上一篇排版惨不忍睹，重发。
代po
前提要景
2021/08/09 牵车到现在，因为工作的关系每天通勤南崁到五股加上偶尔去山上追焦以及
帮人追焦，骑到现在也超过10000公里了，附上10000公里照片纪念。
https://i.imgur.com/4P5N7gF.jpg
借用朋友帐号来跟大家分享一下心得，直接沿用他上次分享的SV650板型来用，第一次发
骑车心得文，排版怪怪的请见谅我会努力改进。
正文开始
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花费：
油钱：约10000元。爱车99的纪录显示，油耗大约30，期间平均油价约30.08，每公里约1
元
保养：5300元。300、1000、4000、6000、10000公里保养。机油一罐450，滤心180，大约
每公里0.53元
轮胎：3500元。目前用到11000公里还很深，预计15000公里换，跟车友备了一组落地胎20
00元，安装费大概1500元
(车友分享如果前后都装K761含工4450)
火星塞：425元。NGK CPR6EDX-9S钌合金火星塞
前来令：400元。同劲战三代来令规格
(换算下来如果一年骑15000公里，含保险、税金、未来的链条、空滤等等保养，不换高级
改装品大概一公里3-4元）
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其他部件：
前叉弹簧更换+换油+可调预载：3010
灯座下牌子：490
车身保杆：2990
加重端子：1490
大灯护片：439
雾灯：2800
铬条：100
后货架+箱：4990。2990+2000
防尘套：350
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心得：
如果要战马力可以帮我上一页。车种不同定位不同，会有人拿Goldwing跟SRR比马力比尾
速吗?
板上大大那篇5000公里心得写得很好大家可以参考，他那篇很专业，我比较多个人观点。
当初选择350有几个考量给各位参考
1.喜欢复古车，如SR400
2.想要路权
3.省税
4.好保养
5.通勤车
跟X秋在2020/11/19下单14.9，应该算是第一批车主，等了10个月车终于到了。
以外观来讲整体来说不错看，应该是轮胎19"的关系，显得没有大单缸那种单薄感。我觉
得最大的遗憾有两点，一个是钢丝框，这个还可以解决。另一个是双圆表这个我觉得蛮可
惜的。
当初没有试乘直接下单，所以交车后第一次发车我惊艳到，排气管意外的好听，啵~啵~啵
~啵~ 如果没听过可以去IG搜寻 cb350.lin
在台湾复古车选择不多，比较常见的有W800跟SR400，但两个的价格跟这台车不再同一个
档次上，希望未来台湾能有更多选择。
骑乘的部分，前避震在换弹簧之前支撑力不足，后弹簧偏软，换了比较硬的弹簧之后支撑
力改善很多，过弯比较稳定。
原厂轮胎很耐骑，骑到现在11000还有很深的胎纹(我都怀疑是不是化石胎了?)不过原厂轮
胎稍稍滑，还能接受，下次换胎想换锯齿胎试试。
另外不知道是不是个案，在没换火星塞之前有点火不顺的问题，换上钌合金的之后有改善
很多。
水平的座垫设计，让前后座在长途旅游上都有很好的骑乘体验。
烤漆的部分不晓得印度烤漆是不是都这个品质，脚下两片的金油层被我裤子磨掉了，上次
贴膜的时候稍微把膜拉起来调整位子，就掉漆了... 就掉漆了... 就掉漆了...头很痛，
果断放弃贴膜，等放晴找个烤漆厂来重烤一下。
因为有朋友开的车厂技术支持，加上这台车保养非常容易，所以保养我都是自己处理，分
享一些我的拆装心得。螺丝的部分拆一颗换一颗，原厂螺丝很容易滑牙崩牙，感觉印度工
程师的螺丝磅数都乱打，目前常拆的部件螺丝都换得差不多了。说到螺丝不得不提坐垫螺
丝，那颗喷了5、6颗跑不掉，后来一气之下直接攻穿用对锁的方式一劳永逸。
现在坐等忠男开发前段管，根据开发日志来看，他们把既有的SR400拿来改装，SR400那只
评价非常高，很期待忠男团队能快点开发出来，日币已备妥!!
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结论：
骑车的乐趣和意义，或许只有有在骑车的车友们才能体会，一种体验无法用语言来诉说，
可能就是骑行过程中的那一刻激情、愉悦、追风、乐趣。
刚出社会以后总觉得社交圈变得好小。开始骑车之后无论在路上、等红灯、等区间、坐在
711，都可以因为骑车这个共同兴趣为开端，跟路人聊的天南地北，纵使我们离开时还是
不知道彼此的名字。
https://i.imgur.com/UnMo749.jpg
最后我想对其他350的车友们说
有人说这个时代没有经典，我觉得是我们正在成为经典的路上。
https://i.imgur.com/vSN31RY.jpg
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附上南横开通时的Relive 纪录。
https://www.relive.cc/view/vmqXNJ92YoO
推广一下台北骑士又发片啦，很喜欢他旁白的语调跟背景音乐的挑选听起来很舒服。
https://www.youtube.com/watch?v=TZczMDNlOXw&t=675s&ab_channel=%E5%8F%B0%E5%8C%
97

