嗯….其实当初买这台车就已经先有预期不会持有很久了，只是没想到一个月就让我受不了卖车XD
以下心得是我本人持有一个月的“主观” 心得文，鉴于板上也没看到有H2系列心得的分享，故我来抛砖引玉一下。
优点
1. 6000转以后增压30%以上那个加速感真的啊嘶…有够刺激…8000转以后增压会积极介入到50%以上，那个加速感心脏真的要很大….
2. 水温超凉，市区90秒红灯没看过一百度以上，温度控制超猛比我上一台765还凉
3. 油耗比你想的平易近人，以我乱乱催都还有12-13，一般RV派骑大概是15-16/L
再来说说缺点部分
1. 台崎料钱有多贵相信大家也都很清楚…
2. Zh2原厂管没声音，怠速的时候声音是很大….但行进间你只能听到泄压阀的啾啾声，什么声浪完全都没有…
3. 引擎3000-4000rpm有异音，这个我已经问过车友，他们的也有，我个人是觉得以这个价位的车我不能接受，加上我骑过z900rs引擎我觉得竟然比zh2还精致…包含原厂管声音也是z900rs大胜
4. 油箱很难夹超卡脚，这点各大车评都有提到，钢管的关系膝盖那附近会卡到
5. 最让我赌烂的一点是快排调教超烂，以这个价位的车也是不应该有这种事情，尤其是退档超难踩，转速不到3000就是踩不下去，尤其是1-2档之间的调教非常的差劲，进档暴冲，退档卡卡…
这车真的是很帅，尤其是红骨交错穿插在车架之间，远远看就有一种霸气外漏的气势。
这车很适合你只追求马力的人XD ，尤其8000转以后增压积极介入的加速感很难形容，的确跟一般na引擎的出力不太一样。
拥有过这台之后我才发现我不是单纯的马力狗XD，其他方面的调教我还是有一定程度的要求，这也是为什么我卖车的原因，尤其我上一台又是凯旋的765RS，除了低转扭力较不足，其他我觉得没什么可以挑剔的。
最终我还是回归三缸的行列，个人骑车不卡普不杀湾，还是三缸骑起来轻松自在，鉴于租过新09但头太丑我无法接受，最后还是订了2022新的xsr900，车行预计12月可以交车，届时再来跟大家分享心得，谢谢大家，下台一鞠躬！
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