我不太确定这风向是怎么带的?
现实中,我骑着红黄两台轮流骑,送外送
每天里程100公里+
每天至少被2~3个客人+店家表示
你的车好帅 你的车好大 骑这么大台,方便骑吗?
你的车多少CC的?
骑这个送划算吗? 你这台买要多少钱?
骑这么好的车在送,送兴趣的吗?
路人的眼神,每个除了羡慕就是羡慕
是因为买不起或无法买所以羡慕吗?
每个人都知道
公共汽车有多会挤,有多危险,稍微转一下大家就闪远远
因为公共汽车没在跟你讲武德的,他想转你就是得让他
四轮对二轮也是一样心态
不然四轮敢对公共汽车 砂石车 联结车 任何一台15吨以上的车这样吗?
重机上国道明明就是更安全
如果重机上了国道,平常在省道县道乡道看到重机的机率就更低
我想,以一个正常智商的人都应该可以很容易了解
那一种情况是让双方多方更安全的
当然南北向对重机族群来说需求并没有到很强烈
相对来说
至少几条不需要ETC的东西向,不但需求比较高
而且又能不需要更改太多硬件设备的情况下
就能开放,希望至少未来近期东西向的几条国道
能先开放使用
※ 引述《alexmai (想不出来)》之铭言：
: 大家好
: 在这个只要持有相反意见，但这个相反意见却是不骑重机的大多数民众主流意见的版，出
: 桶后的我们，还是想诉说一下，我们普通人的诉求
: 最重要的是，我们的诉求不必冲撞体制，拿其他用路人的安危当作代价
: 其次，在脸书东森新闻重机上国道新闻下方，你各位可以去看一下普通老百姓各种公干重
: 机平日行径，以及疯狂反对的热情回应。如果你各位对主流意见有异议，相信不用政府公
: 投，一个小小脸书回应就公干一堆，也够有代表性了。
: 第三，请看下方连结，为了争路权，路人们因此都无法使用道路，我真的觉得，你们自
: 我感觉在台湾社会大众的心目中，大概还不够黑吧～
: https://youtu.be/5bhIkJd7eUg
: 最后，欲争路权，但做出来的行径却愈让社会各界认知到 ［这些人不能放行］，这么聪
: 明的集体智慧，我觉得你各位又离上国道之日，更远了。