楼主:
hope1 (希望一號)
2022-12-20 22:03:48每个人在玩车的过程中，或许都曾有过一台“女神”
在路上看到会盯得眼睛发直却又高攀不起的那种
对我来说，这台女神就是S4RS
https://i.imgur.com/Xe47v7S.jpg
我大约10年前开始玩车，当时重机不像现在普及与便宜
更别说Ducati这个充满异国情调的品牌
对我而言是遥不可及的存在
只能阅读著网络上的骑乘心得(对，当年没有youtuber)
去想像骑一台小杜是什么感觉
后来陆续骑了几台车(最后是ST675)，但因为孩子出生而卖了
或许孩子出生只是理由，更重要的是我不知道为什么而骑了
台湾的路就那些，而我也不是赛道竞技派的
Street triple虽然精准好骑，或许正是太好骑了反而觉得有点无趣
空窗了几年，人也步入中年了
就开始想着不要留下遗憾之类的事情
于是回头想找台老兽来骑
先是买了气冷兽王1100s，后来被大魔王呛
“没骑过S4RS别说懂monster”
我才一惊，对啊，其实可以买兽王的啊!
由此可见S4RS真的是我的女神
女神是不能靠近的
https://i.imgur.com/TXJiu4u.jpg
后来有将近两年左右的时间
我疯狂且吃力地饲养著两台老兽王
在冬天多雨的基隆，努力地在天气与育儿的空档间玩车
到后来已经觉得是被车子玩了(一年就要验4次车啊)
原本只打算持有一台，但总难以抉择
毕竟两台骑起来真的很不相同
直到第二个孩子都出生了，总算才做了个了结
借此跟大家分享一下我对这两台老兽的理解
https://i.imgur.com/IDziyrV.jpg
(依依不舍地目送她离开)
S4R S2R那代的产品，给人很强的“手作感”
好像几个热爱摩托车的人在一间小工厂造的似的
无论外观或者骑乘感受都一样不修边幅
例如束带将线路绑在钢管上，或是起步抖动个不停的双环表
https://i.imgur.com/cYcN1zb.jpg
原本Monster应该是走平价路线的
而S4RS则是精品化的有意为之(束带不见了欸!)
Ducati想造一台最强的街车，将当年的好料都给进去了
造就了一台可下赛道的街车
现在运动街车大放异彩，但在两千年初街车并没有那么竞技化
S4RS在当年的确是独特且美丽的存在
https://i.imgur.com/Doiv6NR.jpg
在696 765 1100那个时代后的Ducati(被Audi收购之后?)有了很大的改变
工艺水准开始比肩世界大厂
像是后车台改为铝合金制，减少断裂的机会(SBK车系时有所闻)
却也少了点手作的味道
拿单摇臂来说，S4RS的单摇是曲线组成的艺术品
https://i.imgur.com/ZJ3JLaI.jpg
1100s则是粗壮精美的工业铝合金
https://i.imgur.com/mobJcT9.jpg
骑乘的感觉也是如此
虽然monster都有刁钻犀利的特性
但老兽较重、骑姿较低趴
操作起来较为使力硬派，骑士要刻意给予input
才能换到想要的回馈
而1100s则有着现代车的气息
轻巧许多且随心所欲
https://i.imgur.com/V1qlBvk.jpg
就外观来说，我比较爱的是S4RS
(在我心中与R9T、thruxton同属第一梯队的美)
选择出掉的原因是我无法不从一台性能车的角度来审视她
因为当时Ducati做她就是要来嘎掐的
所以配置了明显硬朗的悬吊以及999的引擎
而我无法不去想现代的性能车能带给我多少东西
更多的马力、完善的电控、更精准稳定的车架等等
Ducati也知道S4RS已经远离了原本monster的路线了
于是开了street fighter车系做出更明确的区分
武斗派的就去买SF吧!
虽然我没骑过当代的SF，但多少想像得出来两者间有着巨大鸿沟
于是就产生失落感了
https://i.imgur.com/3TWm9L1.jpg
接下来谈谈我对1100s这代的monster的爱
主要是源自于这颗气冷L twin引擎所营造出的复古迷人氛围
像是引擎粗旷的颗粒声、油门的直接响应等
都是帐面数据显示不出来的
气冷L双 + 够轻够好的车架(干重168!) + 不错的煞车悬吊
=好玩的摩托车
这就是1100s的公式
尽管后来的1200车系就各方面来说应该是更好的车
但796 1100的车友明显更有爱
一堆人花了天价改装这些超过十年的老车
持有时间也都很长
我想很大的原因是因为那颗祖传的气冷L Twin
https://i.imgur.com/tUvxU00.jpg
有位朋友骑完我的车子后，说他比较喜欢1100
因为对S4RS感想只有性能很强，但1100则觉得很复古
且容我一问
Z900RS跟1100S，哪一台比较复古呢?
