今天在群组看到有人在传去当测试员，好像是交流道要架设误闯国道科技执法，这样重机
永远不可能合法上国道了吧qq

本来就没有要开放啊，第一天知道吗？或者政府做浪费钱工程也不是没有

有种把全台湾的闸道都设科技执法

反正先装先捞，等之后开放再来停用或改成别种用途，怎样都能捞

立法院三读通过被当成空气

政府呕呕呕呕

汽车闯机车道怎么不执法

本来就没有要给上啊

笑死 有能力做误上国道的重机车牌辨识却不去增设重机的etc 这不是歧视什么是歧视

等2025年etc收回国有才有可能改变 现在合约没写远通也不可能增设车牌辨识

各位真的太浅了 政府的套路就是先装取缔设备 等未来某天真的通过大重上国道了 再用没有经费移除设备这个理由 继续拖 你各位三代以内都别想上国道

别这么说 我相信快开放了

真的快笑死 架拍后车牌收费就叽叽歪歪说没钱，然后有钱每个交流道架科技执法？

最常上新闻的不是老人骑速克达上去？

我也觉得笑死 台湾满地都是测速照相 结果没预算装后牌照etc

安啦 王国材没要选 不会有人抗议的

我脑洞大开一下，这个系统根本上还是照后牌吧，或许之后可以变成拿来收过路费，希望我脑洞成真

会开放我用屁股榨汁

通常政府标案的合约都千万起跳，每天抓一个6000，最少要4～5年才会回本。 而且这还不算维护费。

蓝绿可以 人民不行

早就不期待台湾的交通了

很多社区大楼都用Etag进出地下室，机车贴张条码就可用了，而且远通条码还很强大，一般贴纸辨识不到的位置，远通的都可以，摆明了政府就不想开放

车版应该一片赞好

会开放林北跳楼啦

这政府...根本不期待了

有标案有油水呀~又有罚款收入,从来都是利益考量~交通规划弄太好的话如何生生不息的买设备弄工程?

看八卦山隧道就知道政府的态度，大重更多的路权肯定是不会给了，南回和苏花改白牌路权肯定也是无疾而终

难吧 重机族群太小了

摆脱蓝绿，谁开放国道就投谁

交通部他妈就台湾最废政府部门

白牌速可达不小心骑上去过 那个路标有够白烂，旁边开一条小路给机车去绕，然后碰到施工什么都看不懂就上去国二了 ，不管识别、标线、设计，搞一个科技执法不是海薛一笔是什么？