其实中古车价已经跌好几个月了0.0
如果单以日系车来看
二手车商很吃市场浮动机制
尤其当市场大幅浮动的时候
有时候二手车商收车会很挣扎
怕车辆买回来后摆放到亏钱
(看向跳水的CBR650R.........)
市场上若已饱和(车多)
新车贩售方(水货商或经销商)各种花式跳水的价格
都会压缩到二手价格
毕竟新车跟二手车若没有一定价差
大部分的人还是会觉得新车比较有保障
当一台车的市场行情不稳定且暂时看起来新车供应不会一秒断货的状况下(车多)
二手车商会因为害怕没办法预期的损失
(新车水货商想到然后又跳楼大出清、一堆车主想赶快脱手随便卖)
干脆买低卖低
我可以收，但是我收很低卖很低，有赚就跑
EX.R15 DUKE390
但若是热门车而且撞一台少一台的情况下(市场缺车)
市场上车子的数量就在那里，好的车况可遇不可求的时候
有兴趣的消费者跟大部分二手车商也都明白
不可能突然冒出来一大批同样型号的车侵占市场
所以相较来说市场价格稳定会维持在一个甜蜜的点
收车价格也会因应车型跟车况较高就是了
EX.MT09二代、台积六
但对一般大众容易入手、好照顾、保养便宜、价格已经掉到底的
就像是TOYOTA一样稳稳在那里了
EX.旧R3、旧03、一代09
但是如果是欧洲车.........
呃.........
很看厂牌、车型、年份还有里程.........
毕竟100万的车零件就是100万的车的价钱
不会因为今天是2010出厂的
新零件就打3折.........
小小心得
请不要鞭我鞭太用力QQ