这台如果进化成双缸，双排气管，扭力，马力再增加一倍。价格落在18～19。肯定吸引力够。纯属幻想。

想350变成双缸去买Rebbel就好马力增加一倍比R3还强，还复古车勒

cb350.lin那台改的很棒

加速无力感我觉得一部分是因为齿比重虽然加速感不强但速度确实稳步提升还是比一般的150复古车还快0-100大概就是12秒上下跟迷你鲁差不多而且在双载以及上坡路况扭力还是较强骑完后对我个人而言这车适合在东部骑或是在荒郊野岭、海边长路在市区骑这台车我可能会生气XDhttp://i.imgur.com/eUuZNee.jpg

这台不是6000转断油吗？如果齿比还轻，尾速可能没办法破百

买14.9难怪这么乐观，如果买在高点应该笑不出来

推结论 开心骑最重要

推用心的分享！19吋超霸气

14.9对得起他的规格，买超过这价位的真的自然对车要求会变高，然后失望

其实也代表20以内的复古车市场还是有的

油耗比傻逼差喔

楼上，其实不是油耗比傻B差。有几个原因，第一个是五股跟南崁之间基本上只有“山路”跟“市区”，另一个原因是我常常旁边没人时会手贱拉一下油门听听排气管声音。以上给你参考，不然油耗理论值跟车友的数据回报比傻逼好另外我非常认同楼上几位朋友说的，这台车就只有14.9的价值，超过5000以上基本上就不考虑了。看到高峰有接近19万，我如果还没入手果断选择捏一点上二手CB1100或是CB400。上周还看到有车行日本制的GB350，卖29.8万，我看的头很痛。这价格已经可以直购1100了…呼吁车行真的要节制点这样的好车不该这样被玩到臭掉。https://i.imgur.com/7PPufwd.jpg

经典跟这台车应该一点关系都没有...

推。GB要29万真的是疯了

29万我直接买rebel500 = =

29万下面竟然还有人问XD，果然很好卖

反正这就台湾人的尿性 一看到日本制就高潮 管他规格怎样先买单再说

最后出清的uk450也是不错的复古车选择

回楼上，先不要…我人生规划中没有考技师的选项

二手日本制CC110可以卖20万

初阶技师养成机

看到经典我笑了..送瓦斯经典车吗

外观见仁见智 但一定很多人喜欢 才会卖这么好

认真说 送瓦斯大宗的B1 雄狮外观跟CB350差这么多...

如果350加速还没比150快也太悲剧@@

经典，就是不顾一切的做自己。

你只是在开心的路上，跟经典没啥关系

我也是不能接受烤漆的品质

朋友骑这台据说ㄧ百出头，在快速上常被汽车巴喇叭，以为故意挡车！

快速道路我开车都100定速从没被叭