纯说北宜 我家离礁溪近，大概十六年前雪隧还没开通就在跑了
以整体现况来说是变安全了没错 容后解释
先来说说十多年前的北宜长怎样
当时没雪隧，宜兰就是一个彻底的东部地区，游客超少
重机在那时候也很少，北宜公路是一个你有事情要跑经宜兰台北才有人去的地方
那时候上北宜极少会遇到同向的车(在大家速率都接近的状况下车距不太会拉近)，
对向会车一趟可能也遇不到二十台，车就是这么少
大概初春时期上去路上遇到的蛇会比车多
鬼故事绘声绘影好像很可怕(实际上我跑几百次 八成是夜跑 野狗都比鬼可怕)
机车会车挥手一台比一台还热情(除了哈雷) 打招乎也没在分排气量跟档车速客达
再来的时期就是雪隧开通，游客暴增，跑山变成一种休闲活动，追焦文化兴起
这段时期我刚好去北部工作，也牵了红牌，跑的比大学时更凶
大概一年间会有超过20个周末会骑车往返
(顺带一提刚开始遇到追焦手我超不习惯，入弯后突然有人拿相机对着你超怪)
现今网络讲的猴子就在那时期开始大量产生
当时风气就是宜兰很好玩，就算不骑到宜兰我上山刷个照片也爽
山路压车潮爽der
有加一些社团的应该有看过影片，一位骑KTR的老兄差点被回转刷照的收掉
直接暴怒开扁
不唬烂那时期北宜超黑暗，我自己也差点被回转的击落过两次
网络上全段30分内跑完是显学，
即使在这个板上你讲你慢慢跑抓一个小时都会被呛说美干造
实际上路况如何？以我常周日下午回北部来说
大概十次会有十次看到车祸 就是这么乱
可能一年中有两三次刚好不会遇到车祸 还会不习惯呢
只要是下午热门时段上去一定看的到撞掉的劲战或BWS
至于原推文中有提到的清晨时段安全论我完全不同意
北宜最可怕的一直是清晨的四轮跑车团，
从十多年前一直到现在他们都是那副不怕撞死人的样子
吃对向是全吃满的那种，你远远听到对向传来声浪就最好减速靠边
祈祷不要被对向跑车撞死的夸张程度，应该遇过的都懂
那群畜牲大概每几个月就会被骂一次，死性不改
这种居高不下的事故量一直到那个天才引进区间测速后才降低
对的，接下来就是现在这几年的改变了
区间测速大德政，头痛砍头脚痛也砍头
不思软硬件跟法治/教育改善
事故太多直接一刀直接把全部用路人砍成残废的大塞车时代
(前一阵子新闻还在说没车想走北宜是因为重机太多 去宏干)
刚开插部分区间时还很多人洋洋得意说我来回跑或在终点休息就好
把美好的菸蒂跟尿骚味留在路边，紧绷组的一样规避区间照跑
结果就变全段插满还给你弄的零零碎碎的
大家上去一起专注盯时速听神盾
以前全段慢慢晃在自由速率下大概一小时
现在照区间骑紧绷要一个半小时
一条好好的山路就这样变成又慢又心神紧张的地方了
近年的北宜大概是这样囉
确实啦，事故变超少
但北宜死了。