楼主:
F430 2022-06-21 14:48:17各位好
教士最近发了一部影片
内容说到
真正让重机上不了国道的原因是远通电收
因为重机后车牌辨识需要太大的成本
这件事才是造成重机无法上国道真正的原因
请问各位觉得呢
影片在此
https://youtu.be/I9pq89JZTOo
作者:
trij (掌柜)
2022-06-21 14:50:00其实我也觉得什么观感肇事率都是话术，挡到一些人的财路才是真的
啊就高公局整体装死啊，看看那个八卦山隧道远通这个根本算小事好吗
作者:
antpro (-_*|| 宅)
2022-06-21 14:56:00远通根本是小事。
550以上重机数量也才几十万辆，当送你的都没差好吗
法规我记得就只给横向试办的权利，横向又没有收费扯远通我觉得是扯远了
作者: fljh301 2022-06-21 15:27:00
罚单都拍那么清楚，远通买不起高画质摄影机喔
老实讲他讲的收费侦测那个并不对不过已经讨论很多次了，匝道口设置并非最佳解最佳解本来就是主线分段设置，砲这个有点失焦了
是不是远通觉得改软硬件的成本没办法从重机过路费上面回收啊呵呵
作者:
onceheart (c(^ w ^)a∫)
2022-06-21 16:04:00蹭流量而已 翘牌菊花灯 打官司棒棒
作者:
avgirl (~单身纯情Big肥宅!!!~)
2022-06-21 16:16:00其实就很简单开放重机，车祸就会被报导然后就有机会被立委叫上去质询台嘴到老脸面子尽失那群老公务员最爱乎面子了在乎钱什么都事小，开放重机上国道就有机会让自己被搞下台谁做，谁负责 公务员的心态都是这样阿远通只是政府的小弟而已 真的要开放 叫远通去处理就搞定
作者: REDan25 (Dan) 2022-06-21 16:20:00
想骗流量喔 这咖还是算了吧
作者:
avgirl (~单身纯情Big肥宅!!!~)
2022-06-21 16:20:00反正别期待政府哪天会"主动"开放要开放就是要不断争去抗争，才有机会 不然谁理你
作者:
gkkcast (白目臭宅羊 O.O)
2022-06-21 16:30:00点进去才想到骗流量 哭喔
就算2025重新招标远通优先厂商好吗插在匝道口很贵的...钢构一个匝道口至少4组，复杂还是多出入口的那种你要插更多组为了维护方便跟安全，走道跟路侧逼车弯基本上都要每组门架都要做很多匝道路侧根本没地方给你做避车弯，要做避车弯门架基础都要送结构技师重新算，现在南北向除非像苗栗还是五杨段整个南北向都没在同一个平面的，其他都只要做一次就好歪果会设在匝道口的就是直接把设备架在收费亭上，但是台湾除了国五以外根本没把收费亭坐在匝道口的
然后像是三莺交流道这种就更麻烦.... 匝道口唯一的优点就是直觉而已，只有这个，其他都是缺点
简单查了一下可能有误 国一85国三73国五7个交流道 双向各两个门架 这样设置在匝道口需要660个门架 而且如果有系统交流道可能会更多 比目前ETC的331个还多但匝道口的门架不用那么宽 所以何者省钱很难说 但目前都盖下去了不大可能改 要就是增加后牌辨识
作者:
favre (尻爆东东)
2022-06-21 17:15:00有人不懂在乱讲 法规哪里提到仅横向国道可试办
https://goo.gl/wFeQVV 这是当年的修法会议记录详参第5至7页 看了会议记录可证明交通部当立法院是屁国道试办、车牌换成一面牌的附带决议都是狗吠火车而已立法院建议国6、国8、国3新化以南路段优先试办10年过去 连试办都不肯，交通部7414吧
楼主:
F430 2022-06-21 17:26:00我觉得认为远通只是小事的，你们真的不要小看徐旭东，太平洋sogo案，徐旭东用非法方式取得sogo经营权这么多年，没有人有办法，只要判决对远东不利，徐就出来靠邀了，徐旭东还可以把经济部的官员叫到他办公室骂，这些之前新闻都说过，你们还认为远通电收的力量没什么?徐旭东蓝绿通吃不是假的
以前刚使用ETC的时候 邮务车载信封都可以被扣款了 要辨识只要在入口出口做类似区间的设备就好了 哪来这么多问题
路侧设施，光纤电缆都要到位啊你放只简单L型立柱改天要维修不就每次都要封闭匝道,还要出一堆车辆人员，这些都是成本好吗
身为小老百姓我能做的就是打死不装etc 沉默的抗议
作者: hello75310 (哈雷) 2022-06-21 18:09:00
东哥真是地下皇帝
能上国道 我甘愿 强制装etag 没装罚一万二 轻轻松松
作者:
cozax (PJ)
2022-06-21 18:33:00区间测速就没前后牌问题喔？罚钱的没问题 合法付费使用的就有问题
作者:
wizyu (想天南地北的聊一番)
2022-06-21 19:21:00可以前牌，就可以扫后牌，别在那唬人...
