最近身边有一位骑R15的车友，跟我们出去小跑喝咖啡的时候说也想骑红屁屁的街车
不然每次出游跑远一点跟得很辛苦就算了，没路权更觉得麻烦
他一开始说想换SV650这种可以兼顾通勤跟出去跑山郊游的街车
当然就有人问他为何不要CB650R，那个车友是觉得四缸夏天很热
而且他自己家里停车位置不大，天天要移车，光想就累
所以才比较喜欢轻一点而且引擎比较不热的双缸街车
还有一点就是他觉得650R路上太多了，不喜欢这种感觉
正当我们都觉得好啊那你就买SV650的时候
突然有一位现在骑大阿鲁的前辈说，建议他不要买SV650因为他是过来人
他的理由是SV650就是一台会想升级的车，骑不长久
虽然好骑但就是没什么个性
这时大家就想听听那前辈有什么高见
前辈就说了，等Z650RS吧! 这种真正复古外形才看不腻
还有川崎的车骑起来也比较有个性，觉得符合他的需求
也不会骑没一两年就想升级屁股痒
当然那位车友也没有马上被说服，所以我才帮他上来问看看
是不是真的买SV650，不如等Z650RS呢?

双缸也很热啊 看那不会坏的红色车车

你都没讲到重点他对于多重的车能够负荷,以及他的钱包能够负荷的量车高,还有里程状况,市区通勤山路长途跑的状况

SV会升级 ZRS就不会？

两台要选 我选z650rs

对于口袋名单最好都去跨看看,然后花个一点时间

骑650rs才会一直想换900rs好吗

几个小时也好,好好的看一下整个整的细节自己喜不喜

会在意路上车聚还会买R15? 比小阿鲁还多欸

以前没Z650RS这种日系复古双缸街车大家才推SV650，如果Z650RS<40万我也直接推Z650RS

Z650rs 国外不便宜 来台湾至少40吧

不过老实说复古血统的车真的都卖的比较好看看cb1100 cb350 z900rs 去年其实都卖的不错

先猜Z650RS 42.8

日规双缸68ps 42.8万我觉得不行..

要双缸要轻，买忍4不好吗

升级要升级哪台。V2通勤真的很惬意 = =

v2比直二有感觉不过sv也没很轻啦，空车好像就198公斤了

真的换650rs的话会一直被900rs烧到 先买SV650骑爽就好

SV650护版神车而已.....Z650RS比较多人想骑

买啥车 喜欢就买啊 怕会换车买商誉好的二手车商啊 至少换车不会亏太多 喜欢就一直换 就会换到想要的

嗯？总觉得到时候还是叫好而已 XD

Z650RS请看XSR700价格

与确投积婷天天天天吞吞吐吐调整牠面外定资人额期定

不过推Z650RS XSR700 不如买Trident

买外观喜欢的

SV650就教练车真的很容易屁股痒想换车，Z650RS光外型就漂亮很多了

中量级的车都很容易想升级

SV买二手才赚

本来也在看Z650RS，后来跟朋友聊聊，反正我也没什么动力需求，主要是通勤假日才偶尔长途，最后就订了03；RS暂定38.8不知道最后会贵多少，说不定都可以牵660了

当时XSR跟SV在选 最后还是爱V缸

会升级的一律推最顶

不考虑Tuono 660吗 电控多还可以选购进退快排喔

Z650RS一点都不复古好吗 那个排气管根本欠改

SV座垫超难座

最近一堆车看下来660感觉真的佛

会从sv跳到大阿鲁的人 骑z650rs一样会换车啦 车种差异这么大

感觉只是问问哥。毛也太多

这种毛一堆自己都拿不定要什么的都说说而已啦

时间久了的话.er6引擎比较不耐用.吃机油的里程比较早

一样都会想升吧，不如捏直上……xxxx!!

mt07不香吗？

凯旋的崔顿660也复古还能选配进退快排

sv 是v 缸 比较值得 看个人要什么 玩乐车 双缸骑不久但最终玩一轮 什么车都好了

我SV650 2016第一批，骑到现在也没想换车，真的灵活又好骑

Z650那种直列双缸180度曲轴夹角声音干扁单调另外Z650RS的电瓶侧盖我觉得很出戏https://i.imgur.com/n3qD4hf.jpg相比Z900RS有没有很出戏？↑↑↑

讲不升级都是骗人的，不如先做好未来会换车的准备买 SV

v 缸唯一解er6气缸 洗洗睡吧。万年双缸。同价格650r 香多了

SV650比ER6引擎好听非常多，曲轴夹角的关系。

四缸cb400其实没有很热

sv除了卤素大灯，想不到z650哪点比得上

Z650RS左侧看起来，摇臂跟排气管都太偷懒了，跟复古差很远。

现在买sv650等rs再卖也不会亏很多钱

V缸比较有特色，如果买了会换车，那买Z650RS也一样会换

照你朋友的理论z650你也骑不久马上就想换,但是日系再往上就大部分是四缸或三缸了，也不符合你要双缸的条件

纯外型ZRS>SV 是我我会选Z900RS..说通勤一开始会很兴奋 时间久通勤要嘛开车 不然就白牌乱钻不如选一台假日车爽爽骑 但还是看个人需求啦(有说跟没说一样

z650定价34.8,用美国定价倍数去推估，650rs定价也要41.5左右。要低于40不太可能。

sv想不想升级看人啦 我就不想 因为V2声浪无可取代 日系v2没车能挑了650rs的复古设计坦白说满烙赛的 跟900rs相比被屌虐(只谈复古的味道 不谈动力跟配备)

没说错啊

今天刚牵versys 觉得这颗650并双的原厂排气管意外的好听，总之可以试骑比较最好

本来没想买SV650，结果一发动听到那声音马上下订

并双直接跳过…

我是Z900RS车主，个人认为Z650RS外型真的半调子，有点烙赛，就把油箱坐垫圆灯仪表等复古车元素套件套上去，但其他细节根本没像Z900RS修过，如果只是过度车，买SV650就够了，还比较便宜，如果以前没接触过红牌，一开始SV650就很爽了，我是觉得买Z650RS不如捏爆直上Z900RS。

ER6那具双缸声根本就野狼转世来的

钱包大小才是关键 还有SV跟RS完全不同型好吗

V双绝对屌打180度的双缸

日系仅存的V2/truss framemotoAmerica twins cup海放忍650

30初全新就有v双，够佛了。市面上还有哪台？

其实sv涨好几万了 我有幸买到32.8

等的到再说啦XD

17万买二手的，改装改一改，轻松好骑cp值无敌