※ 引述《kelvin0603 (新爷)》之铭言：
: 自己再更新一下
: 目前有些经销商已经开放预购
: 我梦到价格落在43.8啦
: 毕竟也是做梦时业务说的
: 不准我也没办法
: 先预购一样付订金 车价出来不满意都能退
: 这价格我觉得还满有竞争力的
: 毕竟电控全上 还有Suzuki铃菌加持
: 说是s750后继车 除了并列四缸变270度双缸
: 应该是大进步才对
: 坐等实车和试乘会 希望有更大优惠空间
: 这样铃菌就更多了？？
如果真的是开43.8万，台铃洗洗睡比较快啦!!!!!
拿同级距对手CB750跟MT-07价格来比
GSX8S 8999美金(约27.5万)
CB750 6999英镑(约25.5万)
MT-07 7899美金(2022年式)、8199美金(2023年式)
台叶37万(2022年式)、 38万(猜测)
额外对手
Trident 660 41.8万(2022年式)、43.8万?(2023年式)
CB650R 38.9万
CBR650R 40.9万
CB750预计会比CB650R便宜，猜开37万上下(MT-07直接不玩了XD
大黄蜂的配备跟8S差不多，大概只差在快排要选配，
这了不起多加个1~2万，这台还是低于40万，台铃要拿43.8万来打别闹了吧，
何况本田还有翅膀信仰呢!!!
PS：CB650R国外售价比8S还高，结果台本可以压在38.9万(虽是台规)
上述看起来台叶的MT-07也稍贵点，大概开个35万比较适合，
然后2023年式开个36~37万(各家车价从20年陆续上涨QQ
假设台叶2023年MT-07开38万，两者国外价差约800美金，
8S较合理价格为40万上下，开43.8万是有猫腻吗? XD
老实说对8S是蛮有兴趣的，但裤子脱一半看到要43.8，默默把裤子穿回去
以上是键盘分析，请多见谅

全马力免刷电脑要钱

铃木已经回不去了…

双缸时代来了..

不觉得会开43万耶

会不会H牌双缸也阉马力啊，这样铃木就有卖点了

大概开41上下啦 应该不会到43

开40打到自己的SV650 开超过又打不赢其他 不在意销量吧QQ

跪求台铃引进S1000了，阉马力也没关系我自己刷就好

Suzuki的车都是日本原装进口 我觉得售价会比本田泰国制贵一点也是正常 cbr650跟s750我都买过 s750引擎就是比较好 这很有感 我又不想买欧洲车那真的只能选8s以新车来说当然更便宜我更开心 但目前业务流出就是43.8 能便宜谁不想便宜

650r 9399美金，台湾38.9

S750变速箱顺畅度也很高

Tuono 660 Factory 44.9 万，有前后全可调避震，感觉也是个强敌

楼上去看禾仓YT评论660这车就会知道，这车不好顾，不然为什么销量普普。不管是8S还是大黄蜂至少都是日系尤其台本叫料是真的便宜8S没打动我的点就是没定速，骑西滨对右手很不友善

660好车，不过我觉得缺点也多，又是a牌欧系，那个妥善率650也是一堆缺点，不过四缸就是香？

进S1000GT我就买

本田卖得好不外乎便宜又四缸 但说实在他的四缸运转真的不佳 TC很基本的开跟关又没动力模式调整 也没进退快排 如果8s价格不要太难看 我还是会买

等楼上版友开箱

没四缸没翅膀 怎么开都能嫌啦

嗯嗯哼哼~~~ 好有道理内 但是人家就没有要拼价格战

凯旋660妥善应该还可以吧

这台日制 配备又好 比泰制CB750丑头好太多

正23年式的Trident也涨到43.8了

别傻了，卖比4缸贵，可黏啊，我猜台本根本不会进CB750，进了一定大爆死

可以买23年250RR电子油门进退快排都给了也是日制一台40几万信仰价，本田不是不行是你买不起DD不考虑台湾可笑法规，上快速道路巴一些轿车休旅还是可以的那都是台湾自己的问题。

禾仓的RS660评价看完会觉得 他们果然是来卖Y牌的

我骑过Rsv4觉得他们说的还可以啊！一下爆水管一下电盘一下散热不佳漏油各种通病

冒昧请问你的RSV4年份是？

这台跟CB650R如果是43的话我还是会选这台欸，我就喜欢电子花车

先不论后勤这个时间到才知道好不好的东西 他所谓的骑姿问题其实改个脚踏大概就完事了车重这个优势一句话就带过车架锁引擎就没刚性 那要不要看看panigale V4也许禾仓小编就是觉得这车很烂 但他的叙述bug很多

不用说年份我说的那些16年前的Rsv4应该都有问题包含我改三通后两缸垫片常换都是基本，骑姿改脚踏可以但震动无法660用料跟V4不能比

台湾不知道 国外新世代的车 比如S1000GT,Gixxer 卖的其实都还可以

震动我自己感觉还比650好 看人吧

43.8的话 应该可以考虑捏一下上MT09

rsv4在16年前很多问题不是常识吗，怎么不说17年后？