20000公里
照惯例先上人权图
https://i.imgur.com/acDoetk.jpg
20k：
https://i.imgur.com/fp5uIMj.jpg
先附上前两篇心得连结
⑴ https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1625401738.A.A38.html
⑵ https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1643077574.A.B5A.html
本篇会分成
壹、改装
贰、后座简要心得分享（代po）
叁、自身骑乘体验
肆、轮胎心得
（文中的k都是1000的意思，公里则会打公里）
壹、改装
https://i.imgur.com/wb3GeKr.jpg
从上次心得文后到现在最有感的改装项目便是这个 Lightech的脚踏后移
当初因为被友(ㄊㄨㄟ)善(ㄎㄥ)的车友怂恿试乘他改过脚踏后移的765
一跨上去真的是惊为天人
虽然还没有针对自己的习惯去做更细致的调整
但以身高173多的我来说
改了之后真的是能更好的夹住油箱，骑乘姿势也更自在！
这组脚踏后移后来是跟另一位台中车友一起在他们家安装的
过程不算非常困难，但还是花了些时间摸索
也谢谢桃园友(ㄊㄨㄟ)善(ㄎㄥ)的车友线上技术指导。
以16xxx的价钱来说，花点时间在家DIY，能更了解车的构造同时获得有感的升级，我觉得
蛮值得的！
贰、后座简要心得分享（代po）
https://i.imgur.com/FJSlZ9u.jpg
https://i.imgur.com/QodT0FB.jpg
跟前面两篇心得文最大的不同应该是…后脚踏装了回去，也有了后座一起出门
目前一同骑乘的里程约有5k左右
通常假日出一趟车大概会骑200-400公里左右
以北台三为例，通常时速在8-14格
目前后座除了765外只有短暂搭乘xsr900的后座
不过一个是分离式一个是一体式坐垫，还是有些差异
以下为后座心得：
基本上都以0-10为量尺
舒适度7 乘坐体验8 刺激感8 （765)
肌肉酸痛程度随着里程数越高而越酸
舒适度9 乘坐体验8 刺激感6 (900)
这边稍稍帮900平反一下
因为骑的那次是市区又是别人的车
所以没有大补
765 后座坐垫偏高（跟前座分开），但坐起来的感觉是安全的，椅垫软硬适中；但穿摩
擦力较低的裤子（西装材质、太滑的）容易前倾，建议配戴手套，会比较好抓油箱
900的话
后座跟前座是一体的，比较没有前倾问题，椅垫偏软，坐起来很舒服，但打档不顺的话，
后座会一直往前撞（765换档比较顺，后座不太会一直往前撞）
白话文：快排真香
另外后座也在邪恶的安全劝说下加入ARAI以及Hyod股东阵线
谜之音：换了ARAI后，骑到20格后座也说不会晃惹
最后后座不忘谄媚一下765本人
https://i.imgur.com/yk7iaTT.jpg
叁、自身骑乘体验
765是我第一台重机
在牵车约17个月，里程超过20k后
可能是比较熟悉了，也可能是油该换了
虽然第一篇心得我说前叉很硬，但现在我会说…前叉有点软
撇除上述这点外765真的是台能文能武的车
https://i.imgur.com/jeZ1pEm.jpg
可以载女友出发兜(小)风(飙)
也可以自己出门R(G)V(P)
虽然台中的另一个765车友常常嚷嚷要改电脑
在这17个月中间
我骑过 T100 duke390 RC390 street twin（以上都是回厂出保时获得的代步车）还有09
09sp 660 S1000R XSR900 SMCR690 MT10
这些车每台车都有不同的调性
但整体来说我还是最喜欢765动力跟灵巧兼具
除了有阵子因为载狗又同时载女友出门导致姿势变很奇怪外
765非常能给我信心
不论是可以躺很下去的台3或是蜿蜒的台21亦或是拥挤的市区代步，765都能带着我安心的
前行，尤其那很线性的油门，搭配随传随到的动力！
真要说什么缺点就是我这台出保的一些东西比如大灯频闪、油底壳跟散热器漏油、端子镜
在快速道路上超过13格时会乱掀等等还有等出保的时间真的有点长
以及大家都知道的…那回原厂的保护费
(╯﹏╰）
肆、轮胎心得
目前用过
S22 出厂配的大闪 M9rr power gp
我分成前后轮来说好了
前轮：
目前GP的前轮还没装
S22 出厂配的大闪 M9rr
这几条中我会最推M9rr 我从11997公里换上M9前轮后，大约骑到20000公里才磨到指示块
，目测还可以再撑个1-1.5k左右
非常的耐以外胎形也算尖，我m9的前一条是大闪，换了之后并没有感觉到差非常多，但当
初s22换大闪时，第一个弯的坠落感真的是吓死我。在这段时间里也有骑了另一台刚换gp
的660，只能说对比起来gp真的没那么灵活…
原厂大闪前轮不知道为什么使用3000多公里左右两侧就磨到指示块了，当时又卡着要去环
岛所以就先换掉了。
后轮：
S22使用里程约7800公里
原厂大闪用了一阵子后，在西滨上爆胎
（详细内容可看第二篇心得）
M9rr后轮约使用6200公里下课
GP后轮目前用了约4000公里，目测可能再撑个2000公里左右
后轮心得就是…我觉得真的能体会到摩擦力换续航力，这里面最不安定的就是S22，但也
不是多不稳，只是相较其他对手他的抓地力本来就是比较低一阶的，也比较容易就吃满胎
。
下次考虑换上power5，毕竟双载还是很吃后轮的…（但另一个台中765车友的S22后轮用了
12000公里，重点是他几乎都双载喔）
最后加映一些出游照：
https://i.imgur.com/1w0hYyA.jpg
https://i.imgur.com/KRN1XNf.jpg
https://i.imgur.com/PCUkRjJ.jpg
以及辣个S22可以用12k的男人aka在溪州大桥击落逆向鸽的愤怒鸟车主
https://i.imgur.com/b8o79YB.jpg
还有两万公里的链条（看起来依旧头好壮壮）
https://i.imgur.com/dW54juC.jpg
此链条的使用方式为：
基本上一开始就下雨不骑
但骑一骑遇到下雨一定继续骑
最后前几天上匝道的事件真的看了让人很难过
希望大家都快乐出游，平安回家。
谢谢观赏