小弟为dct的爱好者 不喜欢在那拉转换档
喜欢挡车外型
又可以不用拉离合器和担心熄火的骑车
但是本田为何不做低排气量的dct车款呢
例如做rebel 500dct或是 cb300dct
感觉起来吸引力很大 有着帅气的颜值很不用在那马力小频频换档。
不是每个人都喜欢太巨大的车体。
300/400/500双缸+dct这样不是很好吗？
超过两百公斤的车都会嫌重啊，你小排量弄上DCT大概只能跑得跟CVT一样快了，那不如去收鼎力来骑你去找找DCT和MT重量差多少就知道问题出在哪了
看你酸言就知道你不懂车 dct和鼎力有关系？ 去看大羊那些ak tl全都是220kg以上的 再载一个人重量多少了 会跑不动？ rebel 500 190kg+个dct30kg会不能跑？ 逻辑有问题要去看脑
你不想打档，又要档车外型，鼎力就出过这个车型，我说去收鼎力错在哪？你提TL那去买啊，要档车外型是你自己说的耶，又提一个不符合条件的来反驳...
作者:
ayuhb (ayuhb)
2023-07-30 10:31:00离心式离合器+快排 自己改装
动力问题吧？DCT的引擎无法高转只能加大排量换动力
作者:
ren1072 (小朱)
2023-07-30 11:08:00为何dct无法高转？
作者: a0930192264 2023-07-30 11:11:00
390duke可以改离心式离合器 不用怕熄火
作者:
er401 (海里的丝瓜)
2023-07-30 12:38:00dct 成本应该不便宜，放在小排量上不划算
一台有DCT的300cc卖35w或40w谁会想买?
作者:
okok24 (匿名人士)
2023-07-30 13:25:00cub、腊肠狗这种虽然不是dct但也是免离合符合你的要求吧
作者:
LsugerI (嗯哼)
2023-07-30 14:43:00我觉得是成本问题，小排量多数人还是价格先决，卖太贵就跑光了，给你贴本田信仰的牌子上去可能也没救
作者:
zhoyo99 (安全帽研究所XD)
2023-07-30 16:28:00小排气量的定位就是入门车或是运动车DCT主要给大排气量长途巡航的车款所以为什么小排量没DCT应该不难想为什么
作者: saTUnotSATO 2023-07-30 17:20:00
1.重量 2.成本 3.体积 用在小排量上不好设计
作者: jjchicken (永和走路大王) 2023-07-30 18:39:00
不用换档的挡车外型是什么姿势？
作者:
ayuhb (ayuhb)
2023-07-30 18:50:00NC750阿
作者: good11126 (像蒟蒻般的肥宅) 2023-07-30 18:58:00
弯梁车？
作者: james725twtw (驴子) 2023-07-30 19:31:00
不用换档的档车姿势一样啊= =MANA850、NC750S、NC750X、VFR800/1200骑乘形式跟变速形式要分开看dragster500GP、Forza750是档车也是速克达
作者:
j10183 (QQ183)
2023-07-30 19:51:00小排量扭力小，DCT会更容易频繁换档，马达会是耗材之一，thermal设计更为困难，车重也是问题
作者: james725twtw (驴子) 2023-07-30 20:13:00
说到这个，KRV传动箱温度也很高，空滤占用车厢空间
作者:
wulalas (乌拉拉)
2023-07-30 21:15:00Nc车主路过，真的重
作者:
chenhwa (股东哥)
2023-07-30 21:54:00车重习惯就好，我已通勤好几年，家里也只有这台机车，买便当买饮料都骑这台。最近把2016 的750s换成最新的750x，整个升级感非常明显，车子又更好骑了，换档逻辑也更顺。
作者:
quenling (quenling)
2023-07-30 22:27:00但是重量没有减轻多少
作者: twinangel98 (Lind) 2023-07-31 00:12:00
楼主讲的空集合吧 ，小排量DCT做出来成本降不下去，消费者接受意愿也低 ，看看4缸小排量就知道了
作者:
timke (小袁)
2023-07-31 01:21:00售价高 消耗高 车体跟750差没多少 动力又弱 确定有人会买？
作者: good11126 (像蒟蒻般的肥宅) 2023-07-31 01:31:00
跟为了可以打到13档把一颗卡车的变速箱塞到轿车差不多概念...
