这两个月在高雄看了两间重机店，感觉没有议价空间，也没有赠品，更没有车可交，满满的车在店里都是客人半年多前订的等交车，整个就是卖方市场，看来想买台重机真不简单，什么时候才会是买方市场呢

现在没加价卖就不错了 超缺车

规模不够大就很难是买方市场

美国 印度

CB350

没有缺车潮就是买方市场了

没车啊 要就是排

跨年式的时候

国外也是缺车 有些都MSRP加价才卖了而且有些新车已经验不过了你不买就真的没车可以买所以就变成这样惹验车还是说日本跟欧洲一堆都准备要停产排气法规越来越严格之前又要电动化所以一堆人都准备买起来放了

不想买的时候

除非能自己轻松从国外自己拉车进来 过的了验车那关不然就不会是买方市场 台湾的验车壁垒你不是水货商普通人不起

多塞一成车价的红包，就是你的市场了

等等党的胜利就在眼前

去买Kawasaki二手啊，永远的买方市场

忍4例外

就疫情导致缺车啊

日本亚马逊能直送的时候

现在等车真的夭寿久，去年订的RSV4到现在都还没拿到

川崎 忍四 z900rs 忍千 都蛮保值的吧

台湾的大型重机 只是进的量本来就少 有卖方市场过吗大型重机相对于白牌 你去看看量差多少还有汽车 真的没办法比

还是有库存车可以买 荣秋报价单看看吧

缺车都是说汽车、白牌塑胶车我还相信 大型重机不是主流

非民生必需品都是卖方市场，房屋？呜呜呜呜

你不如先找看看台湾有什么买方市场的东西然后参考一下他们的条件就知道了

还有人不相信大型重机缺车严重，笑死

觉得不缺的，先去看看疫情这两年海运涨多少、货柜多缺，总不可能用空运吧？ 一堆车塞港出不了口才是主因啦。

全世界都在缺车，你现在要买车，车商也不定有车卖你