大家好
不知道多久没发文了
老车不会老，只是零件逐渐凋零需要做一些耗材的更换相信是大家耳熟能详，也相对需要
多花一份心力的事。
近期在因果循环的轮回中朋友委托我协助整理Drz400Sm前后悬吊系统。
前叉漏油整理、后避震馒头破损改订国外使用几千公里的新古品以及摇臂轴承及多连杆轴
承的清洁与更换。
当然，旧的后避震下来了朋友很好心的说可以送给我，于是动起了整理它的歹念….
经过资料的查找以及推敲可以得出该避震的油封头与缓冲馒头和Crf450/250某些年份可以
共用，在期待与害怕的念头下订了零件。
零件到了便开始施工
https://i.imgur.com/QnVI7T8.jpg
把比脚长大的避震翻过来倒立著，慢慢的退去那一圈弹簧直到露出里面的那一个环>/////
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是C环而已
https://i.imgur.com/CUZBces.jpg
可以看到整个缓冲馒头都不见了，整个脆掉粉掉去～
轻则避震漏油损伤，重则人一起受伤。
https://i.imgur.com/Ydearyv.jpg
避震的底端里面以及气瓶处都各有一个C环，强烈建议使用特工迫入并取出，除非你有很
多的力气～
接着便能拔出气瓶啦！
气瓶先拔在移除避震连杆本体
https://i.imgur.com/0abQtVU.jpg
啊….哈兹！喷的到处都是…
https://i.imgur.com/uIR7Gdl.jpg
嗯～～连杆端整体状况看起来还是挺好的
https://i.imgur.com/qJRXzLa.jpg
原本想一并更换自润轴承衬套，不过国内及国外皆无零件，或是说我找不到，因此此次未
对此进行更换。
(如果有知道哪里有的高人欢迎指点）
https://i.imgur.com/L1nF1TD.jpg
嗯…看起来积很久了喔～
都没有排出去难怪这么脏
https://i.imgur.com/Qdbuafj.jpg
https://i.imgur.com/8UBpj2i.jpg
又黑又臭呢！
接着针对连杆进行分解
https://i.imgur.com/PYbLVch.jpg
将阻尼垫片依序一字排开并进行清洁，此处真的要注意！
可以看到左上角摆好了Honda梦想的翅膀们。
但人生的道路总会有NG的时候，我发现油封头里面的O-ring完全不一样规格…
简单的说连杆粗度是一样的，但油封头的规格会有些许的变化，不过厂牌之间可否通用？
可以很明确的告诉你是可以的！
但因为NG了所以又得等料了。
过了一周零件终于来了，不过请原谅我太期待所以少拍了很多照片
https://i.imgur.com/o9NehuS.jpg
油封快速装上开始进行避震的灌油与排气
https://i.imgur.com/1ZmdGFY.jpg
此次选用的是Motul VI400后避震油
特点在过往的文中讲过，或是大家可以上网喂狗了解一下。
准备打气筒的原因是在避震油填充的过程需要适度的为气瓶打气，并来回抽送连杆进行排
气才能完成。
https://i.imgur.com/M2b8fmb.jpg
完成后的样子，请原谅我缓冲馒头有点脏，因为发生了一点小意外使得它稍微脏了一点不
过一点也不会影响到他的使用年限以及性能。
https://i.imgur.com/mCLdQFc.jpg
把弹簧与避震器进行装配，并调至原厂规范的预载值以及所有设定就完工啦！
整体过程难度个人认为还行
但你问我有没有NG当然有啦！
除了零件以外
就是在第一次装配完成之后我发现当我对避震进行压缩时，避震作动的速度慢得非比寻常
，根本是老人在里面推动连杆吧？
但经过多方的思考以及考量再重新执行一次的时候整体就变得完美了，阻尼作动变得十分
滑顺。
后面就附上一个整理正常阻尼作动的影片做为收尾吧～
https://youtube.com/shorts/9nKMLwh0kVE?feature=share
https://youtube.com/shorts/3d1b1Ri4kb4?feature=share
谢谢大家。