作者:
ftwing (ftwing)
2023-07-31 08:00:00别吵架辣，现在本田已经不值得我们吵了，二轮四轮都是，宗一郎气死。KRV的问题是空间：引擎传动没当摇臂，但又没有龙骨可以藏进去，哆啦A梦也没那么神。
作者:
ayuhb (ayuhb)
2023-07-31 08:04:00本田还有继续出600RR欸，虽然台湾买不到 不过本田一样我大哥
作者:
ftwing (ftwing)
2023-07-31 08:08:00600RR跟Force2.0一样坚持不退让坚持万年车架万年uni-prolink万年中出,原汁原味。
作者:
ayuhb (ayuhb)
2023-07-31 08:15:00600唯一有IMU的 电控海放其他两台
作者:
p7537p (Cliff)
2023-07-31 09:20:00dct换档逻辑偏低转，马力小会很慢？
DCT有拨片 嫌慢可以自己按 XD我不知道现在的DCT有没有 但是以前的NC750S是有mode可选的，换挡逻辑其实跟DCT无关，是ECU的选择以前还有M模式可以用 其实算是自由度满大的了
作者:
VFR800F (hondav4)
2023-07-31 11:12:00DCT的优势在低转扭力引擎比较能发挥 三五百cc的车哪来的低转扭力一代DCT的NC车系才670cc 为什么二代要直接加到745cc 要是小排气量车这么好发挥这颗变速箱 本田没事改大引擎干嘛？
改大引擎大多数都是为了环保法规啦 XD 不过NC改大是啥原因，是不是你讲的原因就可以探讨了而且NC其实一直到750年代都还有卖MT的版本
以小排量来说：1. 车重对性能表现影响大 2. 成本与车价 3. DCT走低转高扭的特性，跟小排量要拉转速的特性背道而驰，哪天成本下降或是法规因素，也许会被打破，但目前看起来不外乎是这些原因
作者:
chenhwa (股东哥)
2023-07-31 12:51:00可是之前网络上也是有人说讨厌dct，一定要手排。
NC MT版本说真的 除了前面有个置物箱外，其他跟同价位打挡车比真的没啥优势耶，尤其NC系列重心的很高讨厌DCT要手排的话 其实NC不是个很好的选择除非你觉得车尾一个SHOI满足不了 非得多个安全帽空间
NC那个油耗跟黄牌一样了，一般车子的设计很难赢的啦
作者:
nrsair 2023-07-31 21:46:00NC除了马力小 油耗真的很强
作者: saTUnotSATO 2023-07-31 21:58:00
NC就强制你高档低转不知道有没有NC车友知道改模式自己换档右手一拜后的油耗会是多少的?
作者:
chenhwa (股东哥)
2023-07-31 23:03:00楼上说错了，nc油耗比垃圾国产黄羊还好。
作者:
haharay (台南甲文青)
2023-08-01 02:25:00刚开始骑车对离合有恐惧的时候 有想过这个问题ktm 390 进退快排+离心式离合 可以解决
作者:
smisfun (Lin_Ah_Ma_Le)
2023-08-02 09:28:00有啊，本田Cub，只要打档但不用离合器
作者:
liaox (☆吱吱不倦☆)
2023-08-03 18:49:00我倒是希望能有大黄蜂的dct版
作者: poposaur1 (WSX) 2023-08-04 11:41:00
楼主不懂车
作者:
chiono (布雷克皮)
2023-08-11 09:06:00就哈特佛大黄蜂阿 XD