若是看外观，肯定是Z900RS
但若是用耳朵听、用身体感觉，会是1100S
因为她的引擎，也就是摩托车的灵魂-
是更让人能思古之幽情的
https://i.imgur.com/UnZscst.jpg
撇开哈雷那种的不谈，市面上气冷L twin只有Ducati在做了
事实上因为环保法规等缘故，气冷引擎正在绝种中
比起多缸车的平顺
L twin油门一拧下去，所涌现的彭湃感
更接近我们心中摩托车的原型
https://i.imgur.com/3nZjOUV.jpg
Ducati当然知道自家的气冷引擎是珍宝
也知道装在法拉利般美艳的monster上并非最好的归宿
于是另开了更具玩乐复古风格的scrambler车系
结果就是在全世界卖爆
顺带一提
我很欣赏Ducati的一点就是它的进取
796卖得不错，大可以这样一直卖下去
但ducati总是在往前尝试新东西
于是告别了双表圆灯、钢管车架、干离老兽
迎来了hypermotard street fighter scrambler等更多好东西
尽管粉丝们总是在抱怨ducati精神已死
但事实已经证明这家摩托车厂的成功
能适应潮流，同时不失热血奔放初心
摩托车真的很好玩
每个人都可以用不同的方式去享受
对现在家里有两个小baby的我而言
玩摩托车就跟孩子玩玩具一样
重点在于沉浸在玩具所营造的氛围里
如同我的儿子在玩消防车模型时
所享受的救援剧情与英雄气概
而当我抱着忐忑的心情启动1100s
听着干离的噪音，感受气冷引擎的震动咆啸
也让我得以品尝20年前Ducati在博罗尼亚所酿造的
那杯浓醇的义式风情
https://i.imgur.com/MtD0lXL.jpg
作者:
arlenyao (HIKARU)
2022-12-20 22:12:00不知道原po怎么看最新的四不像monster？
作者:
bluesata (唐牛才是食神)
2022-12-20 22:32:00前S4R车主泪推
作者:
tajna428 (tajna)
2022-12-20 23:35:00觉得车太好骑很无聊，可以改骑哈特佛
作者:
ftwing (ftwing)
2022-12-21 00:11:00好像该找一台797了 虽然车架有点浮夸
作者:
jior (大J)
2022-12-21 00:26:00居然是留1100S......
作者:
IKUZO (鸡狗乖)
2022-12-21 08:32:00钢管车架越来越小，最后给你消失
作者:
alfa28 (老狼也可以很耗油阿...)
2022-12-21 09:51:00更老的696甚至是620可以买吗？XD
束带束在钢管上跟抖动的仪表如果在其他车上会被说是缺点
作者: cyberevo 2022-12-21 10:06:00
推
作者:
alfa28 (老狼也可以很耗油阿...)
2022-12-21 10:22:00谢谢分享！
作者:
rvd8164 (roylin)
2022-12-21 10:51:00推你..
作者: ray0122 (小宝) 2022-12-21 11:20:00
哥，明智的选择，要不要考虑加入Only Monster Group了?
作者:
yang84 (瑞奇羊)
2022-12-21 11:50:00请问楼上前辈，菜鸟刚入1100可以加入吗? XD
作者:
cozax (PJ)
2022-12-21 12:29:001200s车主推 双宝出生后这一整年都当停车场模型 也有点动了卖车念头 但又怕卖掉后难再买回来 两难@@
作者:
Rogozov (哥发的不是冗是寂寞)
2022-12-21 13:47:00好文笔 对车的热爱溢于言表
作者:
kax0205 (说好的数学史呢?)
2022-12-21 14:31:00谢谢分享 可惜Hyper更早就步入后尘了 821根本日本车
monster这车到底要帅几年...几十年过去了还是那么美
作者: c840125 (lkk) 2022-12-21 23:01:00
不是远离女人小孩吗
作者:
NinjaRR (王杰森)
2022-12-22 17:03:00当初也想入手这两台可惜还是无缘
作者:
Raikkonenn (StayhungryStayfoolish)
2022-12-24 11:02:00L双缸+钢管+单摇=梦幻组合
作者:
NinjaRR (王杰森)
2022-12-26 20:51:00所以留下1100s主因是很复古？但个人比较喜欢S4RS动力大胜