第一台档车就是R150
今天又牵了crf300l(泰规）就来分享一下半日双北（松山-三重-板桥）心得：
前车主改了17吋框（原WR公道用）、悬吊前原厂后YSS基本款、加大齿比等。设定为林
道车（原厂框）。
我们双载到监理站，我认为座高不算很要求（175cm)。原车主有加装把手增高座，是CP值
蛮高的选择，让骑姿更挺也更舒适。
打档感生硬，印象中R150也是。因为原本林道设定加大齿比，拉转很快要频频换档；二档
起步较不会感到明显顿挫！
行驶市区道路我觉得四档比较合适，巷弄中行驶轻松自在。前车主有改短拉杆，离合好捏
；前煞按起来偏硬（原厂制动）
后牒尚未磨开不予置评。离合煞车踏杆短的有点可爱！
停等红灯时间久一点的话水箱风扇偶尔会作动，没有感受到明显热气（可能之前骑气冷史
坤伯所以无感）。
小腿不小心会被烫到！（我穿短裤）
上高架速度起来后超转灯会闪不停（不知原厂设定多少会亮）很快就会踩到6档。
高速过弯时悬吊仍会提供足够的支撑。
表速超过110（无校正）前后轮会明显开始扭动但还属可控范围（不知加装防甩头是否能
改善）
我自己最高拉到14x就不会想再拖了！
前车主油耗35.x，我骑掉到34。本田车省油真的没话说！
不到半天的骑乘体验让我认为crf300l滑胎化适合短程市区通勤
（半小时左右屁股就有感，坐到后座可以调整一下姿势但腿就夹不到车身了）
也是能在山道上体验轻巧自由骑乘乐趣的选择！