https://i.imgur.com/FzA1VaS.jpg
先晒一张660照片
我一开始是从HONDA MSX开始接触档车的
一直深信着HONDA引擎 变速箱等等都很好的迷思
也因为爸爸的因素成为了本田粉
这过程骑过不少日本车也都觉得还是本田的运转品质打档脚感等等是最好的
后来升级成HONDA CBR500R骑半年就发现这个骑姿不是我喜欢的 实在太趴就这样忍了一年多
这中间发生了太多事情让我对本田失去信心也从此转为本田黑
一年内汽油帮浦就坏掉（说好的日本车妥善率？）
交车时发现的刮痕本田承诺换新壳给我 这中间催了好几次都没有通知我可以换壳
直到半年后我客诉才愿意换给我（那我买公司车的意义在哪 待料还要半年）
而且还就此发现台湾苯田是个骗局
终究还是各自经销商各自为政
我在哪买车就只能回哪来换哪个壳
还有我当初交车想说就花一万装原厂行车记录器比较有原厂的保证 才知道我根本被当盘子
敲
就讲到这了 不然偏离主题
拥有500R一年多之后终于牵到660而且很幸运的只等了1个多月
https://i.imgur.com/AaqG4vh.jpg
这一千多公里的心得就是打档跟引擎运转都不是日本车可以比拟的（也可能我没骑过最高阶
的日本车）
但至少以同级距的日本车来说 660是大胜的不论配备还是其余方面
之前骑过KTM的车觉得打档脚感跟HONDA不相上下 没有到特别惊艳 但也不错了
https://i.imgur.com/hXTTRaT.jpg
后来800km回厂保养顺便装了快排
保养只需要3000元
相较之下尊贵不凡的本田便宜多了
根本没有欧洲车保养比较贵的传言
只有零件真的比较贵的事实而已
（不过据点的服务方式就走汽车那套确实会让人心情比较好 相对凯旋就是比较传统的机车
行）
快排的部分跟其他人说的一样低转速确实不是太顺畅 整体来说还算能接受的范围内
https://i.imgur.com/YSel4QP.jpg
然后欧洲车就是这样配备相比同级日本车好
尤其本田最被诟病的大灯超暗
凯旋真的超亮 完全不用再花钱改什么雾灯
https://i.imgur.com/UJoGXkk.jpg
骑到目前觉得煞车跟避震有点不够了
之后存够钱再慢慢改了