楼主:
Loser01 (å°æ»·è›‡)
2023-01-19 23:04:09https://motor.u-car.com.tw/motor/article/73752
https://youtu.be/8vpXY4UIoao
先上ucar机车以及小老婆的数据
2022年
aeon str上市5个月 卖了567台
pgo tigra250上市6个月 卖了768台
以它们便宜预购价跟车格来说
这样的销量真的是普普通通
甚至卖输一台239公斤的红牌大羊
会不会是品牌与油耗的关系？
抑或是台湾人对小黄羊需求不大？
比较其他更贵更大的红黄牌大羊：
joymax z+卖了2511台
xmax 1245台
tmax560上市7个月 461台
Tl508 1659台
ak premium 上市4个月 600台
比预期的来的热卖
如果三大厂也推出小黄羊
抓mmbcu销量的1/10就好
不知道有没有机会能月卖300台？
作者:
Chu05 (Chu)
2023-01-19 23:20:00Shadow300:______
作者:
MELOEX (MELO)
2023-01-19 23:29:00卖500、700都叫普普通通了 三大厂做一台月卖300的是要干嘛？？
楼主:
Loser01 (å°æ»·è›‡)
2023-01-19 23:35:00月卖300=年卖3600台啊
3600台算不错了啦，想想税金燃料费还有杂支，结果只多10cc动力也没增加....等于你一年多花了好几万买空气马力，然后也就多可以上高架桥跟西滨，如果可以上高速公路销售可能又不一样了就坦白说现在这种路权，真的愿意骑车通勤的真的要很有爱...STR我还觉得一年有一千真的就要偷笑了
品牌价值问题 这两家我都不会考虑我指PGO和Aeon
作者:
EVA96 (键盘亲卫队)
2023-01-20 01:05:00停车问题难解，销售量就很难突破
作者:
DirkMavs (å”·é½é½)
2023-01-20 01:34:00这两台都有各自的缺点啊 还有牌子的问题 这数字已经很好看了
作者:
a0913 (沒救的貓奴)
2023-01-20 01:42:00路权车竞争激烈啊 价格导向
楼主:
Loser01 (å°æ»·è›‡)
2023-01-20 02:03:00停车问题托Oppo的福 好像不用太担心了
作者:
Duke200 (Duke)
2023-01-20 05:00:00Aeon跟PGO那两台贴一点点就有九妹 Z+ 正常都会选九妹
作者:
love50921 (love50921)
2023-01-20 05:08:00150车身、251牌色。Y/S品牌，可以！
作者:
SeLeKon (树林U质magic师)
2023-01-20 08:28:00小黄羊油耗跟大黄/红羊油耗差不多，动力却差很多，北七也知道选大的
Dink300根本没在宣传都还能稳稳一个月30台啊
作者:
BIKOMAN (尾行君)
2023-01-20 09:49:00如果三大厂做出来的小黄羊跟STR差不多喔，就不用浪费时间金钱去研发了
作者:
nomar1988 (nomar1988)
2023-01-20 10:28:00怎么网络上都不看好，这两台对我这种100%通勤需求的真的很吸引，车身小停车位也方便，现在骑cruisym 都觉的车太大太重
作者:
gtrmax (爱丽丝滨金城武)
2023-01-20 10:37:00STR就通勤用的路权车，上下班好用
作者: taco933 (低调) 2023-01-20 10:55:00
我就买str通勤使用很方便
楼主:
Loser01 (å°æ»·è›‡)
2023-01-20 10:55:00真的 一般尺寸的黄羊在市区使用还是觉得太大重量185公斤还能接受
作者:
azaiii (鲑鱼大师)
2023-01-20 11:40:00我是觉得太丑
作者:
Ivan210 (小谜)
2023-01-20 12:17:00外型跟厂牌吧，krv300、DRG300还不卖爆
作者:
VSshow (VS Fashion Show)
2023-01-20 12:30:00如果出一台DRG黄牌款，轻松表速130～140，用拉的拉到150～160，出保固跟158一样干脆，一定卖爆！
骑车算税金干嘛…哈哈哈几乎快忘记机车有税金了好吗 哈哈哈
作者:
trij (掌柜)
2023-01-20 15:59:00日本SMAX155就能上高速了，日厂应该是不想浪费钱为了一个畸形路权国家多开发一个车款喔这里的三大厂是两羊一叶喔，以为是叶以外的日系三厂
还是那句老话 要看你通勤会不会用到路权/高架全程没有禁行 没有高架 全市区状况 红黄也不见得有比白牌优势到哪去
有高架也要看地方欸 比如台北市 你通勤时间上市民大道绝对想死
作者:
FFMay (一起运动吧)
2023-01-20 22:16:00nmax300
作者:
Santos (宅哥一号)
2023-01-20 22:31:00刚买str 高峰就算塞车也宁愿在市民高架桥塞 再怎么样车流安全性跟空气品质也比下面好多了 下面钻车很伤神伤力 上面起码觉得自己还像个人只能说骑过享受过黄牌道路权就回不去了
我不行...一堆人都不保持距离的 下雨天也贴著谁受得了
作者:
ayuhb (ayuhb)
2023-01-20 23:38:00骑了有色牌 考试都100分了
那也是在台北有市民高架的状态才会有这么大的落差出台北你看有多少地方有这么多高架可用 XD
楼主:
Loser01 (å°æ»·è›‡)
2023-01-21 00:10:00出台北停车更没问题了 不一样的优势
小黄羊在通勤用途上有他的优势，要卖得好重点还是停车问题要解决，但大家都知道交通部就是要用法规打压两轮族，法规不可能改
作者:
oa0416 (What The Hell)
2023-01-21 13:54:00STR好像很香XD
作者:
p5319 (p5319)
2023-01-21 15:15:00感觉看地方，高雄就没什么吸引力...全都是平面道路而已
作者:
markgor (大内密探)
2023-01-21 19:48:00下班时间宁愿走忠孝东路或中山北快车道, 都不走高架而这两条非高架都是白牌不能进的黄牌是除了国道都可以走, 白牌是朕不给的路你不能走停车问题也想得太乐观,猜交通部会划一部份汽车停车格迫重机都停在里面,然后挤个五六台再每台按汽车收费,爽
双北最麻烦是停车吧，停汽车机车位都要心惊胆跳，停汽车怕被移车，停机车怕被开单，有够低能
作者:
a0913 (沒救的貓奴)
2023-01-22 18:18:00离开双北反而更容易停车只有双北把畸零地都画红线例如机车格跟汽车格中间的空间但是离开双北被恶意移车的情况更严重就是
作者:
modi1986 (NONO喵)
2023-01-23 20:53:00我就是买小黄虎来打脸政府部门诡异政策，能跟汽车一起塞车超赞的！
作者:
gm95 (鹅鹅鹅鹅鹅鹅)
2023-01-25 22:24:00推249
作者: jy7452075iw (阿海) 2023-01-27 21:36:00
小车台北上下班很方便，基隆路.市民高架.建国高架，车道分隔很好用，不是每个人都会骑车去跑山旅行，内科一堆人骑重机上班，我不信他们假日还会想去跑，我自己也骑forza350上班，要不是STR太晚出，不然我一定买小车。