以下一些300R相关的心得供参
选车：
有考虑CB300R又想要滑离的话，现在台北蛮多店有在装原厂滑离
行情应该是一万五以下可以装到好
搭配跳水的二手300R价钱，找台二手台本的来弄一弄，说不定有机会15内搞定
台北市通勤：
CB300R台北通勤一年半的心得是，现在除了去台北车站那种确定会很难停的地方
不管去哪里都是骑300R出门了
一比之下旧的小白牌骑不快也停不下来，连后座都觉得300R比较好坐
虽然双载动力差强人意，但是一个人骑的时候用力转下去也是蛮爽的
而且因为动力也没多强，爽点可能就是60~80这种很安全的速度...
只是跑远一点的时候就会很想换车，但因为以下的停车考量
最后还是都作罢 (多功能车好香啊)
停车：
闹区的话，信义区就是停国泰置地一次50，其他地方就是巷子绕一绕找安全合法的地方
通常也不会找太久
我个人停车的优先度是：
1.巷内没线的地方
2.汽车停车格挑个被人蹭也不会被撞倒的地方
机车格因为各种尴尬，尽量不碰
要也会选人行道上一次一大框那种，然后停在边边
总之停车的宗旨就是不要怕多走几步路，尽量找个人少车少的地方
出台北市的话各地本来就都在乱搞，入境随俗就是了(?
台北市停车范例A（大安）:
台北市停车范例B(内湖)：
台北市停车范例Ｃ(关渡)
这其实停得不好是错误示范，所以才拍照留存
最后，塑胶汉堡虽然帅不太起来，可是真的超方便
可以的话我也想换65L的铝箱或是跟首尔人看齐
※ 引述《bearinwhite (等等你听我解释!!)》之铭言：
: 前阵子朋友带我租车跑了一圈市民高架往返上班路线后，高架桥上的风景总是在心里挥之不
: 去，之前说白牌也可以的心彻底被烧死XD
: 目前预计买黄牌档车通勤，每天走市民高架往返内湖<>万华，其中一天会内湖<>芦洲
: 但因为工作性质特别，打完上班卡后会外勤穿梭在社区的巷弄内到客户家中拜访(一天两三
: 位)，另外公司跟住家都没车位，要藏在路边免费机车格里
: 所以心里虽然有3台选手但有点拿不定主意，请各位前辈给意见
: 1. SB300 abs(二手)：目前有看到7~8万的二手，年份大概6~8年，算是心中首选，价钱便宜
: 丢路边不心疼，装后箱也不算太难看，而且听说很耐操？但朋友常劝阻说傻逼才买SB、国产
: 妥善率糟糕、震动震到爆之类的，目前骑My150也真的感觉到国产变速箱细致度不太好…
: 2. CB350(水货)：一般版大概落在15~16万，目前有租车跑过一次，感觉到大家说的温吞的
: 动力，但说实在还没到不能接受的程度，单缸那个蹦蹦蹦的声音听起来真的有够舒服，而且
: 震动抑制超棒！但担心车体太大，在巷弄中穿梭会不会不太方便，还有放机车格会不会放不
: 下？
: 3. CB300r(水货)：看到车商开17.8配滑离档显有够香，看起来长度上来说机车格应该也放
: 的下，但因为只有侧柱，会不会被刮爆(还是要开无视滤镜？)，另外也担心装后箱很怪…
: 所以主要考量：塞进机车格、妥善率(不要一天到晚要进场维修)、装后箱
: 请各位开示，谢谢
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