd10417 (asd10417)
2023-11-16 18:11:00拿掉机慢车道，涂销禁行机车，最重要的是加强道安观念
作者:
NICK992 (专注天性热情所在)
2023-11-16 18:15:00王废材超烂,以后要规定交通部长会骑会开打档车才能当
把车种限制都改限宽限高限重从来也不是什么重机上国道，是上国道最低速限
作者: kagura2270 (Daath) 2023-11-16 18:33:00
换交通部长没有，整个公路总局高公局砍掉重来才有用
作者: oooellis (big duck) 2023-11-16 19:37:00
禁行机车、机车道、机车停等区、待转，通通拿掉才是真的
作者: hsciscool 2023-11-16 19:48:00
两个一样重要，但现在情形让停机车格应该可以有效增加重机使用人数，未来上国道的呼声也会更大。觉得交通部他们应该也是这样想的，所以就是不让停机车格
作者: goodjop (goodjop) 2023-11-16 21:14:00
对阿 实际上 重机比白牌还不如....哀
作者:
VL1003 (路人V)
2023-11-16 22:05:00就...各有各的痛点啦，反正二轮就是被打压，惨。
作者:
knight313 (DutyCycle)
2023-11-17 01:10:00我只在乎停车格，我根本不care上国道
作者:
liaox (☆吱吱不倦☆)
2023-11-18 10:57:00是阿，我觉得停车格问题对我来说比较重要
作者:
broodkey (broodkey)
2023-11-18 12:33:00根本没法比，对拿重机通勤的人来说停车重要，对把重机当休闲的人来说国道重要
作者: allenboy83 (潜水人) 2023-11-18 15:10:00
既得利益者不让大重吃停车自助餐啦
作者:
tnjolin (请帮我找猫 )
2023-11-19 01:17:00现在就是什么都不给你 乖乖去开四轮台湾交通的遮羞布
作者:
rvd8164 (roylin)
2023-11-20 14:55:00垃圾交通部在搞啊