经过多年的妄想与几个月的实际看车，目标删删减减，从用途、坐姿、预算各方面考量后，预计下个月牵第一台大重。
原先看了z900rs，但实际乘坐后还是觉得过大台，并且个人观点油箱真的好胖，另外预算也拉不上去，所以就先放弃。
另外是moto guzzi v7iii ，看社团的车友卖二手是能接受的价格，但后续保养维护被吓怕了，不敢贸然牵车。
现在看来差不多是2016前的W800及17年后的xsr700是我想骑的车。
身边车友询问一趟下来，大多是w800外观胜，xsr700性价比胜，w800的旧车配备少，虽然也骑不快，xsr外观上我怕看腻，但改装套件似乎很容易找。
另外找车也是xsr乐胜，虽然也比不上大多现代街车款多，但看版友分享后座舒适跟一些YT影片，骑乘乐趣也很丰富。
W800就是美，可怕的是好多电镀件，而且目前看到的二手车大多不是喜欢的颜色，全黑的好像比新车还贵。
原谅小弟第一次找车，实在是有很多担心害怕的地方，已经尽可能把范围缩小。
若有些意见也希望版友不吝提供指教，谢谢各位。

XSR啊，不过900比较赞

T100

还是建议找看看z900rs FB社团38万有机会XSR700 跟W800不推，二手车少而且价格偏高

W800二手不难找吧，而且转手也收很快700建议直上900

小弟自己选700总觉得700比较好看一点，省油又好顾https://i.imgur.com/zYbronD.jpg

我之前是XSR900跟W800再选后来决定买XSR900主要是因为W800实在太复古了基本上没啥电控然后热到不行

moto guzzi妥善和后勤都很差喔？？

XSR900座高很高，动力怕太强可以用B模式骑一阵子，虽然我觉得那颗引擎用B模式实在太浪费了，还是要用STD或是A模式来骑，才能感受到那颗引擎的魅力

16年09一年要两验了，不如找年份新点的700

一年一验吧 十年才两验900 反而不用担心动力 因为可以调模式

复古与运动假如划成光谱，这两台相隔很远简直可以说共同点只有圆灯建议还可以考虑引擎工作转速与个性，还有避震与车架的形式也可以作为未来你坚持持续持有的理由。要不然未来会因为了解而分开。

今年旧款900新车已经涨到50…二手价感觉会再往上不太在意动力700可以考虑

也是圆灯的车主留。

喜欢复古外观的话可以多想一个Street twin

【引擎室】Look！https://i.imgur.com/JQSnVq4.jpghttps://i.imgur.com/wKzp30L.jpg

秒选xsr700 cp2引擎 yamaha后勤 衍生车型多 周边可以替换零件改装品及二手部件多到一个不行

预算有限，犹豫不决，更该买新车！买二手车遇到雷，你哭都来不及然后感觉你也不会看车（会看你应该直接下手了），别省小钱花大钱记得买保险就好～

你朋友只是不想你的车比他潮又跟他一样猛

想帅就W800，但是他只有帅，动力操控跟现代街车比都差一截

复古只选W800

XSR推900吧 比较好

秒选W800，大部分人很少接触能理解但这台真的是外型香喷喷骑乘又好骑
就看你是外观派还是其实想有运动性说实在XSR700电控也没比较多

两台完全不一样 看需求

我反而觉得没大重经验900比700更好，电控滑离动力模式一应俱全，比起来更安全

XSR900开B模式就变成比较有力的大羊了

如果预算够，也不care公司车活动，直接找900

推700顺骑 又帅 又好养

车主推900 b模式比700还慢

W800跟XSR700其实是不同调性的车，两者都有东西改，甚至国外XSR就是个改装基底车，就看你对性能的要求，CP2大上一截的动力跟拉扯感还是很有感，反之W800用低转在快速道路兜一圈，惬意吹着风也是非常愉快

要复古就选W800吧，美式复古外型很美