标题的由来是这样子的
本身持有GSX-R1000两年多 爆改阿鲁 最近回车行保养 但好天气又想骑车
所以中坜劲速租了一天忍400 （原本想租TMAX啊～被租走了QQ）
（再帮打广告 老板人很好 车况很好 还有一堆白牌轻档可以租来请他们教学 很棒）
而几年前刚入门时短暂拥有过R3 九个月
所以想来个大杂烩心得比拼，本文主角是忍400
锁定观看客群为：
1. 你在R3 和 忍4 之间犹豫不决
2. 你本身拥有黄牌轻档，有升级打算，这边的样本是阿鲁1000
3. 你公升级玩腻了，有想要降级黄牌
4. 你是公升嘴脸，那你站在我这一边
5. 你是轻档爱好者，不服我的嘴脸，想要嘘我，欢迎交流交流

只对15有意见 新手上红牌公升级根本没差油门掌握在驾训班就应该知道如何抓了吧

印象忍4油箱也比R3好夹

因为忍400有滑离吧

我Z400车主，跑北横1-2-3档还是换的乱七八糟owo

应要求嘘，虽然我的红牌超过两百匹，退到一档出弯灌油门的状况，有时还是会觉得不够力，更不用说努力把油门灌满才能二档“尽快”到200，本来打算再买一台超过220匹的车，不然常常拉不到二档就要回油，看来185匹的阿鲁还比较厉害，羡慕QQ

所以楼主要四缸黄牌跑车

可以试看看破公升大双缸 3到6档都可以巡航

15我不认同，我自己就是完全没经验直上，但红牌真的不能随便借人，那个动力给没经验的人真的容易出事！除非对方确定有能力赔！

在台湾要骑一扭170才能满足，只能保佑你祖先烧高香

四缸绵绵的

在马路上喜欢二档一扭就二百这样骑的当然是公升级啊

平面道路只有两个档位在骑，车不烫都难笑死

你的爆改阿鲁很吵吗？

只用二档骑然后说车很烫要骑快，请问你左脚是有障碍是吗？不会打档就不要骑档车啦，用低档高转在骑是要吵死谁

如果是k6确实跟鬼一样

公升级对我来说就是跑很快的速克达we

忍四的表到一万五 但实际限转是一万二

楼上真假 多给你快乐3000转？

他应该是指转速表画到1w5可是实际1w2就断油了，没办法吹到1w5也还好拉 旧Rc390也是画的1w3 不过1w多就会断油

通常讲什么喜欢四缸声浪的都是路上噪音源

我都6档约2500转巡航100水温8x度c尚可

我觉得路上改最吵的都是并双黄牌

骑过R3 就是轻档车 650双缸以上比较有重车感

我想说忍400什么时候转速可以拉的比250RR还高了

应你要求 阿就不同级距跟取向的车 一比当然全盘皆输阿是说是在哪里骑170阿？

我真的不喜欢低档高转在骑就跟你脚踏车明明可以变低档轻松踩一定要变高档踩的要死依然很慢

帮那些一辈子上不了高转的跑车节哀

15也不一定要循进渐进啦，除非钱太多才能这样玩，但油门控制真的很重要，看看上次内本那台新交车的非洲双..

你要不要跟内文比对一下再说阿二档随便一扭就200 二档习惯范围80-170比较喜欢一扭就170然后说偷偷上个0.3秒...？骑多少爱什么车还是公升四缸嘴脸我是管不著啦 但前后文至少对的上嘛

骑大排量速可达吧

好像没有公升级速可达也上不了200

一挡没力可以改齿比啊 都知道299台湾用不到 拉低极速换加速不是很简单的道理吗扭到底二档要很久才断油 是真的有扭到底吗 ….

时速能过200的就羊皇gp800/srv850啊 很有名欸

甜甜价阿鲁站内一下

Srv850是199啊,刚查了gp800标示有210没错

如果CbR650车主，要去适应公升级会很难驾驭吗？

高档低转那么软是要怎么骑，买了公升还那么频繁换档干麻，莫名其妙，我有进退快也是市区二档骑到底阿，干麻档车就一定要换档

忍4骑起来比较好玩，高转输出也有力