作者:
wizyu (想天南地北的聊一番)
2022-06-21 19:43:00过路费3000....
车辆辨识可以转向呀~ 谁出钱的问题而已~这之前吵过了连平信催收的邮资~远通都甩给高公局了~两造都不肯出钱而且当初决议照前牌~就是因为大货车后牌容易脏污收不到钱如果为了大重机照后牌~数量这么少~反而亏了大货车的钱~
前牌位置相对后牌简单啊，后牌位置千奇百怪还有各种遮挡问题，只看4轮当然是前牌好用而且大客货车本来就是过路费大户，当时怎么可能为了不到十万辆而且还不知道能不能上国道的重机特别去考虑这些问题而且2025到期后，如果政府决议把金流系统收回，那这个维护案会变屎坑吧...
作者:
avgirl (~单身纯情Big肥宅!!!~)
2022-06-21 22:34:00收费方式根本不是重点..........有打算开放，收费都EASY卖次数票、月票 上国道前先购买 反正摄影机这么多拍个后车牌，车主在线上缴纳就可以了先缴后缴都可以，反正要销帐就对了不想开放一堆借口啦，要开放就会去克服问题~~~~~
作者: nat50601tw 2022-06-21 23:13:00
狂报导重机事故 营造负面观感
作者:
antpro (-_*|| 宅)
2022-06-22 01:01:00跟日本一样就好过收费站时来个栅栏，侦测不到时，现场缴费
作者: sc77no1 (小陆爸) 2022-06-22 07:53:00
如果开放重机免费上国道，那不就解决了国道塞车的问题吗，选我正解
作者:
gkkcast (白目臭宅羊 O.O)
2022-06-22 08:29:00两件事是真的。1.政府不想开放 2.蹭话题穿凿附会流量密码
作者: los920236 (ywlmns) 2022-06-22 09:18:00
说实在就是高公局整体规划没考虑重机，不然哪来这么多问题
交通部摆烂不开放是一回事，立法院也有问题。道路交通处罚条例第92条，不应该限制车种的可行驶路段、时段。大小客车、大小货车、有任何处罚条例限制时段路段？为何针对大型重型机车限制？难道交通部公告大货车只能00:00～02:00这个时段能走高速公路，大货车会遵守？ 92条限制时段路段之条文，应修法废除。道路交通处罚条例92条-6、7，才是重机上国道会被处罚的原因。现况是立法跟行政都在恶搞大型重机路权。
作者:
B9907143 (daniel)
2022-06-22 11:26:00V4S不好养要继续骗流量接业配
作者:
EVA96 (键盘亲卫队)
2022-06-22 11:46:00楼上怎说
以前都会公开宣导 就算业配也是一些自用过程和成果 现在好像就是一直买车卖车==
作者:
losmith (smith)
2022-06-23 00:50:002020之后我也没看他了 XD
用膝盖想一下只有后牌最好会影响收费 根本假议题 骗流量是真的
业配没什么意见，但之前他反电车的时候展现一堆逻辑错误我就不看了
作者:
yakaba (stanley)
2022-06-25 22:19:00有诚意先试办国10 高雄暖男：欸??不是阿